OM-D E-M1の慣熟

相変わらず、買ったばかりのOM-D E-M1をぶら下げて、写真を撮る練習をしています。

E-M1に関するブログを読み漁っていると「航空機撮影の際にAFが合焦しない」という記事が有りました。
そりゃ、困りますねぇ。

ということで先週末に、さくらの山で試してきました。
機材はOLYMPUS OM-D E-M1 ＋ ZUIKO DIGITAL ED70-300mm F4.0-5.6 ＋ フォーサーズアダプターMMF-3です。

今回はAFの確認で行きましたので、構図や露出はテキトー(いつも？)です。
正直、嫁とベンチに座りながら撮影していたので。

KLMの747


機種部のアップ

この2枚はC-AF(コンティニュアスAF)で連写Hで撮影。

UNITEDの777

これは、多分C-AFで単写で撮影。

全日本空輸の777


確かにAFが外れる事はありましたが、レンズも「梅」なので、SWDと違って「ウィ～ン、ウィ～ン」ってな調子ですから、ま、仕方ないのかなと思っています。
少なくともE-510よりはずっと良いので、特に問題だとは思えませんでした。
これでC社やN社のフルサイズとかを使うと、また考えも変わるのでしょうかねぇ。
ただ他の方のブログを見ると、空港での撮影でも合焦しない旨の記事が有りましたので、今度は空港で評価してみたいと思います。

別の日に、いつもの練習場に行ってきました。
課題は鉄道写真でのAFの確認です。
機材はOLYMPUS OM-D E-M1 ＋ ZUIKO DIGITAL ED 12-60mm F2.8-4.0 SWD ＋ フォーサーズアダプターMMF-3です。

E259系

何回調べても覚えられない。
ちょっと傾いています。

E257系だっけ？


E217系ですよね。


全てC-AFで連写Hで撮影です。
やっぱり、レンズのキレは全然違いますね。
今回は12-60mmを使いたかったのでテレ端(60mm)で撮影をしましたが、出来れば、もう少し長めのレンズが欲しいですね。

AFについてはもう少し、練習してみます。
今回のところは「使い方次第、オペレータの腕次第」というところでしょうか。