昭和40年代前半の鉄道写真（３８・北陸線交直セクションの繋ぎ役）

北陸線交直セクションの繋ぎ役　　田植の頃・Ｄ５１へ主役交代

昭和４３年５月２６日の続編である。田村での機関車交換を撮ってから、前回と逆ルートを辿って米原まで歩いた。
前回とは打って変わり、沿線は田植が終わって間もないさわやかな日。まだ現役であったＤ５０の撮影に間にあった。

米原機関区に配属の７両のＤ５０は、休廃止が進行して稼働していたのは２両（３００、３２８)になっていた。
一方、Ｄ５１は３両（３８３、５０１、７８５)が配属されて、半間間ですっかりで主役が交代していた。

下り貨物牽引のＤ５０ー３００


金沢からの上り226レ牽引のＤ５０－３００が逆行で田村を出発


Ｄ５１ー７８５、Ｄ５０ー３２８重連の下り回送　いずれも集煙装置、重油併燃装置装備




上り貨物牽引のＤ５１－７８５


下り急行第２"加賀"が行く

１９６８．５　北陸線　坂田・田村

この区間の中間にある坂田は当時から無人駅であった


新津行下り523レ牽引のＤ５１－３８３


富山からの上り532レ牽引のＤ５０ー３２８




上り貨物牽引のD５１ー３８３　重油併燃装置の大型タンクをテンダーに装備


下り貨物牽引の長野工場式デフのＤ５１ー５０１


下り貨物牽引のＤ５１ー７８５　長野機関区の白ひげ塗装


長大編成のキハ５８系下り急行"きたぐに"、"奥能登"併結

１９６８．５　北陸線 　米原・坂田