売り上げ激減

いや、元々少ない売り上げがこのところ激減しちまいまして、無くなっちまっている訳です。
売り上げが無いと言う事は・・・儲けも無い・・・儲けが無いと言う事は、おっさんも銭が無い、と言う事です。

まっ、しかし、おっさんに銭が無い事と人類の平和は無関係なので、この世の不幸を一身に背負い、耐え忍ぶ訳です。

いや、書く事も無い訳でして、しかし暇なんで他にする事も無くPCに向かっている訳です。
仕事場に居ても仕事は無い・・・哀れなおっさんでありますね。

ンじゃぁ・・・困った時の中韓ネタと言う事で。

中国外務省“日本の言い分はねつ造”

・・・華報道官は、「日本がこのようなことをするのはいったい何のためなのか問わずにはいられない。われわれも強い警戒を続けざるをえない」と述べました。・・・と、宣っている訳ですが、是非とも問うてもらいたいもんであります。
でもね、時々思うんです、ホントは・・・ホントに尖閣諸島なんて国を挙げて大騒ぎしなくちゃならない程大切なんだろうか？　ナンちゃって、非国民発言ですな。
いやね、北方領土も露助に掠めとられて70年になんなんとしている訳ですけれども、実際問題、おっさんの人生にはナンの影響も無いんだもんね。

大林組・白石達社長　中国再進出、社会成熟したら

いや、天晴れな発言と言いますか、至極真っ当な発言であります・・・約束で成り立つ国際社会でそれが守れない中華思想ではまとも商売相手にはならない訳です。
ナンボ広大で魅力的に見えても、耕してもダメな畑に手を掛けるよりも、小さくても堅実に収穫の望める畑の方が良いに決まってます・・・いや、経団連との姿勢の違いが清々しいですね。

レーダー情報の開示検討＝防衛相「証拠持っている」－中国公船の動きは沈静化

追いつめるのは良く無いと思うなぁ・・・相手の性格を考えればここは追いつめない方が良いかもね。
いや、追いつめて喧嘩に持ち込みたいと言うんならやるのも良いんですけれども、日本の自衛隊にはまだその準備はできていないし、ナンと申しましても戦争は出来無い国なんでありますから・・・核も無い事になっているし。
しかし、アベッチの強気の姿勢から、日本の核武装が出来上がってるやも知れぬ、と言う気がしませんか？・・・無いかなぁ？

同じ材料なのに！」中国製品が日本製品に負ける理由

いや、それは間違いだろ？　始めは同じ材料でやるかも知れないけれども、やがて儲けを弾き出すと材料もケチるだろ？
形だけ似ていてそこそこならそれで良いと言うのが中国の文化と言うか、取り柄と言うか、それが持ち味なんだから、世界の模造品屋でこれからも頑張れよ。

感情を制御できなくなった韓国…通貨戦争への「参戦」示唆、日本の金融緩和で痛手―中国報道

中国に言われちゃお終いだな・・・そんなに大変なんですか韓国さんは。
日本はドンだけの円高にドンだけ長い期間堪えてきたと思うんだよ？　お前ラ、まだ数ヶ月じゃないか？　根性見せろよ。

独、韓国はだらしない＝円安誘導批判にコマツ会長

ドイツは韓国の尻馬に乗って牽制しているだけでしょ？
しかし、コマツの親分さんは言う事が豪快だね・・・流石です。
それにしても韓国・・・ホントに弱っているんですね。

ダメだ・・・調子出ない・・・厭きた。

carrozzeriaと言うナビに付いて

おっさんは水中を地図無しで潜っていたせいか、野生の感がとても発達している訳です。
ですから、水中から山に場所を移してもその感は生きていて、道に迷うなどは気にならない訳です・・・いや、簡単に迷うんですけれども、気にならない訳です・・・まっ、いずれ何処かで辻褄を合わせて正規の道へ戻ると言う野生の感を持って行動していると言う事ですかね？

さて、この度フォレスターの新品を購入するにあたって、オーディオが一番の悩みの種で有りました。
ディーラーではラジオやデッキを売る気はほとんど無い様子で、カタログにもオーディオはとても貧弱なラインナップな訳です。
いや、おっさんはどちらかと言えば鳴っていれば良いと言う気にしない派なんですけれども、あんましパッとしないアレばかりなのに値段だけはイッョ前・・・参ったなぁ、と思っていた所へ、ディーラーの担当者が、どこが拾ってきたオーディオでも銭さえ出せば当社で取り付けますゼ、と宣った訳です。
ンじゃぁ、イエローハットかオートバックスで適当なのを買って来っからさぁ、塩梅良く取り付けてね、と言う事で、その手の店に物乞いに行ってみた訳です。

