前回は関西空港駅～橋本駅までの様子を紹介しました。
それでは今回は橋本駅～奈良までの様子を紹介します。
ホーム上を散策した後、先程の電車の車内に戻ってきました。
ここから次の長時間停車駅である五条駅を目指します。
そして列車は長閑な風景の中をのんびりと走ります。
やはり景色はの殆どは田圃と畑で構成されています。
橋本駅から約30分。五条駅に到着しました。
同様に駅看板と列車の先頭部分を撮影します。
ここでも時間に余裕があったので駅の外に出てみました。
駅舎はコンクリート製ですが一抹の古めかしさを感じます。
また駅構内には駅弁屋と思われる売店も設けられています。
約10分間の停車時間を終え、列車は再び高田方面に向い始めました。
北宇治駅付近にはかつて当線を支えていた「スイッチバック」の名残が残されています。
（勿論、架線や線路、枕木などは取り外されています。）
和歌山駅から約2時間。ついに高田駅に到着しました。
やはり長時間乗車の疲れは半端ではありません。
そして高田駅からはこの列車に乗車します。
221系を使用した快速列車です。
この列車で和歌山線の終着駅である王寺駅を目指します。
列車は比較的、空いていたので車内で駅弁を食すことにしました。
数時間前に和歌山駅の駅弁屋で購入した駅弁です。
（販売価格も約700円とまた手頃です。）
駅弁を食べ終えた後にはもう列車は王寺駅のホームに差し掛かっていました。
ホーム付近の分岐点で関西本線（大和路線）の線路と合流します。
高田駅から約20分。王寺駅に到着しました。
この駅は近鉄線が乗り入れていることで知られています。
王寺駅を降りて待つ事、約30分…。次の列車がやって来ました。
先程の列車と同じ221系を使用した快速列車です。
この列車で高田駅を目指します。
やがて列車は王寺駅を後にしました。
列車は住宅地の中を高速で駆け抜けます。
（単調だった車窓に大きな変化が加わりました。）
王寺駅から約20分。先程の高田駅に戻ってきました。
既に反対側には次に乗車予定の列車（看板の奥の車両）が停車していました。
その次に乗車予定の列車がこちらです。
105系を使用した普通列車です。
この列車で桜井線の終着駅の奈良駅を目指します。
そして列車は高田駅を後にしました。
奈良駅に近付くにつれて住宅街の規模が徐々に増していきます。
またこの区間では1時間あたり2～3本の列車が運転されています。
高田駅から約1時間。ようやく奈良駅に到着しました。
今回はここまでです。次回は奈良駅～敦賀駅までの様子を紹介する予定です。
