ふむふむ

今回のモーターショーのKawasakiブースでは、どうやらZ1000のモデルチェンジが話題の中心だったようですけど、
個人的にはこちらに注目しておりました↓
Ninja400R→Ninja400のモデルチェンジっすな、最近のKawasakiさんは「R」を取るのが気に入ってるみたい(笑
アオちゃん(BALIUS2)の面唐ﾝてもらってるショップには既に入荷したそうっす。

↑新型Ninja400　↓現行Ninja400R

どちらかというと、Ninjaシリーズの中では異端児的なデザイン。元々のベースがER-4(6)nだってのもあるんでしょうけどね、型式も「EBL-ER400B」だったし。

相変わらず前が重そうなデザインですけど、後ろ回りのゴチャゴチャ感が少なくなったせいか、スッキリした感じを受けましたね～
方持ちリアサスには、なんとなく納得しないんですけどね(笑
ちょっと乗ってみたいかな～
車検にお金鰍ｯられる位稼げたら(笑)400ccも良いな、高速巡航楽になりそうだし

でも400ccを買うならこっちが良いかな～

ER-4n、こっちはモデルチェンジ対象にならなかったのかな？
トルクも有るし取り回しも良さそう。後はデザインがちょっと(笑

出来ればERじゃなくてZ400としてモデルチェンジしてほしいな～
ゼハさん無き今、普通自動二輪しか持ってない潜在需要を掘り起こすには「Z」でしょ～

できたらHONDAさん並に頑張って4気筒でZ400FX-ⅡorZRX-Ⅲって線で
もしくはBALIUS400かな～って、そりゃXANTHUS↓だわ(笑

XANTHUSって今なら売れそうなデザインっすよね(笑

この時代、400cc4気筒のCB400SFを出し続けてるHONDAさんとか、GSRのSUZUKIさんとかって凄いよね～

ってか、マルチが良いなら素直にCB買いなさい！ってね、いえいえKawasakiが好きなの(爆


そうそう、KAWASAKIでもモーターショーでも無いけど、流石HONDAさんってのも

「RCV1000R」
MotoGPのCRTチーム向けの市販レーサーだそうっすね
スペック的には本家RC213Vとほとんど変わらないって・・・
お金が有ればあなたもマルケスに！ってムリ！
車両は同じだって開発力はこっちが上、勝つのはワークスさ！って自信がないと出来ないお話ですよね～
流石はRC30を市販化した会社だわ
でも、そうなるとレギュレーションに余裕があるCRTって結構有利になるんじゃね？
ワークスよりサテライトが早かった某D社には出来ない技ですわな～
撤退後、数年経っても復帰の噂すらない某K社には思いも付かない感じ(爆