初代フォレスター ラジエーター交換（整備記録）

今回は、

初代フォレスターの整備記録です。

ここしばらく、初代フォレスターで実家を何度か往復しました。
走りは快調そのもの♪　長距離ドライブでも疲れ知らずです。

前回のオイル交換から５千ｋｍ経っていたので、オイル交換も
済ましております。しかし、オイル交換の後から、気になる事が。
温まっていない、朝一発目のエンジン始動でアイドリングを
していると、なんだか金属が振動しているような、共鳴音が
フロントの辺りから聞こえてきます。走ってしばらくすると
聞こえなくなるので、気にせずそのままで居ました。
　しかし、先日カミさんが朝乗ろうとした時に、その事が
とても気になったそうです。カミさんの機嫌を損なう訳には
いかないので、すぐさま入庫。リフトで上げても、特に問題は
なさそう。
試しにアンダーカバーも外してみました。

温まっているせいか、異音はしません。
　
ところが、別の問題が発覚。

クーラントの滲みを発見。

オイル交換時にフィルターも換えたのですが、そこにもなにかが
吹いたような跡が残っていました。オイル交換後の不調と考えると
オイルポンプ周りも怪しいとのこと。家の初代フォレスターは
低走行距離車ではありますが、なんせ２０年も前の車ですから、
パーツの経年劣化は避けられません。この先も安全に乗りたいので
壊れてから直すのではなく、壊れないように、前もって気になる
ところは交換することにしました。

冷却系は、
　
　・ラジエーター
　・ラジエーターキャップ
　・アッパー＆ロアホース
　・サーモスタット

エンジン系は、

　・タイミングベルト
　・ベルトテンショナー
　・ウォーターポンプ
　・オイルポンプ
　・アイドラープーリー
　・クランク＆カムシール
　・ファンベルト

ざっと、こんなところを交換しました。

おおっ！

（あ、画像間違った）

おおっ！

ウォーターポンプが綺麗に光ってる。


外した部品たち。

タイミングベルトはひっくり返してみても、

割れやヒビなども皆無でした。
（スバルでは１０万ｋｍで交換を推奨）

結局、金属音の共鳴音はエキマニの遮熱板が揺れて

響いている事が原因のようです。ボロボロですしね。
音さえ気にしなければ、走りには影響ないので、エキゾースト
系はまた改めてにしたいと思います。

今のところの走行距離、

約３万６千ｋｍ。

ではでは～