マヤ４０ １ ～ミニ特集 事業用車～

さてさて、梅雨ですが・・・それにしても凄い天気ですね！昨日の東京のヒョウの映像にはビックリしました。
この季節に雪！と思いニュースを見てしましました。
宇都宮も凄いことに・・・ゲリラ的に局地的に雨が強く降る毎日で、毎日職場から空を眺めています。

さて梅雨の間だけのミニ特集ですが・・・
今日の事業車両は、八王子で見かけたマヤ４０です。南武線沿線の東京の大学に通うようになり、休日には立川や八王子に電気機関車を撮りに行っていました。八王子には伝統的な機関区があり、ＥＦ６４やＥＦ６５ＰＦ、ＥＦ６５Ｐなどをはじめ、八高線のＤＤ５１まで撮影できるので良く通っていました。
そんなとき、たまたまホームから構内施設を見てみると、見慣れない客車が停まっていました。貧乏学生でフィルム代がもったいなく、カマしか撮らない私が珍しく撮影していたのが、今回のマヤ４０１なのです。それにしても、車体はボロボロで廃車体のような感じで見ていたことを覚えています。その珍しさで撮影したのかも・・・


マヤ４０１　八王子　１９８６．１０　CANON　ｎF-1　50mm

この見慣れない客車は、北海道の狩勝峠実験線で各種実験を行うためにマロネ40形（旧マイネ40形）を改造した実験線用試験車で、１９６７年に大宮工で1両改造されたものです。競合脱線の試験では機関車から開放され無人運転ができるようになっており、地上基地から無線によりブレーキ操作や連結解放操作などができるようになっています。外観は種車時代とほとんど変化なく車体中央部分の屋根が切り抜かれている程度ですが、室内は大きく改造されていたようです。改造当初は帯広に配置され 後に八王子（鉄道技術研究所）に転属したが、JR移行直前の1987（昭和62）年に廃車となったようです。

北海道に縁がある私だったのでさつえいできたのでしょうか？


次回は何のネタにしましょうか？ミニ特集が続きますので・・・