GREENMAXの901 ホキ２５００と903 ホキ９５００（奥多摩工業）を見る

GREENMAXの901 ホキ２５００と903 ホキ９０００（奥多摩工業）です。
実車ではホキ2500形は昭和42年(1967)～昭和44年(1969)にかけて172両製造された、35t積の石灰石輸送用ポッパ車です。
国鉄時代には南武線～青梅線で運行されていた石灰石専用列車が再現できます。
ホキ9500は、35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
当初の空港建設が終わった後は、数社に転属して石灰石輸送の私有貨車として活躍をしました。
奥多摩工業に転属した仲間は国鉄のホキ2500と混用され、青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間で運用されました。

ホキ２５００は３両セットが３箱とホキ９０００（奥多摩工業）は３両セットが５箱です。
既に元箱は有りません。保管はＴＯＭＩＸのブックケースで・・・。


線路に乗せてホキ２５００です。この製品は３両がセットになっていました。


友情出演はＥＤ１６が登板・・・実車では最初はこの電気機関車が牽引していました。


編成で・・・この長さでも有りですが個人的にはもう少し長い方が好みです。


横から


お尻にはヨ６０００が繋がっています。


そしてこちらが奥多摩工業のホキ９５００です。　上述同様３両が１セットです。


インレタも取り付け、積み荷は取り外しが可能です。


友情出演はＥＦ６５1000が登板です。　後年の牽引はこの機関車になりました。


ホキ９０００を再び横から捕え
実車ではホキ２５００とホキ９５００は共通で運用されていました。


機関車に続き１６両が連なり最終にはヨ５０００かヨ６０００が繋がれれていたようです。


積荷を外せば空荷状態も再現できます・・・中は少し汚せば雰囲気が出るでしょう。
上りと下り２列車を再現するにはもう少し足りません。


ＫＡＴＯのホキ２５００/ホキ９０００に続く


今日はここ迄
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