ウォーキング:福島潟周辺

今日は歩き易い天候であったので、久しぶりに一生懸命ウォーキングをしました。

電車で豊栄駅まで行き福島潟周辺をウォーキング

駅に到着すると豊山関がお出迎えです。

新潟県出身力士です、いいね。

ビュー福島潟です。

冬の福島潟のシンボルは国の天然記念物でガンの仲間であるオオヒシクイです。

なかなかiPhoneで捉えることができませんでした。

時折り雪がチラつき、寒いです。

オニバス池周辺の桜並木です。

桜はまだ先ですね。

DHC酒造を見学する。

日本酒の嘉山をお猪口で一杯試飲する、美味しく頂く🍶

お昼に豊栄駅前の勝関屋にて

炒めしセットを頂く、美味しかった。

食後は豊栄駅🚉周辺をウォーキング

昔ながらの葛塚市(いち)を散策するも今日は市のない日であった、残念

その後は電車にて帰宅する🏡

とっても疲れたが、ウォーキングを一緒懸命やったという達成感そしてストレス解消と癒しです。

明日から仕事に打ち込める

【万歩計によるウォーク(散歩)データー】
歩数　　　　　：24,819歩
消費カロリー　：974.5Kcal
脂肪燃焼量　　：139.2g
歩行距離　　　：19.85Km
歩行時間　　　：229分
平均歩行速度　：5.18Km/ｈ

【万歩計による今日のトータルデーター】
歩数　　　　　：28,559歩
消費カロリー　：1121.0Kcal
脂肪燃焼量　　：160.1g
歩行距離　　　：22.84Km
歩行時間　　　：268分
平均歩行速度　：5.11Km/ｈ

疲れました(~_~;)

久しぶりの仕事です。

そして久々に会社周辺のウォーキングでした

ず〜と自粛生活していたので疲れました

うぅ〜ん一万歩に届かず残念:;(∩´﹏`∩);:

疲れたので、寝ます

お休みなさい💤

【万歩計によるウォーク(散歩)データー】
歩数　　　　　：4,207歩
消費カロリー　：158.2Kcal
脂肪燃焼量　　：22.6g
歩行距離　　　：3.36Km
歩行時間　　　：35分
平均歩行速度　：5.64Km/ｈ

【万歩計による今日のトータルデーター】
歩数　　　　　：9,728歩
消費カロリー　：373.2Kcal
脂肪燃焼量　　：53.4g
歩行距離　　　：7.78Km
歩行時間　　　：88分
平均歩行速度　：5.25Km/ｈ

徐々に膨らんできた蕾

今日は朝から暖かいです。

そろそろ春ですかねぇ～

我が家の小さな庭には春が待ち遠しいのか蕾が沢山膨らんできたツバキ。

大分赤みを帯びてきた。

蕾も沢山ついて大きく膨らんできました。

楽しみです花が咲いたツバキ。

当選：冬のラッキープレゼントキャンペーン

今回は、BSN冬のラッキープレゼントキャンペーン第2弾【2/1～2/14】に応募した。

BSN新潟放送より当選したということで送られてきました。

極楽湯のご招待券1枚【有効期限：2021.5.31】です。

嬉しいですね。

リフレッシュ！！温泉に浸かり心と身体を癒やしに行ってこよう。

以前は、スーパー銭湯 松崎湯ったり苑 であったときは、時々行っていたが、極楽湯になってからは１回も行っていないな。

2014.4.13のブログである。

松崎湯ったり苑 - GMの館

久しぶりに、くつろぐため「松崎湯ったり苑」にてリフレッシュ単身だと、ついつい面倒なのでシャワーになってしまうそんなことで、広いお風呂で湯ったりした露天風呂は、露天岩風呂・洞窟風呂・壷風呂など大浴場は、白湯・ジェットバス・リラクゼーションバス・サウナなど広々したお風呂で疲労回復するもう少し休んでから長岡へ帰ろう松崎湯ったり苑

松崎湯ったり苑 - GMの館

招待券は５月３１日までなので忘れずに入浴しよう。

航行不能の佐渡汽船ジェットフォイル巡視船がえい航

gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/bsn/region/bsn-kennai20210218-14811745

【速報】漂流のジェットフォイルが両津港着岸（新潟日報記事）

2021/02/19 02:35

１８日夕方に漂流物とみられるものを巻き込み航行不能になった佐渡汽船ジェットフォイル「つばさ」が１９日午前２時１１分、両津港に着岸した。

第９管区海上保安本部によると、電源を喪失したつばさは非常用電源により一時自力での航行が可能になったが、再び自走が困難になった。海保の巡視船などが両津港までえい航した。

乗客３６人と乗組員４人にけがはない。

本来、16時20分新潟港出発し17時27分に両津港着の予定であったが、翌日の02時過ぎに到着する。

19：30に「高速船あかね」が、えい航を開始をし10分後にえい航用ロープが切断した、そのままあかねは両津港に20：50到着している。

素人考えではあるが、なぜ乗客を「高速船あかね」で救助しなかったのだろうか？

夜間の救出は危険、風も強く波が荒く色々な要因があり二次災害に繋がるので出来なかったのであろうと思う。またこういう事態は、えい航するのが基本なのかな。

巡視船「えちご」・巡視艇「ときくさ」がえい航して無事到着し乗客・乗務員には、けがなかったことはとても良かった。