初代フォレスター修理（整備記録）

さてさて、

T館長様のGT３のエンジンが不調のようですが、
偶然にも同じくボクサーエンジンである初代
フォレスターも不調で、しばらく入院してまして、
先日、やっと帰ってきました。
（代車は、カレラでもなく、カイエンでもなく軽でした・・・涙）

ではでは、

実家から乗って帰って来た、

初代フォレスターの修理記録です。


夏の青空とは真逆に、泣きながら８６を運転し、
（実際には暑いので、夜中でしたが）実家まで
８６とフォレスターを乗り換えるために、帰ったのが
今月のはじめです。

夜中の２時半頃着いたのかな～？
ガレージに格納してあるフォレスターのキルスイッチを入れ
タイヤの空気圧をチェックし、８６と入れ替えました。
ガソリンが半分くらいでしたので、２４時間営業している
ガソリンスタンドを目指しました。
　アイドリングの回転が低めで、回らなかったので、走って
いないことによる、バッテリーの充電不足かと思いました。
積んでるバッテリーは、距離こそ乗ってませんが、

積んでから３年は経っているので、ちょうど換え時かと。
ガソリンを満タンにし、夜中のガラガラのスタンドで、

バッテリーを交換して頂きました。これから、３００ｋｍ以上も走るのに
途中で不具合が生じたら大変ですからね。換えておけば安心です♪

その後、
走り始めてからも、どうも調子が悪い。
２０００回転くらいまでしか回らず、

アクセルを踏んでも踏んでも回らない？！
思いっきり踏んでも、行って４５００回転
くらいまでしか行かない・・・
しかも、行ったり、行かなかったりで。
トラックやバスに乗っているかのように、
ドコドコと振動があるのです。
これはおかしい・・・

しかし、もう高速の入口まで来てしまったので、そのまま関越に乗りました。
朝早い時間ですし、空いてるのもあり、特に何もなく巡航しました。
朝早いと、飛んでる虫がフロントガラスや、バンパーにこびりついて大変
です。なので、PAで休憩する度に、スポンジでゴシゴシ綺麗にしました。
フォレスターは収納スペースもたくさんあるので、水を入れたペットボトルや
洗車用のスポンジなど、置き場所に困りません。

こんな感じで、いつもよりはゆっくりなペースで、高速道路は問題なく走行
できました。困ったのは、高速降りてからです。
信号待ちで停まってるじゃないですか。そうすると、AT車なのに
アイドリングの回転が落ちてきて、エンストしそうになるのですよ～
これには困りました。なので、信号で止まるたびに、左足ブレーキで、
右足で回転が落ちないようにアクセル踏んでました。
左足でブレーキ踏むの、慣れてませんでしたが、先日のT館長様との
カートのレースが役に立ちました。カートは左足ブレーキでしたからね。

実際、オートマなのに１回、信号待ちでエンストしちゃいました（笑）

こんな感じでしたので、関越練馬で降りてからは、ヒヤヒヤしながら
帰ってきましたよ。さすがにこの状態の車をカミさんに運転させられないので
帰宅せず、スタンドでガソリン入れてから、整備に直行しました。
そのまま、車預けて代車の軽で帰宅しましたよ。

診断機に繋いでチェックしてもらったら、どうやらエアフローセンサーの
辺りが怪しいらしいので、そこなのかもしれません。
よく聞く初代フォレスターの徴候に、エアフローセンサーと燃料ポンプの
センサーというのがありますからね。
なので、この時は部品さえ来れば簡単に治るかな～？なんて簡単に考えて
おりましたよ。

だが、

しかし、

エアフローセンサー交換しても

症状変わらず。

スパークプラグは電極も残っており焼け具合も綺麗だったので、

プラグコードを新品に交換。

あれこれ、検討してみるのですが、

それでもかわらず。

整備してくださるところでは、スバルだけではなく、色んな車種に
対応した診断機ですので、細かいところまではよく分からないのだそうです。

なので、最終的にスバルのディーラーに入庫になりました。
でも、ここでも色々と苦労があったようです。

ディーラーの点検作業でイリジウムプラグを

白金のプラグに換えられ、

ISCバルブ（エアコントロールバルブ）も

新品になりました。

しかし、それでも症状は変わらなかったそうです。

診断機ではどこも異常がないのに、エンジン不調、失火している感じ。

あとは、もう、一箇所、一箇所、手探りであーでもない
こうでもないと、消去法で原因となる箇所を確認して
いくしかなかったそうです。

さて、

答えはどこだったでしょう？








正解は、

スロットルバルブの動きの悪さでした～♪

（吸気する時、バタフライがパタパタと動くところですね）
整備のところでも、綺麗にはしてくださったそうですが、
動きまでは分からなかったそうです。バタフライの動きまでは
診断機では拾えなかったのでしょうかね・・・
実家に置きっぱなしでたまにしか乗らなかったので、固着したり、
動きにくかったのでしょうか？

いやぁ～
メカニックの皆さんには、だいぶお手間をとらせてしまいましたが、
原因が分かってよかったです。
直接の原因因子ではなかったですが、点火系も新品になり
この先しばらくは安泰ですね。
けっこう、お値段かかってしまいましたが（涙）
（ディーラーの工賃が・・・）

今年で１８歳の初代フォレスター、

まだまだ元気です♪


ではでは～