704 JALとNCAの航空貨物事業統合のニュース

今晩は！





１　先週末に、日本航空と日本郵船が、2010年4月をめどに航空貨物事業を統合（統合後の新会社は、両者がそれぞれ４５％ずつを出資）する方針との報道がありました。

日本航空の貨物事業は、貨物機１１機を持って年間１９９８億円の売上げ、経常損益▲２００億円。

日本郵船子会社の日本貨物航空（NCA）は、貨物機１０機を持って売上げ７９４億円、経常損益▲１８５億円。

このような、収益構造を変えるには、事業統合で路線整理、航空機削減、貨物スペースの供給調整が必要というのは、どの航空会社も同じ認識のようで、その延長線のことと思われます。

航空関係各社は、変動の時代を迎えていますが、NCAは貨物専用会社として世界有数の規模で、1978年に日本郵船などの海運各社と、全日空（ANA）、日本通運の共同出資で設立され、日米航空交渉での合意がなかなか得られず、1985年に初就航しました。

この生い立ちから、NCAは長らく日本郵船とANAが大株主として同率を出資する共同事業でしたが、現在では郵船がANAの株式を買収しています。

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２　航空貨物業界のニュースでは、8月初旬には、「日本郵便が全日空との提携解消へ」との報道がありました。

　日本郵政公社は、全日空と「ANA&JPエクスプレス」を合弁で設立していましたが、その３３．３％の持ち株をANAにすべて譲渡する方向で近く調整に入るとの報道です。

JPは、国際物流事業を成長分野としていましたが、もし先程の報道が事実なら当面、断念したようなことになります。

一方、ANAは、2008年4月に、日通、近鉄エキスプレスと提携で、国際エクスプレス事業会社を設立していますし、沖縄を日本のハブに活用する構想を進めています。

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３　羽田の4本目の滑走路が来年春に稼動し、羽田の国際化が進展します。

お盆のころのニュースでは、成田/羽田の空港間の貨物を共同輸送するため、日本通運、郵船航空サービス、近鉄エクスプレス、、JAL.ANA、成田国際空港、学識経験者らとの協議会（成田・羽田空港間共同輸配送検討協議会）で検討しているとのニュースがありました。

この協議会には、財務省関税局、国土交通省がオブザーバーで参加しているとのことで、7月にはそのワーキンググループが開催され、両空港間の横持ち量についてのアンケート調査をすることが決まっています。

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航空貨物の分野は、それぞれの発展と生き残りのための合従連衡が続いています。目が離せませんね(^^♪

朝夕は、だいぶ涼しくなってきたように感じます。皆さんのところではいかがですか？
土曜日に、神戸ハーバーランド　モザイクでスイングする光のページェントを見て、大道芸人のパフォーマンスを満喫して楽しんできました。

世界陸上で、女子マラソンの銀、槍投げの銅、ソフトバンクスの対日ハム3連勝、いろんなニュースが一杯です。

今夜は、駅前のビアガーデンで、大昔の先輩や同僚などの方々との年一回の会合でした。また来年の再会を約して・・・。