みんなの夢を乗せて 里山トロッコはじまります

今日は市議会の経済環境常任委員会に員外議員として参加という形で、
いよいよ11月に運行が開始される小湊鉄道の「里山トロッコ列車」の視察へ。

五井駅の脇にある小湊鉄道本社内で、石川社長自らによる説明を伺った後・・・




さっそく隣の車両基地に向かうと・・・

ピカピカのトロッコ列車が！


小湊鉄道株式会社が観光の目玉としてトロッコ列車を運行することに至った経緯や社の想いなどは、私がグチャグチャ書くよりも、ここはひとつ、
以下ＨＰや８月にプレスリリースされた資料の抜粋をご覧ください！
なかなか伝わってくるものがありますよ(^^)/

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「里山トロッコはじまります」

里山は自然の恵みに感謝し、人々が豊かにくらす日本人のこころのふるさとです。そんな小湊鉄道沿線の中をある春の日、軌道バイク（保線作業用に改造したバイク　ＨＯＮＤＡ１２５ＣＣ）に乗って走りました。
それは土地の風を感じ、お日様をうけ、野焼きの匂いを・・・五感フル活動！
忘れかけていた人間的感覚を伴う、とびきりパーソナルな、自分と里山が一つになる不思議なひと時でありました。

その感覚を、みなさんにも味わってほしい！
そして、お日様を遮る天井をガラス張りに！
風を遮る窓を取り外し！
先頭の機関車には、その昔小湊線で活躍した独コッペル社製Ｃ型ＳＬを現代版（クリーンディーゼルエンジン搭載）で蘇らせました。
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写真の構図がどうもヘタクソですみません・・・。
特に鉄ちゃんの皆さんには、「どうして機関車の正面を写さなかったんだ！」等々、お叱りを受けそうですが(^_^;)







〈概要〉
（１）車両　４号機関車　大正１２年製のＣ型コッペル蒸気機関車を復元
　　　　　　全長8,450ｍｍ　全幅2,850ｍｍ　全高3,500ｍｍ　
　　　　　世界的な第三ディーゼルエンジン排出ガス規制をクリアしたボルボ社製348PS搭載
　　　客車　クハ１０１　ハテ１０１、１０２　ハフ１０１　の４両編成で定員は144名
　　　　　　展望車ハテは窓なし車両、天窓はＵＶカット
（２）区間　里見ー養老渓谷間　9.2キロメートル　約30分
　　　　　　当面は暫定的に上総牛久ー里見ー養老渓谷間　18.5キロメートル　約54分
（３）運行日　12月下旬から3月上旬を除く各月土休日及び指定日等　年間約180日

さっそく、森山議員と座席に座ってみました。


本当に素敵！これで実際に小湊線を走ったら、どんなに気持ちいいことでしょう！

子どものようにはしゃいでしまいましたが、どうかご容赦を。
でも、いい大人も思わず心躍らせてしまう魅力が、この列車にはあるのです。


一方、車庫には、昭和30年代まで使用していた機関車が、今も大切に保管されています。

これらは明治・大正時代にアメリカやイギリスから輸入されたものだそうで、千葉県の有形文化財に指定されています。

鉄ちゃんならずとも乗ってみたくなる、里山トロッコ。
東京からわずか１時間あまりで、その魅力を存分に味わうことができます。
ぜひ一度体験して、里山を五感で楽しんでください(^^)/

福祉避難所 開設訓練

先日、市原特別支援学校で今年2回目となる福祉避難所の開設訓練が行われました。



昨年、第1回目の様子をブログに書いたところ、全国でも比較的珍しい取り組みだったこともあって、結構反響が大きかったみたいです。
ぜひこちらも合わせてご覧ください。
「体育館に泊まってみよう」

私は今年は残念ながら1日目は予定が入り行けなかったのですが、2日目は満を持して早朝から参加しました。
前夜は８０名くらい集まったそうですが、さすがに宿泊となると少なくなって、１５組くらいだったでしょうか。
固い床の上に寝袋ですから、子どもも大人も寝付けなかったと思いますが、大きな混乱もなく無事に夜が明けたようです。

朝６時過ぎ、さっそくラジオ体操から・・・


朝食は、テーブルに並べられた非常食の中から好きなものを選びます。


先生方が温かいお味噌汁を振舞います。


「意外に五目御飯がイケる！」


障害児を抱えていると、地域で行われる防災訓練には参加しづらいようで、非常食を見るのもこれが初めてという方が多いようでした。
福祉避難所はあくまでも２次的なものです。災害発生時はまず近くの一般的な避難所に逃げることとされているのは障がい者も同じですから、今後は地域の防災訓練に障がい者が気軽に参加できるよう、さらに工夫することが必要だと改めて感じました。

このことを含め、障害者の防災については、森山かおる議員が９月議会の個別質問で取り上げました。
市原市ＨＰの中継録画でぜひご確認ください(^^)/