国はJR北海道に積極的関与と支援を！！

新聞切り抜きの整理をしていたら、
２８・１２・１９　の道新論説委員浜中淳さんの記事を見つけた。

リニア開業で東京ー大阪間は１時間で結ばれ
投資額は実に９兆円という。

安倍政権は計画への検証もなしに「未来への投資」だといって
JR東海に３兆円を融資することを決めた。

今、北海道はJR北海道の事業見直しを巡り
１０路線１３区間が単独で維持困難と廃止・廃線を突き付けられている。

廃線となればマチから鉄路と駅が消えることになる。
影響を受けるマチは４４市町村という。


１９８７年国は鉄道事業を分割民営化した。
しかしJR北海道は当初から赤字が見込まれていた。

その穴埋めのため経営安定基金が設けられたが
経営は金利低下で運用益が減少し危機的状況までになった。

鉄路は国家百年の大計といっていい、それを成したが、
もうからなく、お荷物になったから、存廃を沿線自治体の判断にゆだねるという。

それは、分割民営化と併せて公共交通機関として
非常に無責任といわざるを得ない。

麻生太郎財務相は２８日の参院予算委員会で
国が過去にJR北海道に対して行った資金援助は「弥縫策」だと指摘した。

さらにJR東日本との合併も「一つのアイデアだ」と述べた
北海道にとってJR　は道民の大切な足として国の積極的な関与と支援をお願いしたい。