MICROACEのA1501 国鉄ＥＦ５７-1宇都宮機関区を弄る。

MICROACEのA1501 国鉄ＥＦ５７-1宇都宮機関区です。　　入線は2012年7月です。


改めて車両


分解


ライト基板を取り出して・・・このころのライト基板はＬＥＤを交換するだけで済みます。


交換後動力に組み込み


ボディを組み戻してこっち側から


あっち側から


所要時間5分で出来ました。

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MICROACEのA2501 ＥＦ１６-30 上越 を弄る

今日はこちらのMICROACEのA2501　ＥＦ１６-30　上越　入線は2001年8月です。


車両はこちら


ナンバーを拡大


分解


ライト基板を取り出し・・・ＬＥＤですが暗いので交換します。


使えるパーツはそのままでダイオード撤去とＬＥＤは高輝度に変えました


車体に組み込んで


ボディを組み戻して点灯


あっち側も


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MICROACEのA1601 ＥＦ５８-24のヘッドライトを高輝度ＬＥＤ化する。

MICROACEのA1601　ＥＦ５８-24旧形です。入線は2004年の3月です。


こちらが車両・・・箱型でデッキのある車両はとりわけ好きです。


ナンバー部を拡大


改めて分解します。


ライト基板を取り出します。　ＬＥＤ仕様ですが何分暗いので高輝度化します。


ＬＥＤ以外のパーツは再利用しました。
両面でスルーホールの基板は穴にパーツの足を通さなくても良いので簡単です。
しかも交換したのはＬＥＤのみ


本体に組み戻しました。


ＬＥＤを交換した基板を拡大で


組立後こっち側から


あっち側から

末永く活躍できそうです。

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MICROACEのA1503 ＥＦ５７-5上越タイプのライトをＬＥＤ化する。

今日から再びMICROACEの電気機関車を弄っていきます。
今回はMICROACEのA1503 ＥＦ５７-5 上越タイプ・・・入線は2004年の3月です。


こちらが車両


ナンバーを拡大で


ライト基板を取り出す為分解します。


取り出したライト基板


ムギ球が横向きについています。　生産時期か生産工場の違いなのか同時期の車両でも取付に差異があります。


取り付いているパーツは一旦取り除きます。


ＬＥＤと抵抗を取付、組み戻したライト基板　変更後の基板単体写真は撮り損ねました。


拡大で・・・横向きではなく真直ぐに取り付けました


組み戻して・・・ヘッドライトが明るく光ります。


反対側も・・・ちょっと光漏れがあり運転室内が明るく光ります。
これもご愛嬌と言ったところでしょうが撮影後にしっかり入っていないことに気づき組みなおしました。

デッキ付きの電気機関車はまた、違った魅力があります。

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MICROACEのキハ４０烏山線色のライトをＬＥＤ化する

昨日のキハ４０と同居しているMICROACEの車両もＬＥＤ化します。
分解から


ライトユニットを取り外しライト基板も取り出します。


こちらがライト基板


電球でテールライト用のムギ球は横向きです。


裏側についているテープを外すと・・・


リード部を伸ばすとこんな感じに


コンデンサ以外のパーツは取り除きました。　表側


裏側


新たにＬＥＤと抵抗を取付けました


テール用のＬＥＤは横向きにしてみました


ライトケースに入れて


ボディへ組み戻します。


両側共・・・同時にテープＬＥＤで室内灯も取付


組み立てて線路へ・・・その室内灯はテープＬＥＤ（白色）を減光処理して有ります。


肝心のライトは
方向幕が光るのでヘッド・テール共白色ＬＥＤを使用しヘッドライトの導光材のプリズムへオレンジを差しました。
ヘッドライト点灯


反対側・・・ありゃ、白色が強い


テールライトは案の定暗めですが諸般の事情から妥協しました。


反対側

まあ、結果は予想通りで想定の範囲内です。

一通り加工が済んだので線路上で


ＫＡＴＯ製をメインの５両編成・・・ＫＡＴＯの車両は消灯ＳＷが無いのでちょっと、ちょっとちょっとです。


こちらは烏山線車両を含む３両編成・・・この気動車は２～３両編成が絵になりそうです。


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