タンカー 「 AGISTRI 」 （ LBR / DYNACOM TANKERS MANAGEMENT ） 5月13日 観音崎

午後の出港船が撮りたくて、カメラを持って外回りしてましたが

結局、行けなかった orz

その内また来るでしょうし、まっいいかぁ～

って・・・ まっいいかぁ～が続いてるなぁ ...(　= =) トオイメ


先週、ちょっとニュースになったタンカーです。



ターゲットは、千葉沖から出港です。


タンカー 「 AGISTRI 」 （ LBR / DYNACOM TANKERS MANAGEMENT ）

ギリシャの“DYNACOM TANKERS MANAGEMENT”が運航管理してるタンカー「AGISTRI」です。

オーナーはマレーシアの会社らしいですが、詳細はイマイチわかりませんでした。

日本にはちょくちょく寄ってるそうで、特に珍しくはないようです。



レーガンと。。。





今回「AGISTRI」がニュースに登場したのは・・・

昨年、アメリカで40年ぶりに原油輸出が解禁。

今回“コスモ石油”がアメリカ産原油解禁後、初めて輸入することになり

アメリカ・テキサス州ヒューストンから「AGISTRI」に約30万バレルを積込み、10日に四日市 12日に千葉へ寄港しました。

中東産に比べ、輸送コストが約2倍との事ですが、原油の質は良く、ガソリン・石油製品に適してるそうです。



スカイツリーと。。。



第一海堡と風の塔。。。



“富津岬展望台”と。。。



船首のアップ。。。

船名の由来は、ギリシャの「アンギストリ島」だと思われます。



ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネルマークは“DYNACOM TANKERS MANAGEMENT”のマークです。



後から。。。

喫水がすごく上がってますが、水先案内人（パイロット）さんの下船の為、タラップとパイロットラダーが準備されてます。

いやぁ～、高所恐怖症の自分には、怖くて下船できません(^^;)

高さってどのくらいなんでしょう・・・ マンションの3～4階ぐらいでしょうか？






「 AGISTRI 」
船籍国 / 船籍港 : リベリア / モンロビア
建造年 : 2012年5月（ HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES / 韓国 蔚山 ）
全長 x 幅 : 274m X 48m
総トン数（G/T）: 81476t
載貨重量トン : 149999t
呼出符号 : A8ZA5
IMO : 9597018
MMSI : 636015167






撮影時期：2016年5月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

米海軍 原子力空母 CVN-76 「 RONALD REAGAN 」 （ 横須賀 ） 5月13日 観音崎

天気予報では、今日は曇りと言ってましたが・・・

晴れてるじゃん ...(　= =) トオイメ

夕方も晴れてたので、観音崎まで行けばよかった。。。

しかし、木金の出撃で画像が整理できてなかったし、まっいいかぁ～ｗ


って事で、金曜のシートライアル帰りの空母です。


米海軍 原子力空母 CVN-76 「 RONALD REAGAN 」 （ 横須賀 ）

横須賀に配備されてる原子力空母「CVN76 RONALD REAGAN」です。

空母を撮影したのは「CVA63 KITTY HAWK」以来、8年ぶりぐらいかと思いましたが

昨年の観艦式本番にレーガンを撮影してましたｗｗｗ



鋸山とレーガン。。。



昼前なので、撮影条件はさすがに厳しいです (^^;)

ただ、別物狙いのついでなので、まっいいかぁ



LNG船とレーガン。。。



ゴルフ場とレーガン。。。

フェアウェイは緑でキレイ♪





キティとか撮ってる時「空母でけぇ～」と感じましたが。

久々に見たら「あれ！？ あんま大きくないなぁ」

なぜだろうと考えたら・・・ ここ最近、灯台から13000TEUクラスのコンテナ船（全長366ｍ）を撮ってたからだと思いますｗ

空母も正面から見るとデカイですが、横から見ると、高さがあるコンテナ船の方がデカく見えます。



東京湾観音と。。。

当日、多くの観光客で賑わった灯台ですが、当日来られた方のほとんど「あれが東京湾観音だね～」と言ってました

意外に知名度高いんですね！



アップで。。。

浦賀水道中央ブイ付近で、レーガンが数回汽笛を鳴らしてましたが。

なんか変な音だったなぁ



第一海堡と風の塔。。。



スカイツリーと。。。


あまり良い画像がありませんが。

この後のUPする船に絡んでたので、とりあえずUPしました (^^;)

