ＥＤ７７１３～懐かしの磐越西線専用機～

やっと週末です・・・
疲れました。筑波の研修に行っていますが、はっきり言って「辛い！」とにかく辛いです。身体が持ちません・・・ゆっくりマッサージにでも行きたい気分です。仕事って、やはり辛いんですね・・・やっと１週間がたち、週末帰ってきたわけです。明日また筑波に戻らなくてはなりません！も～いやです（笑）

さて、そんな訳で週末に手抜き更新です。
内容は前回に続きまして、磐越西線もの！ＥＤ７７の続編で、今回は１２号機となります。
まずは写真です。


ＥＤ７７１３　会津若松駅　1986.10　CANON　ｎF-1　50mm

会津若松駅の１番線に、５０系客車４両を引き連れて入線している１３号機です。旧型客車を追いやった５０系ですが、赤い交流電気機関車には似合っていましたね。編成美があるとと見えるのは私だけでしょうか？旧型客車には旧型客車の味がありますが、５０系は５０系でいいものですね。ただ、個人的には、乗り心地は旧型客車の方が好きです。５０系には窓側下に暖房管があり、そのカバー部分に足が置けていいのですが、なにぶん熱いし邪魔でした。イス自体は旧客よりはましな５０系ですが、いい思い出はないですね（笑）

その他にも、こんな写真がありました。


ＥＤ７７１３　会津若松駅　1986.10　CANON　ｎF-1　５０ｍｍ

たぶん、５０系客車を牽く写真の前に撮影したものです。前回の１１号機と重連を君で会津若松栄樹に入線した来たところです。会津若松駅の１番線と２番線の間にはこんな貨物列車が入るようになっていました。現在は行き止まりですが、１枚目の写真でも分かるように、この頃はこの先で機廻しができる線路配置になっていました。
結構楽しい線路配置でした。

最後に１３号機の履歴です。

１９６７．６　東芝府中工場にて製造
１９６７．６　福島機関区
１９８７．４　福島運転所
１９９３．９　仙台電車区
１９９３．１１　廃車

前回の１１号機と比べると、廃車が１ヶ月遅いだけで後は同じですね・・・
今更ですが、ＥＤ７７魅力的なカマですね！特定線区用という特別な存在もありますし。ＥＤ７５と似た車体に中間台車付きの下回りが魅力的です。運転室の側面窓も、ＥＦ８１などと同様の下降式です。近代的な部分と旧型のの両方の魅力を持っていたカマでした。う～ん、懐かしい！