ブレーキパッド交換しました WINMAX（AP2）

車高調を交換したあとに、

ブレーキパッドも交換していました。

ずっと、86では純正パッド

（曙製）を使用しており、

フロント側の残りがそろそろヤバイと言われており、

ここのところ、突っ込んだ走りはしてませんでした。

なので、足回りの変更と共にブレーキパッドも新調です♪

今回、搭載したのはコチラ、

WINMAXさんのARMA SPORTSシリーズから、『AP2』です。

『AP2』は、効きとコントロール性を両立したスタンダードモデルです。

・初期バイト感はAP1～AP3の中で最も高い
・リリースコントロール性と効きのバランスが特に良好で、車種やコースを選ばずオールマイティーに対応します
・サーキット走行時のペダル剛性感も高く安定しています

との事です。

フロント


リア


今まで純正ノーマルのブレーキパッドしか使用した事がなかったのですが、
パッドを替えるだけで、こんなにも剛性感がUPするんですね。
まるで、ブレーキペダルをそっくり入れ替えたようなカッチリ感があります。
同じ踏んだ踏力でも、ノーマルよりも広い面積での効きの広さを実感できました。
そして、カックンブレーキではなく、踏力に応じた反応があります。
これならコントロールもしやすいですね。
キャリパーやローターは純正ノーマルですが、全然行けます。
チラっと見える、赤いパッドが、いい感じですよね。
86のイメージカラーと言うと、黒、赤、オレンジ？ですから。
逆に、キャリパーだけ赤くなってる、なんちゃってブレーキよりも性能は優れていると
思うのですが・・・

対応温度域も、常温～700℃なので、館長様からのご指摘だった、
『ブレーキパットを高温寄りに変更すべし』
も無事に達成ですね。

ブレーキパッド交換と共に、ブレーキフルード『SP-4』（DOT5.1規格）

も交換しましたので、これで足回りも安心です♪
ブレーキのタッチのレスポンスが良くなったと感じたのは、パッドではなく
このフルードの影響もあるかもしれませんね。

これで、８６の足回りは一通り完成です。

・タイヤ
・車高調
・ブレーキ

この全てがセットで新調され、８６がより８６らしくなったと言いますか・・・
同じ車でも、こんなにも動きが変わるのか～！が率直な感想です。
パワーUPなど何も行ってないノーマルの８６なのに、車を操ることがこんなにも
楽しいなんて、ねっ♪


ではでは～