散歩中のビビちゃんをスマホで撮ってみたよ～ん。
いまいちスマホとyouTubeの使用方法が理解できないんで、
苦労したけど、一応動画をアップすることに成功したようですかな？
この手の作業は苦手だわ・・・説明書きを読んでも横文字ばかりで訳分からん。
ビビちゃんのお散歩
苦労したから、押せ！
↓
お盆の迎え火
迎え火を焚く、婆っちゃんと息子、そしてそれを見つめるビビちゃん。
「この方達、やってんだ？」」ってな表情のビビちゃんでした。
子供の頃、「じいさん、ばあさん、この火の明かりでおでや～れ」と大きな声でやったものだが、
大人になった今、この台詞がちょっと気恥ずかしい、今日この頃・・・
一方その頃、この方は・・・
↓
涼しい部屋で、こんなんなってました～
一夜明けまして・・・
１４日は我が地区の、公民館主催のソフトボール大会です。
「お盆に、しかもこのくそ熱い中、何でソフトボールやねん？」
と言った不満タラタラは別にしまして、昔から続いている行事だから
「仕方がありませんなぁ」
ビビちゃんも応援に借り出されました
ココ押すよろし！
↓
そこにバイクがあれば、「エンジンをかけてみたい！」と思うのが人情。
早速取り掛かってみるべか・・・恐るおそる。
自慢じゃないが、あたしゃメカちゅうヤツが苦手なんですな。
先ずは、プラグに火花が飛んでいるかどうか確認してみてと。
ゲッ！恐れていた通り、プラグから火花が出ない
こりゃ困ったゾ！メカ以上に電気系統はもっとダメなんでげす。
以前、Ｍ氏が教えてくれたことを思い出し、ポイントを磨けば何とかなるか？
「このバイクは構造が簡単だから、コレを動かすことができなきゃダメだな」
みたいな事をＭ氏は仰っていたから、これはＭ氏からの宿題でもあるか？
ポイントが怪しい？
フライホイールを回してみると、やはりポイントが固着しているようだ。
マイナスドラーバーで接点をそっとこじ開け、細かい紙やすりを差込みゴシゴシとやってみた。
で、期待を込めキックを踏むと、「ヤッタネ！」火花が飛んだよ～ん！
コネクターをカットし、配線を直結の図
問題を一つクリアかと思ったら、火花が出るときと出ないときがあるのに気づいた。
「ハテ？何でだろう？」
もしかしたら、配線に問題アリと思い、バッテリーからの配線を見てみると、
配線が腐食し、コネクター部で今にも切れそうな状態。
配線をし直そうとするが、コネクターが腐食していてどもならん。
こうなりゃ、とりあえずコネクターをカットして直結、直結と。
ようやく火花が安定し、電気系統は一応ＯＫ。サッ、次行ってみようか～
シンプルで小さなキャブ
次は、キャブのオーバーホールってことで、早速バラしてみました。
随分と小さく可愛らしいキャブだこと。思わず抱きしめたくなったりして・・・あは。
邪魔なインマニをくっつけたまま取外したのには訳があって、
この手の古いバイクは、インマニとキャブを繋ぐゴムが脆いのを知っているからなのね。
アタシって凄いっしょ！？・・・って、そ自慢する程のことでもないってか。
スロージェット♯35？ メインジェット♯82
キャブ本体の穴という穴に、泡状のキャブコンデショナーを吹き付けしばし放置。
暫くして、今度はパーツクリーナーで、これ又穴という穴にプシュー！とやります。
スロージェットとメインジェットは、細いハリガネ（荷札に使われるアレね）でシコシコと。
メインジェットは♯82で、スロージェットは♯35番か？
余りにも小さくて、天眼鏡を使っても見えねぇんだよっ！
クリーニングを終えたキャブ
お化粧を終えたキャブ、随分と綺麗になりましたなぁ。
何十年か前のカミさんみたい・・・「アッ、いけねっ！」