もうちっとキレイに撮ってみたいんですが・・・

煙が出ない船は、イマイチ行動意欲が出ないんですよね～






撮影時期：2016年5月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

貨物船 「 SERSER 」（ MLT / Cafiservice SpA ） 5月12日 横浜入港

木・金曜と、ちょっとフラフラ。。。

おかげで両腕が真っ赤・・・ 痛いっす

「あれほど日焼け止めをスプレーしとけと言ったのに・・・」と怒られましたｗｗｗ


木曜、欧風の貨物船が横浜へ寄港しました♪



パイロットステーションでタグ「たちばな（横浜14/ダイトー）」が待ってましたが。

本船が微妙に大回りしてしまい、いつもと違う場所でタグが接近しました。



「たちばな」先行で入港開始～

数時間前に30分ほど早くなりましたが、ほぼ予定通りに入港スタート！

ただ、前日夜までは朝入港だったんですがね～ ...(　= =) トオイメ


貨物船 「 SERSER 」（ MLT / Cafiservice SpA ）

イタリアの“Cafiservice SpA”が管理してる貨物船「SERSER」です。

管理者と所有者は別で、所有者は“Rimorchiatori Laziali SPA”と言う法人ですが、どちらもイタリア・ナポリの法人です。

“Rimorchiatori Laziali SPA”は、曳船メインの海運会社のようです。









全長90ｍ弱の大きくない貨物船です。

2008年建造と、若い船ですが。流行の中国製ではなく、トルコで建造されました。

低いハウスとか、どことなくヨーロッパぽい風貌が良いですね～

ただ、マストは折りたたみ式ではないようです。



風の塔と。。。



前部のアップ。。。

船首に“Cafiservice SpA”のマークが入ってます。

60tクレーンが2基と、門形の小型荷役装置が装備されてます。



後部のアップ。。。

低めのハウスがいいなぁ

やっぱり気になるのは・・・







甲板上のボート！！

パイロットボートってのは一目でわかったんですが、詳細は・・・ 調べましたｗ

中東・オマーンのドゥクム港のパイロットボート「AMJAAD」

外観からして新造船っぽいですね。

“PILOT”の文字前にマークと英語とアラビア語の表記があり、英語では“PORT OF DUQM”と表記されてます。

船名表記は、左舷は英語表記ですが、右舷はアラビア語表記です。



ハウス部分とファンネルマーク。。。

救命艇のせいで、ファンネルマークがほとんど見えません (^^;)



後部のアップ。。。

右舷側に複合艇が搭載されており、小型クレーンが装備されてます。

船籍はマルタ、船籍港はバレッタ



後から。。。

横浜・山下ふ頭へ寄港した本船ですが。

5時間後に出港しました。

プサンを出港し、横浜へ寄港後、シンガポールへ向ったようですが。

何を積んだかはわかりません。

待機中、はしけが横浜航路へ入ってきたけど・・・ なんか積んだのかな？


出港も撮影しましたが、それは忘れた頃に。。。






「 SERSER 」
船籍国 / 船籍港 : マルタ / バレッタ
建造年 : 2008年5月（ ARKADAS DENIZCILIK / トルコ イスタンブル ）
全長 x 幅 : 89.99m X 15m
総トン数（G/T）: 3040t
クレーン : 60t X 2（ LIEBHERR ）
呼出符号 : 9HA2876
IMO : 9474979
MMSI : 256529000





