JR大宮駅からニューシャトルに乗って一つ目の鉄道博物館(大成)駅下車してすぐでした。
入場入り口で入場券 (1000円)を買って入場 して 二階から眺めてから見たい所に行こうと・・・
歴史的な蒸気機関車 車両展示があります。
鉄道が始まった頃の木の車両から、近代の新幹線まで40両くらいありました。
手前には蒸気機関車 奥の方は懐かしい車両 いろいろあるようです。
そして 再度 一階のヒストリーゾーンへ
弁慶号機関車（7100形式蒸気機関車 車号7101） 1880年（明治13年）に製造され・・・
北海道初の鉄道、幌内鉄道で活躍した蒸気機関車
1号機関車（150形式蒸気機関車 車号150） 1871年（明治4年）製造イギリスから輸入された日本初の蒸気機関車
善光号機関車（1290形式蒸気機関車 車号1292） 1881年（明治14年）製造 鉄道記念物
日本初の私設鉄道、日本鉄道会社で使われた蒸気機関車
開拓使号客車（コトク5010形式）1880（明治13）年製造鉄道記念物北海道初の鉄道、幌内鉄道で使用されたアメリカ様式の特別客車。
C57形式蒸気機関車（車号 C57 135） 1940（昭和15）年製造 旅客列車の牽引に活躍した近代形標準機。
EF55形式電気機関車（車号 EF55 1） 1936（昭和11）年製造
流線形の車体を採用し、東海道本線の特急「富士」などで活躍した旅客用機関車
あさかぜ ナハネフ22形式客車（車号 ナハネフ22 1）
1964（昭和39）年製造 国鉄初の固定編成寝台特急用客車。空気バネ台車や防音二重窓を採用。
とき クハ181形式電車（車号 クハ181-45） 1965（昭和40）年製造
国鉄初の特急電車151系を基に、勾配線区のために主電動機を強化。上越線などで使用
クモハ455形式電車（車号 クモハ455-1） 1965（昭和40）年製造
長距離急行用交流・直流両用電車
キハ41300形式気動車（車号 キハ41307） 1934(昭和9)年製造
国鉄で初めて量産された気動車のグループ。国鉄で廃車後、遠州鉄道、筑波鉄道などで使用
EF66形式電気機関車（車号 EF66 11） 1968年（昭和43年）年製造
国鉄最大の出力を誇った高速貨物列車用直流電気機関車
こだま 21形式新幹線電車（車号 21-25） 1964年（昭和39年）年製造
日本初の新幹線車両としてデビューした０系の先頭車
C51形式蒸気機関車（車号 C51 5） 1920年（大正9）年製造
１７５０mm動輪を採用した国産初の本格的な高速旅客用蒸気機関車 
2号御料車（初代）1891（明治24）年製造鉄道記念物九州鉄道会社が製作した明治天皇用御料車
二階は、楽しみのジオラマコーナーでしたが、現在 リニューアル中で入れませんでした。
2018年夏の「新館の建設及び本館の全面リニューアルオープン」を目指して
施設は一時閉鎖中です・・・
てっぱくひろば（2018年夏頃まで） 模型鉄道ジオラマ（2017年7月中旬頃まで） ラーニングゾーン（2017年4月下旬頃まで）
二階の側面は歴史年表がずらりと貼ってありました・・・
最後に、転車台の回転実演と汽笛吹鳴C57形式蒸気機関車を見て後にしました。