いや、有りましたねぇ・・・イエローハットに展示品のポンコツだけど超お買い得、と言うのが・・・しかも、ディーラー純正のと良くにた品番と、形と雰囲気は瓜二つ、と言うのが。
で、店の人に、おいくら万円ですか？　36回金利手数料なしの、有るとき払いの催促無しは出来ますか？と尋ねると・・・イエローハットカードで100回払いは如何ですかぃ？と言うんで、ンじゃぁ、新鮮な所を見繕って包んでくんねぇ、と言う事で買い求めてきた訳です。

おっさん、カーナビはバカだと思うんであんまし頼りにはしていない訳です。
しかし、オーディオを買う金に毛の生えた程度の出し前でナビが買えると言うんでは、やっぱしそっちの方がお得だよなぁ～と言う程度の考えな訳で、間っ、はっきり言ってコイツに道案内をしてもらう気はない訳です。

で、購入の決め手になったのは、CDを何百枚分だかハードディスクに入れて聞けると言うんで、それならばいつも聞いている、NHKから通販で買った「マイクの一口英会話」全8巻や、その他の英語教材のCDを持ち歩かなくても良くなると言う事で決めた訳です。

その結果は・・・そんなモノが録音されているからと言って聞く訳は無いんで、やっぱし無駄だったかも知れないと思いつつも、XDカードに無理矢理詰め込んだ500曲をランダム再生で聞くのは楽しいかも知れないと思う今日この頃・・・皆様に置かれまして、陽光麗らかなる土曜日の午後、如何お過ごしでありましょうか？

さて、買ったばかりなんですけれども、バージョンアップとやらの期日が到来している訳でありまして、16GBのXDカードを用意し、使い慣れないウィンドーズでパイオニアのサイトに接続してダウンロードなどしてナビに入れてみた訳です。
いや、Macでは太刀打ちできないこの手のダウンロードとかって、消費者を愚弄していると思うのは旧いMacを使っているおっさんの僻みで有りましょうか？

そんな訳でナビにXDカードを入れた途端に、更新には1時間半掛かるから気長になっ、とか言われちまった訳です。
で、昨日の帰り道では更新し切れずに本日までやっていた訳ですが、最後の詰めで、ここからは電源切るなよ、と言う指示が出た時に目的の場所に到着しちまった訳で、そこでエンジンを止められずに約15分・・・バーグラフが示すパーセンテージをしばし眺めていた訳であります・・・今までの過程では、電源を切っても自動で続きは出来ますから、と宣っていたのに、最後に及んで電源切るなよと脅かして15分も待たせるとは卑怯千万・・・不埒な奴め、と言う事で・・・まっ、全データー更新と言うのは大変な所業ですねと言う事が言いたかっただけなんですけれどもね。

しかし、全データーを更新した結果・・・ナニが変わったのかおっさんにはナンの実感も無いんですけれども、やった方が良いのでありましょうねぇ？

で、このカーナビにはコンビニマークが表示されないんですけど・・・おっさんにとってのコンビニは公衆トイレな訳でして、もっとも大切なアイコンなんですけど・・・ドーにかして表示できない物か？・・・パイオニアに電話して聞いみっか？

田んぼ道でのアイサイト

燃費が伸びない・・・高速道路の長距離走ではリッタ－14キロを出したのだけれども、街中走行では満タンから300キロで、10.2キロとなっている。
いや、　ゴメン・・・街中走行と言うのはドーか？家の近所は田んぼ道だから純然と市街地走行と言うか、街中走行と言う訳ではない訳です。

朝の冷えている時・・・冷えている時と言う事でもないか？　まっ、ナンであれ朝一と言う条件でだけなんですけれども、少し暖気をして走り出すんですけれども、タコメーターの回転が2000から落ちない状況がずーっと続く訳です。
そーですねぇ、水温の冷えてますランプが消えて、ヒーターからパヤパヤと生暖かい風が出てきてもまだ2000回転で走っている訳です。
いや、ナン回転で走ってもらっても宜しいんですけれども、燃費が気になる訳です。
しかし、瞬間燃費を示すグラフを凝視していても2000回転だから燃費が悪いのかと言うとそう言う事でもない様なんで、ナンだか不気味なだけで、燃費にも影響は無さそうな・・・では、何故の2000回転キープなのか？

中学もまともに出ていないおっさんの足りない脳味噌でアレコレ考えてみました所・・・タービンの為なのかなぁ？　タービンが暖まると言うか？ナニか冷えていると具合が悪い事が有るとか、油が廻らないとダメとか、そう言う事が有るんじゃないかぃ？
と、思う訳ですけれども・・・根拠は、2000回転からターボが効く訳で、そう言う事なんじゃないのかなぁ、と、思う訳です・・・スバルに電話して聞いてみっか？