撮影時期：2016年5月

撮影場所：神奈川県横浜市中区（横浜港シンボルタワー）

撮影機材：Canon EOS7D

コンテナ船 「 SUNNY DAISY 」 （ PAN / KMTC ）

昨日、深田サルベージ建設の多目的作業船「新日丸」の記事へのアクセスが伸びました。

なぜ？ と思ったら・・・

昨日、戦艦「大和」の潜水調査の為、調査船が出港したんですが

その調査船が「新日丸」だったようです。

沈没海域で10日間ほど調査するそうですが、良い結果を期待してます♪


「きそ」の船上から撮影したコンテナ船です。


コンテナ船 「 SUNNY DAISY 」 （ PAN / KMTC ）

韓国の“高麗海運（KMTC）”のコンテナ船「SUNNY DAISY」です。

“KMTC”の船は、横浜や東京などで見かけますが、「SUNNY DAISY」と言う船は聞いた事はありませんでした。

気合を入れて撮ってない“KMTC”なので、自分が知らないだけかと思ったら。

就航当初から東京・横浜には立ち寄らない航路で、現在、プサン→清水→小名浜→仙台→プサン→ウルサンに寄港してるそうです。

「いしかり」撮影後、その場でぼ～っとしてたら現れましたｗ









韓国の海運会社だし、韓国で建造された船かと思いきや・・・

建造は、愛媛県今治市の“伯方造船”と、“三菱重工業”が共同で設計・開発した船だそうです。

バラスト水処理装置や、電子制御されたエンジンなど、エコシップになってるそうです。



船首のアップ。。。

ドアっぽいのが付いたやつや、窓っぽいのが付いたコンテナが載ってますね。



ハウス部分とファンネルマークのアップ。。。

ファンネルマークは“KMTC”のマーク。

わかりにくいですが、ファンネルの下の手すりに船名表記があります。





後から。。。

後からだと順光で良い感じですね～

本船は北上して仙台に向いましたが、南下してたらもっと良い感じに撮れたんでしょうね～

ちょっと残念です。





「 SUNNY DAISY 」
船籍国 / 船籍港 : パナマ
建造年 : 2014年12月（ 伯方造船・三菱重工業 / 愛媛県 今治市（伯方造船） ）
全長 x 幅 : 137.646m X 25m
総トン数（G/T）: 9867t
コンテナ（最大）: 1003TEU
呼出符号 : 3FQS3
IMO : 9689653
MMSI : 351453000




撮影時期：2016年3月

撮影場所：福島県沖（「きそ」船上）

撮影機材：Canon EOS7D

護衛艦 DE-231 「 おおよど 」（ 大湊 ） 2015年観艦式 海面警戒部隊

東雲での仕事の帰り、国道357号線を走ってたら・・・

国道357号線の東京湾トンネルがいつの間に開通してました！

知らなかった ...(　= =) トオイメ

調べてみたら、まだ西行き（お台場→大井）のみの開通だそうで、東行き（大井→お台場）の開通は2020年ごろだそうです。

お台場から中央防波堤経由だと、野鳥公園周辺が混んでましたが、少しは解消するのかな？

国道357号線の東京湾トンネルですが、原付・自転車・歩行者は通行禁止でした。

まっ、しょうがないですね。。。

でも、24時間通行可能の人道トンネルがあれば良いなぁ ……(-。-) ボソッ


今年の記事を見返したら、自衛艦をUPしてないかったので。。。


護衛艦 DE-231 「 おおよど 」（ 大湊 / 護衛艦隊 第15護衛隊 ）

あぶくま型護衛艦の3番艦「DE231 おおよど」です。

2015年観艦式の式典には参加しませんでしたが、海面警戒部隊として警戒任務に就いてました。

撮影は15日予行２の帰り、「ASR403 ちはや」から撮影しました。

お帰り部隊の後方に付く為か、すっ飛ばしてきましたｗ





個人的にあぶくま型護衛艦は好きですが、中でも「おおよど」が1番好きです♪

ただ、旧海軍の軽巡「大淀」が好きだからなんですがねｗｗｗ

軽巡「神通」、軽巡「利根」「筑摩」も好きなんですが、あぶくま型護衛艦としては (￣へ￣|||) ウーム

やっぱり「大淀」が似合うと思います。

もちろん、個人的な考えですよ (^^;)



右上のヘリは、「DDH144 くらま」に降りる掃海ヘリ“MCH101”



艦首の奥に見えるのは、多用途支援艦「AMS4305 えんしゅう」

「えんしゅう」も海面警戒部隊として、警戒任務についてました。


横須賀に入港した際も撮影してるので、忘れた頃にUPしたいと思います。






撮影時期：2015年10月

撮影場所：相模湾

撮影機材：Canon EOS7D

LPG船 「 ECO ENIGMA 」 （ MHL / STEALTHGAS ）

先週の月曜から、なんとなく赤っぽい船をUPしてましたが

いやぁ～、なかなか撮影してませんでした。

赤っぽい船体＝LNG・LPG船やタンカーや作業船

コンテナ船や自動車運搬船もありますが、大体UP済みなので、未UPの赤っぽい船体を探すのが大変でした(^^;)

でも、赤っぽい船体の画像修正の勉強になりました。


ってことで・・・ 最後は真っ赤なLPG船です。



ギリシャ“STEALTHGAS”のLPG運搬船「ECO ENIGMA」です。

真っ赤な船体で、超～目立ちますｗ





東京湾では特に珍しい船ではないようで、何度か目撃した事があります。

ド派手な船体なので、よく覚えてるせいかもしれません。

“STEALTHGAS”のLPG運搬船は、すべてこの色ってわけではないようで

赤色船体でハウス部分が白や、黒色船体でハウス部分が白ってのもいるようです。



第一海堡と。。。



「ECO ENIGMA」の建造は、海外と思いきや・・・ 愛媛県今治市の“村上秀造船”

