(写真はクリックで拡大します)
夏の夜空
夏の大三角
お風呂上りの火照った身体を2階のベランダの寝椅子に横たえて、程よい夜風に当たりながら夏の夜空を観察するのが私は好きだ。
宇宙創造の神さまには申し訳ないが、自分勝手に明るい3つの星を選んで「夏の大三角」をいくつも創ってみたり、極めて稀に流れ星が目に飛び込んできた時には遅きに失するもあわてて願い事を考えたり、結構面白いものである。
ちなみに、「夏の大三角」は「こと座のべガ」、「わし座のアルタイル」、「はくちょう座のデネブ」の3星を結ぶ細長い大きな三角形。
そんな夏の夜空遊びで、飽きないのが飛行機の灯りの追跡である。
我が家の近くの和泉山系三国山という所にARSR(航空路監視レーダー)のドームがある。大阪南部を飛行する航空機にとっては灯台のようなもので、極めて重要な施設らしい。
従って、我が家の上空は音はほとんど気にならないが、よくよく見るとひっきりなしに飛行機が飛んでいる。
和泉山系三国山の航空路監視レーダー
そんな飛行機の灯りを見ていると、いくつかの航路を見出すことが出来る。
一つはかなりの高度を西から東、東から西に小さな灯りが飛び交う航路。
一つは窓の灯りが数えられる位の高度で主に大阪方面に向かう航路。
そしてもう一つは、窓の灯りが数えられる位の高度で南西の上空を旋廻する航路。
最初の航路は、多分九州、四国方面と羽田を結ぶ航路?ではなかろうか。次の航路は九州、四国方面と伊丹を結ぶ航路だろう。そして最後のは関空着陸待機の飛行機?と勝手に想像しているのだが。
和泉山系三国山のARSR
航路と言ってもかなりの幅があるように思う。多分大阪伊丹空港に着陸するであろう飛行機も、山に近い航路を取るパイロットもいれば、不埒にも我が家の上を飛ぶパイロットもいる。
そうかと思うと、あわやニアミス!と心配させるような接近状態で飛ぶ(実際はかなり離れているのだろうが)飛行機もあり、およそ30分も涼んでいれば、6~8機の灯りが確認出来て結構時間を忘れさせてくれる。
日本のレーダー覆域
飛行機の灯りと言えば、面白い話がある。
昔、窓側に坐ったある知人が夜間飛行時に、真っ暗な空に見事な南十字星を見て感動したという話を聞いた。しかしこの話には更に続きがあって、その南十字星は結局目的地まで追いかけて来たそうな。そう!この知人は飛行機の主翼の灯りに感激していたわけだ。
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夏の夜空
夏の大三角
お風呂上りの火照った身体を2階のベランダの寝椅子に横たえて、程よい夜風に当たりながら夏の夜空を観察するのが私は好きだ。
宇宙創造の神さまには申し訳ないが、自分勝手に明るい3つの星を選んで「夏の大三角」をいくつも創ってみたり、極めて稀に流れ星が目に飛び込んできた時には遅きに失するもあわてて願い事を考えたり、結構面白いものである。
ちなみに、「夏の大三角」は「こと座のべガ」、「わし座のアルタイル」、「はくちょう座のデネブ」の3星を結ぶ細長い大きな三角形。
そんな夏の夜空遊びで、飽きないのが飛行機の灯りの追跡である。
我が家の近くの和泉山系三国山という所にARSR(航空路監視レーダー)のドームがある。大阪南部を飛行する航空機にとっては灯台のようなもので、極めて重要な施設らしい。
従って、我が家の上空は音はほとんど気にならないが、よくよく見るとひっきりなしに飛行機が飛んでいる。
和泉山系三国山の航空路監視レーダー
そんな飛行機の灯りを見ていると、いくつかの航路を見出すことが出来る。
一つはかなりの高度を西から東、東から西に小さな灯りが飛び交う航路。
一つは窓の灯りが数えられる位の高度で主に大阪方面に向かう航路。
そしてもう一つは、窓の灯りが数えられる位の高度で南西の上空を旋廻する航路。
最初の航路は、多分九州、四国方面と羽田を結ぶ航路?ではなかろうか。次の航路は九州、四国方面と伊丹を結ぶ航路だろう。そして最後のは関空着陸待機の飛行機?と勝手に想像しているのだが。
和泉山系三国山のARSR
航路と言ってもかなりの幅があるように思う。多分大阪伊丹空港に着陸するであろう飛行機も、山に近い航路を取るパイロットもいれば、不埒にも我が家の上を飛ぶパイロットもいる。
そうかと思うと、あわやニアミス!と心配させるような接近状態で飛ぶ(実際はかなり離れているのだろうが)飛行機もあり、およそ30分も涼んでいれば、6~8機の灯りが確認出来て結構時間を忘れさせてくれる。
日本のレーダー覆域
飛行機の灯りと言えば、面白い話がある。
昔、窓側に坐ったある知人が夜間飛行時に、真っ暗な空に見事な南十字星を見て感動したという話を聞いた。しかしこの話には更に続きがあって、その南十字星は結局目的地まで追いかけて来たそうな。そう!この知人は飛行機の主翼の灯りに感激していたわけだ。
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