あっ・・・地震だ・・・震度2か？

で、1300キロ走りまして、で、そろそろ我慢し切れなくなってS♯モードにして田んぼ道で狂走して見た訳ですが・・・いや、ハンパ無いですゼ、加速感と言いますか、持って行き感と言いますか・・・見通しの良い多少曲がりくねった狭い田圃道でやっちまったもんで危なく田んぼに落ちる所でありました・・・いや、流石のXモードでも田んぼのあぜ道は這い上がれないと思う訳で、ヤバかったです。
旧型のXTのフル加速がある一定の回転から上でドカーンと言う感じなのに対して、新型の方は、アクセル踏んだ所からフワリっと言う感じで腰を上げたかと思うとスルスルスルッと社則が上がって行っちまう訳です・・・まっ、ホントーのプリウス乗りには全然違う、と言われるかも知れませんけど、段付やヨイショ感が無いんでモーターのトルクに因る加速感に似ているととも言えるかも知れないです。
ナンと申しましょうか・・・旧型の加速感はおっさんの手のうちに有ったと思えたんですけれども、新型の加速を本気でやっちまったら、時と場所に因ったらおっさんの監視下から逸脱した走りになっちまうかも知れないなぁ～と、ちょっとビビっています。

で、先日スキー場に行った時に殆ど氷の道を下ってみた訳です・・・Xモードで降りてみたくて試した訳ですが、時速20キロ以下でしか作動しないんで、ナンボ氷の道とは言えあんまし遅過ぎておっさんは我慢し切れませんでした。
で、普通に走らせて急ブレーキテストなどして見ますと・・・車は勝手に真っ直ぐを向こうと必死で制御しているらしく、小刻みに頭を振りつつも路外に逸脱する事も無く偉い距離を要しましても停まる訳です。

で、ンじゃぁコーナーで無茶したらドーなんだ、と言う事で、一旦下って曲がったコーナーを逆戻りして登って再度突っ込んでみたら・・・モニター画面に「VDCが作動しました」とか言う文言が現れ、そこからはおっさんの意思とは無関係にタイヤの制動がコントロールされ、道幅一杯を使いつつも完全凍結のアイスバーンを大して横になる事も無く曲がり切るのでありました。
いや、対向車来ない確認をし、尚かつ道幅がとても広く、まかり間違って突っ込んでもたぶん無傷と思える場所でのお試しだったんですけれども・・・コレでまかり間違って予定外の対向車が来たらアウトですから、やっぱし氷道は無茶できません。

で、このカーブをVDCを切っておっさんのコントロールだけで曲がったらドーなるのか？
予定では45度程度に滑りつつ、ナンボかアクセルふみ加減で・・・と、思ったんですが、この車のトルク配分はフロント過多なのか、駆動力を与えると前輪がグリップを無くして外へ外へと行っちまう訳でチャンと曲がりません・・・結局アクセルから脚を離して惰性で、しかも行き先は運を天に任せる形になっちまいまして・・・こりゃ危ない事この上ない、で有りました。

ちなみに同じカーブを登り方向に少しスピードを上げてやってみましたが、やっぱし下が氷なんで駆動力を掛けると外へ膨らむばかりでして、まだ登りなんで肝は冷えませんけど、危ない走りでは有りました。

と、言う事で、大して運転のうまく無いおっさんは、雪道や氷道ではVDCを効かせて、安全速度で走るのが賢い所業であるな、と、つくづく思いました。

コレで、トルク配分が後輪に分が有ったらもう少しコントロールし易いと思うんですけれども・・・そう言う事では無いのかなぁ？　なしてこの配分なのか？　良くわかんネェです。

さて、田んぼ道と言えどもたまには対向車も来れば先行車も居る訳です。
そこで、田んぼ道でアイサイトを試してみました・・・先行車に追随する仕掛けを駆使してみた訳です。
しかし、40キロ指定の田んぼ道で、最高速を60キロにセットして追随を開始してもあっという間に先行車に逃げられちまって追随ならず・・・田んぼ道でのクルーズコントロールとなりまして、田んぼ道をポツンと60キロで行く訳であります。
いや、追いかけようとしたのは、たぶんババアの運転するアルトですゼ～鬼のようにカッ飛んで行くんですから恐ろしいもんです。
で、所用を済ませた帰り道、田んぼ道でダンプが居たんで、コレなら飛ばさないだろう、と、追随を開始した訳です。
で、車間距離を一番短くして付いて行きますと、結構頻繁に加速したり減速したりで、おっさんの感覚とえらくズレて居て癪に触る訳です。
まっ、機械がやる事ですから、ダンプの動きから予測してアクセルを事前に緩めるとか、坂に入る前から減速しないように少し加速気味に行くとか、そう言う小技は出来無いようでありまして・・・アイサイト、恐るるに足らず・・・まっ、別に運転の技量を競っている訳でもないんですけれども、田んぼ道での運転にかけてはおっさんの方がまだまだ上であるな、と思った次第であります。
いや、下手なババアの運転以上では有りますが、しかし、車間をもっと広く取ればよりスムーズになるとは思いますけれども、ナン簿田んぼ道でも空き過ぎた車間はアレなんで、やっぱし、アイサイトを使った方が精神的には疲労するなと思う訳であります。

と、言う事で・・・こんな走りを300キロやっての平均燃費が10.2でありましたが・・・良いのか悪いのか？