え～、では、上記の文言は無なかったことにして、早速キャブを本体と合体、合体と。
何十年かぶりに火が入ったエンジン
キックを何回か踏むと、嬉しいねぇ、見事にエンジンが回った。「ヤッタね！」
スローとエアスクリュー調整で、静かにそして安定して動いております。
何十年もの長い間、埃まみれで眠っていた物が、たったこれだけのメンテで動き出すってんだから、
カブのエンジンってのは凄いもんですなぁ。「本田氏、拙者、敬服仕りて候！」
「ナニナニ？動いているかどうか判らないとな？」
ほらね！↓
回り続けるフライホイール
おまけ画像
ご存知のように、本日１３日は迎え盆でして、
早朝からカミさんは、家の掃除や庭の草むしりに精を出しております。
「そんなバカなことばかりやってないで、少しは手伝え！」
と言いながら、スポカブの脇へ雑草を放り投げるのでありました。
おまけ画像は、「そこのボロバイク、雑草と一緒に何処かへ捨てちゃうぞ！」
とでも言いたげなカミさんの怨念がこもった一枚であります。
「怖え～～～っ！」
押してネ！
↓
あれこれとやることがてんこ盛りで、何処から手をつけていいやら？
先ずは、車体から検証してみませうか？
その前に、ざっと水洗いをしてと・・・
「レジスタッドナンバープレート」
サイドカバーを外すと、このレジスタッドナンバープレートが現れた。
プレートには、第一種原動機付自転車となっている。
一番下には、スポーツカブ号Ｃ１１０型の文字が・・・
「C110S2XXXXX」と刻まれたフレームナンバー
さて、フレームナンバーは何処に？
アラ？そんな場所に！？今まで埃の下に隠れていらっしゃったのね！
エンジン型式番号は・・・不明
残念ながら、エンジン型式番号が擦れて読み取れまへん。
番号が不明でも別に支障がないから、まっいっかっ。
押してネ！
↓
「Ｋちゃん、今日時間空いてない？」
「午前中には仕事が終わるけど・・・それが何か？」
「ちょっと手伝って貰いたいことがあるんだけど・・・」
ってなやりとりがあり、友人Ｋちゃんが我家へやって来たのは、午後の４時ちょっと前。
「バイクを引き上げに行くんだけど、手を貸してくんろ」
「バイクだと～？相変わらず能天気なことをやってんな！」
少々呆れ顔のＫちゃんを乗せ、旧車の達人Ｍ氏宅へとやって参りました。
冬眠中の名車達
さて問題です？上のバイクの中で、お目当てのスポカブはどれでしょう？
正解は、手前から２番目がスポカブで、一番手前はこれ又お宝の初期型HONDACS９０。
その向こうも・・・車種は聞き漏らしたがいずれもマニア垂涎のお宝バイク達。
これ等はほんの一部で、Ｍ氏宅には、この他にも超のつく旧車が数多く眠っております。
久々に外へ出たスポカブ
ＫちゃんとＭ氏の３人で、汗びっしょりになりよいしょよいしょとスポカブを外へと出した。
「お～っ、出してみると程度がいいなぁ、売るのが勿体無い位だ」
そう言うとＭ氏は、我が子を眺めるような眼差しでスポカブを見つめるのであった。
「Ｋちゃん、Ｍさんの気が変わらない内にさっさと運んじまうべ！」
我家へとやって来たスポカブ
Ｍ氏にスポカブを譲ってとお願いして早や数年、ようやく念願が叶った。
「長かったな～・・・」
「スポカブちゃん、ようこそ我家へおいで頂きました～～～！」
走行距離、１６１６ｋｍを刻むメーター
「こんなボロ、何処が良いんだか・・・俺にゃぁ解んね」
相変わらず毒舌を吐くＫちゃんだが、「オメには解んね！」
エムブレムが渋い！
さて、何処から磨こっかな？それより先ずエンジンをかけるのが先決か？
何やら楽しい日々が待っているようで、嬉しいったらありゃしない
押してネ！
↓