2015年4月に竣工した新しい船ですが、船体はちょっち汚れてますね。



“富津岬展望台”と。。。



前部のアップ。。。



後部のアップ。。。

ファンネルマークは“STEALTHGAS”のマークで、ブリッジ下にも同じマークがあります。

日本国旗の後の信号旗は、上から「B 本船は危険物を運搬または積み下ろし中」「E 本船は針路を右に変更中」

「B・E」の可能性もありますが、意味が遭難がらみなので、おそらくBとEだと思います。


赤っぽい船ばかりをUPして、画像修正をいろいろやりましたが

やっぱ良い天気で撮るのが1番ですね ヾ(--;)ぉぃぉぃ






「 ECO ENIGMA 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2015年4月（ 村上秀造船 / 愛媛県 今治市 ）
全長 x 幅 : 99.98m X 17.5m
総トン数（G/T）: 4258t
総容積 : 5024m3
呼出符号 : V7KV2
IMO : 9713545
MMSI : 538006211




撮影時期：2016年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

ばら積み貨物船 「 SUN MASTER 」 （ MHL / NYKバルク・プロジェクト貨物輸送 ）

先日、某電器量販店のHPを見てたら・・・

2TBの外付けHDDが、税＋送料込みで6480円 クーポン利用で5980円！

思わずポチってしまいました (^^;)

いやぁ～、外付けHDDも安くなりましたね～。

10数年前に買った250GBの外付けHDDは16000円だったなぁ ...(　= =) トオイメ


先日撮影したばら積み貨物船です。


ばら積み貨物船 「 SUN MASTER 」 （ MHL / NYKバルク・プロジェクト貨物輸送 ）

“NYKバルク・プロジェクト貨物輸送”のばら積み貨物船「SUN MASTER」です。

浦賀水道を北上してますが、喫水はかなり高いですね～

荷はほとんど積んでないのかな？





ばら積み貨物船の大きさ分類は“ハンディマックス”

撮影しててちょうど良いサイズです。

これ以上大きいと、画像がつまんないですよね～



東京湾観音と。。。



2011年、長崎の“大島造船所”で建造。



前部のアップ。。。

船首はほぼ垂直ですね。

でも、バルバスバウなんだ～



ハウス部分とファンネルのアップ。。。

“NYKバルク・プロジェクト貨物輸送”は、2013年10月に“日之出郵船”と“NYKグローバルバルク”が合併して発足

合併前の両社は、別々のファンネルマークでしたが、合併後は順次、日本郵船と同じ“二引き”に変更されてますが

本船のファンネルマークは“NYKグローバルバルク”のままです。

ただ、かなり色褪せてますね (^^;)


別物を集中して撮影してて、あまり撮影しなかったので

アップ画像は超トリミング ...(　= =) トオイメ

撮り直ししたいっす！！





「 SUN MASTER 」
船籍国 / 船籍港 : マーシャル諸島 / マジュロ
建造年 : 2011年（ 大島造船所 / 長崎県 西海市 ）
全長 x 巾 : 182.98m X 32.26m
総トン数（G/T）: 29179t
クレーン : 4
載貨重量 : 50714t
呼出符号 : V7VU6
IMO : 9460681
MMSI : 538004216






撮影時期：2016年3月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

LNG船 「 ゼクリート 」 （ 日本 / 日本郵船・商船三井・川崎汽船・飯野海運 ）

3月下旬から、川崎市営バスとサンリオがコラボが開始

4月1日からノルフィン（川崎市バスのイメージキャラ）＆ハローキティのラッピングバスが運行開始

先日、初めて乗車しました。

車内広告はサンリオキャラクター大賞のポスターで、サンリオキャラがいっぱい♪

そのポスターをみて、ふと気づいたんですが・・・

テレビ朝日の夕方ニュースに出てくる“ゴーちゃん。” を発見！！

なぜ？ と思って調べてみたら、テレ朝とサンリオの共同で生れたキャラだったんですね～

しかも、2012年のキャラクター大賞ではトップ10入り、その後13・14年で入賞してました（昨年は入賞できず）

いやぁ～、知らなかった・・・ 株主総会目当てで株を保有してるのにね ヾ(--;)ぉぃぉぃ


だんだん厳しくなってきましたが（謎） 今日はLNG船です。


LNG船 「 ゼクリート 」 （ 日本 / 日本郵船・商船三井・川崎汽船・飯野海運 ）

邦船4社（日本郵船・商船三井・川崎汽船・飯野海運）が所有するLNG船「ゼクリート」です。

カタールの液化天然ガス（LNG）供給会社の「QATARGAS」のLNGを輸送してます。

以前はファンネルに“QATARGAS”のマークが入ってたようですが、今はありません。







LNGタンカーはやっぱりモス球体型ですね！

建造は千葉の“三井造船 千葉事業所”とのこと。



東京湾観音と。。。

別もん撮ってたら、ちょっと遅れちゃいました(^^;)



