リヤブレーキの清掃作業もするのだが、前回の車検作業のやり直しでバラしてキレイにして色塗り直してとも思ったがここはパスして他の作業に進むことに。
タイヤ交換終わったらそのまま元に戻せば良いんだけど、せっかくタイヤ外れている状態なので内側の油で汚れている部分を灯油を少し付けて清掃作業をば、ってそれが時間掛かる事実。
フロントブレーキの清掃作業が終わって取り付け。作業としては、一応ピストンを1個づつ出してウエスでキレイにして押し戻し。
フロントブレーキのパッドなんだけど、4ポットのピストンで何で1ヶ所だけピストン跡が付くんだろう？ちなみに右も左も1ヶ所だけが跡付いていた。
予備ホイールを使うことも考えたが、ディスクが付いてないし意外とホイール汚れていないので、そのままタイヤ交換して仮付け。車検を考慮して後はブレーキの掃除と点検してフロントの作業は終えたいと思う。
こっちが予備のリヤホイール側。これはタイヤ外してから黒色剥がしするか、タイヤ付いたままで剥がし液使って黒色剥がしするか悩み所。
XJR400の予備ホイール。とりあえず黒に塗られていたのだが所々剥がれていたので塗り直しすべくして、黒の塗料を剥がし液を使って剥がして元の色の白が出てきたが、これも更に白色剥がすのは面倒臭いなぁ～。
多分、このまま軽くヤスってプラサフ吹いてから塗っちゃうんだろうな。
秋晴れの天気の中、色々と作業していて走らない手はないだろうと、とりあえずバイアルス125で旧の仙人峠を走ってみようと思って少し行ったらがれ場状態で、すぐに戻ってくる羽目に。
午前中はXJR400のタイヤ交換の準備と思って予備のリヤホイールからタイヤを外そうかと思ったが、意外とXJR400に付いているホイールの状態の方が良さそうなので、バイアルスのチューブ確認と思って在庫の中古チューブを膨らませてカスの付いている部分を掃除して積み上げてみた。
シリンダヘッドの組み立て終えて、マフラーやらキャブレターやら外装を取り付けて試運転で旧の仙人トンネルに向かうのだが、作業つなぎで走ったらもう寒くて足ケ瀬駅で戻ってくる羽目に。
後は、明日エンジンオイルが漏れてないことをお祈り。ちなみにシリンダヘッド交換したら前よりスピードが出なくなった。多分だけど、圧縮比が下がって出力が下りたんではないだろうか？
