ザ・トップナンバー 北海道キハ２４－１

また週末に台風が来るようですね・・・。今年はどうなってしまうのでしょうか？被害がなければいいのですが！

さて今回のネタですが・・・
久しぶりのザ・トップナンバーです。車両は、北海道の気動車キハ２４です。
キハ２４は、北海道向け１機関搭載の両運転台車で、１９６７年に10両が日本車輌製造で製造されました。当初は１ ～４、９、１０が函館機関区に、５～８が郡山機関区に配置されました。郡山に配属された車両ものちに北海道へ移動し、末期は全車がＪＲ北海道に継承されました。１～４、９、１０は函館を一度も離れずに、１９９２年から１９９５年にかけて全車廃車されてしまいました。

では私が見たキハ２４のトップナンバーです。


キハ２４－１＋キハ４０＋キハ４０　　函館駅　　１９８７．１１。２１　　CANON　ｎF-1　50mm

私にとってキハ２４という気動車はあまり縁がある車両ではありませんでした。北海道に住んでいるときに、旅行で行った道東釧路で一度だけ見たことがあっただけです。その次に見たのが、この写真のときとなります。もちろん塗装は２色塗りの標準塗装でなく首都圏色しか見たことがありません。キハ４０との車体断面の違いも興味深いものがありますね。いい意味で編成美を感じます。キハ２４（キハ４５系列）の、この何となくおじさん（笑）のような顔が私は好きなんです。しかしながら・・・早朝の函館駅での撮影で、露出がかせげずピントが甘いのは、私にとっていつもの事ながらお許しください。

このときは、青函連絡船が無くなる前に青函連絡船に乗ろうと渡道しました。翌年の春に青函トンネルの利用が開始され、青函連絡船が幕を閉じるという時代です。まさか、日本に鉄道用の海底トンネルができるとは・・・函館駅にてＥＤ７９の試運転を見ても信じられませんでした。