船首のアップ。。。

船名表記は英語と日本語、それにアラビア語で表記されてます。



ハウス部分とファンネルのアップ。。。

ファンネルは薄いオレンジ色でロゴは無し

以前、ロゴが入ってたようですが、今はロゴ無しです。


4社が共同所有してる「ゼクリート」ですが、船舶管理は川崎汽船系列の“ケイライン シップマネージメント”だそうです。

もうちっとキレイに撮影したいな～






「 ゼクリート 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 神戸
建造年 : 1998年11月（ 三井造船 千葉事業所 / 千葉県 市原市 ）
全長 x 幅 : 297.5m X 45.75m
総トン数（G/T）: 111124t
総容積 : 137482m3
呼出符号 : JMUT
IMO : 9132818
MMSI : 431325000





撮影時期：2014年12月

撮影場所：神奈川県横須賀市（観音崎灯台）

撮影機材：Canon EOS7D

ジェットフォイル 「 セブンアイランド 愛 」 （ 東海汽船 ）

夕方、大森駅から事務所に帰ろうとしたら、ドカ～ンと大きな音が。。。

すでにエスカレーターを上ってましたし、確認せず事務所へ戻ったんですが

また車が暴走したみたいです (￣へ￣|||) ウーム

なんか最近多いですね、暴走事故・・・


なんとなく、東京港ではお馴染みのジェットフォイルです。


ジェットフォイル 「 セブンアイランド 愛 」 （ 東海汽船 ）

東海汽船のジェットフォイル「セブンアイランド 愛」です。

1980年10月に「MONTEVIDEO JET」として海外で就航

1987年、日本にやってきて「ジェット７」として活躍。

2002年、東海汽船に売却され「セブンアイランド 愛」で活躍中です。

現在、東海汽船の船では最古参の船になります。

一度は乗ってみたいけど・・・ ちょっとお高いっすね(^^;)







撮影時期：2013年11月

撮影場所：東京都大田区（城南島海浜公園）

撮影機材：Canon EOS7D

RORO船 「 とかち 」 （ 近海郵船 ）

今日、近所のドラックストアーへ行く途中、乗用車同士の事故を目撃しました。

一昨日も近くで事故を見かけました。

どちらも軽微なカマ堀るでしたが・・・

連休中って感じですね ...(　= =) トオイメ


昨年の観艦式の際、目撃したRORO船です。


RORO船 「 とかち 」 （ 近海郵船 ）

“近海郵船”の内航RORO船「とかち」です。

現在、東京～苫小牧航路で私用されてます。

観艦式の予行と本番の帰りの際、たまたま北上するタイミングが重なりましたが

この船体色のせいもあり、某掲示板でも話題に上がってましたｗ

↑の画像は、10月18日の観艦式本番の帰りです。







15日の予行帰りの「とかち」です。

乗艦してた「ちはや」は、「とかち」の前を航行する事になりました。

観音崎を過ぎるあたりまで、ずっと一緒だったので、さすがに撮り飽きました (^^;)



横から。。。

横から見ると、撮影しててちょうど良い長さでバランスが良いようにおもいます

18日本番帰りの「とかち」です。

乗艦してた「あぶくま」は、最後のほうだったので、「とかち」には抜かれました。



正面ドカン。。。

ブリッジの構造が、左右非対称なんですね。

ランプウェイが左にあるので、左舷着岸なので、左舷側のみフルブリッジなのかな？



ファンネルのアップ。。。

“日本郵船”の二引きファンネルマークと似てますが、“近海郵船”のファンネルマークは、二引きは同じですが、後が燕尾になってます。



後から。。。

ランプウェイは、前後2基


最後に。。。



「DDG172 しまかぜ」を追い抜く「とかち」＠18日



「とかち」の続行は「DDH144 くらま」＠15日


東京港へ立ち寄るので、目撃したら写撃してみてください。

光線状態が良いと、オレンジの船は映えますよ～ (*^^)






「 とかち 」
船籍国 / 船籍港 : 日本 / 東京
建造年 : 2002年11月（ 今治造船 今治工場 / 愛媛県 今治市 ）
全長 x 幅 : 167.72m X 24m
総トン数（G/T）: 9858t
積載能力 : トレーラー128台 ＋ 乗用車103台
呼出符号 : JG5689
IMO : 9280550
MMSI : 431101024





撮影時期：2015年10月

撮影場所：東京湾（浦賀水道）

撮影機材：Canon EOS7D