09'7/12 練習‐2

久々の更新ですいません。

2枠目での、トラブル、

①　オーバーヒート

②　アイドリング回転数の異常高回転

急いで原因究明に取り掛かります。

①は、アイドリングの高回転が原因っぽいので、
ＭＡＰのチェック、スロットルポジションセンサーのチェック、
等々、チェックをします。スロットルポジションセンサーの位置は
ズレてました・・・
PCモニターチェックでも、アクセル開度と回転数がバラバラです。
何度も調整するが戻りません。

◆3枠目
そうこうしているうちに、3枠目が始まってしまいました。
残り15分で、走行再開です。
取り合えず、０マップでの走行です。

なんとか、39秒台に入れますが・・・走行終了で、ピットに戻るとまた、
ラジェーターの水があふれて洪水です！！

走行中の水温が96度くらいまで上がり、エンジンをOFFすると水温が急上昇し
吹いてしまうようです。

最後の枠に向けて、水を足して、ウッドストック久保先生へ
モシモシホットラインの電話相談します。
いつも忙しい中有難うございます！

水温は後日原因究明するとして、セッティングの方向を決めます。

リヤのプリを増して行くと、良い方向に進んでいるようです。
プリをかけて車高を1mm下げてみます。

リヤのバネレートが合っているのか？の確認作業です。

◆4枠目
車高を下げて、プリを増した状態が結構良い感じです。
2時間にもなる、メッツラーのRS1（ソフト）でも、39秒台で走行しています。

ピットインして、限界までリヤのプリをかけて貰います。
ダメでした・・・頑張ってみても40秒台、

残り10分で、確認の為、ピットに戻り監督に、
「リヤの車高をスペーサー1mm追加」をお願いします。前もってお願いするかも？
と話してましたが、このタイミングでですか！と思ったに違いないですが、
何も言わず、快諾して作業を進めてくれます。なんと、4分で作業を終了して
コースへ！監督！有難うございました！！

車高＋1ｍｍ＆プリロードＭＡＸは、走り難かく41秒で、終了。
思った通りの症状で状態確認が出来ました。

最後は、久保店長さま作成ＭＡＰで、走ったのですが、流石に0マップより
力が出ていて良かったのですが、ヘアピン等でアクセル全ＯＦＦから、ＯＮで、
一瞬失火？のような症状が出てしまいます。原因究明が必要です。
水温も相変わらず96度で、ピットに戻ると吹き出します。

次の走行までに確認する事項が沢山あります。

そんな状況で、走行2.5時間のタイヤでまだまだですが、39秒台走行が出来たのが
まだ救いです。

くまさんＲＴの、カワサキコンビ、のび選手＆潤くん選手は、ともに自己ベスト
更新！！おめでとう！！

自己ベストより2秒も足りない私は・・・

でも今回は、

①　リヤのバネ確認。
②　様々な問題が出たのでレースまでに解決出来るでしょう。
③　監督が車高調整が4分で出来る！

と、収穫したものも沢山ありました。

9/13のオープンクラスは、ライバルが多数参戦します！！
なんとかマシンをまとめて勝負できるよう頑張ります！！

写真は、第一戦の写真です。皆さんに煽られている写真ですが、レースの雰囲気が
出ています。

後日、潤君に、「立ち上がりでリヤが、滑っていたね」と、話すと、
「滑ってません」との、回答。
「立ち上がりでリヤを振っていたやん！」と言うと、
「あれが滑っているのなら滑っているのかな？」との事・・・・
大物の予感？？？