週末のバイクイベントへの車参加の反動もあって、惰眠を貪るうちのバイク達を動かしました。
痛恨のいいお天気でございます～
３台共にチョイ乗りですが、まぁ、倉庫内でエンジンをかけるだけよりかは、まだましでしょう～
チョイ乗りだけでも、いろいろ懸案事項も出て参ります。まぁ、これはキリがありませんので、ここにも列記せずに、忘れることにいたします・・・
夕方前には、z360も動かしました。こちらは、目的があって、鈴鹿の体育館までの往復です。
娘の習い事の送迎なんです。偶然、習い事の先生のMiniの横が空いていたので、並べてみました。大きさの違いが面白かったです。
はい、こんな感じで、今日も一日が過ぎて参ります～～～ 
コレクター的な所有は、コンディションの維持というだけも大変ですし、現状で、iwao's的にはオーバーフロー気味です。。。自己満足の代償としては、ちょっと満腹を通り越して、食べ過ぎかもね、、、
そういえば、これにKBもあるからなぁ～～～ 更に、
・・・
先ず、タイトルだけは威勢がいいんですけど、前述のように、車（相乗り）での参加となりました～～～ 
という事で、合流場所の御在所SAのバイク駐輪場風景です。全くうちと関係のないショットから始めさせていただきます・・・ 
相乗り組は、MEGANEに乗って、中央道の恵那山トンネル１車線規制という工事渋滞を経て、伊那のお店でお昼をいただきました～
地元の名物、「ローメン」をいただきました。食レポはございませんので、下記の説明をお読みください。
満腹後、地元のダム湖で開催されていた秋の紅葉のシーズン直前のイベントを覗いて参りました。
結構のんびりとしたイベントでしたが、こちらの展示には興味津々
トラクターや草刈り機に萌えます～～～
う～む、ラジコン草刈り機にハンマーナイフモアやぁ～～～ 無敵感
地元の皆さんは、ステージイベントをご覧になっておられましたが、こちらは、プチ本気モードの内覧会でした～（爆）
次週からは車両規制が行われ、本格的な紅葉シーズンになるという事でした。
そしてその後、今回のメインイベントのMAGNI ミーティング会場へ向かいました
その道中にて、前から何やら前傾姿勢のバイクが１台こちらに向かって来ます。
「わぁ～アグスタやぁ～～～」と、車内から歓声が上がりました。何と関東組のSさんとすれ違いました。こちらは、車ですので、対向車線のアグスタからは、当然気が付かれてませんけど、後で、メンバーにお聞きしたら、急用でお帰りになったとの事でした。
今回のブログには、すれ違いで残念ながら登場しておりませんので、前に撮影した写真を代わりに掲載させていただきます。 やっぱ素敵過ぎます～
そして、こちらは、会場に到着です。 車で、、、横づけやし・・・失礼しました～
ちなみに、この時点でまだ雨は降っておりません、、、
お宿のマスコットだそうです
今回のお宿は、かやぶきの館という雰囲気のあるお宿でした。お宿のご厚意で、MAGNIは、軒下に駐輪させていただきました。
古民家の風情とMAGNIが、いい感じですねぇ～ 
お宿も、いい感じの古民家風なレイアウトになっておりました。
この唐箕や下の縄ない機は、うちにもありましたので、とても懐かしかったです～ ※唐箕はまだあるかも、、、
こんな感じで、館内は古民家風の雰囲気で統一されておりました。
ただ、少々、贅沢過ぎる空間活用が気になりました。。。
部屋数とのバランスを考えると、少々、オーバースペックな空間、、、お聞きしたら、第三セクターによる運営で、年間かなりの赤字が出ているとか・・・う～む、大丈夫なんかぁ～と、余計なお世話です・・・
大浴場に入った後、夕飯Meetingです。
手作り感のあるお料理を堪能しました。それと、日本酒も、、、（ウコン必須）
で、、、これまた、悪い癖で、MAGNI以外のiwao'sな話題で勝手に盛り上がってしまいました
こちらは、頂戴したメンバーさん作製のステッカーです マニアック！ 
三重の方からは、生ハチミツのプレゼントも、、、 ちなみにiwaoは、手ぶらです。。。
そして、翌朝は、雨です。。。
今回の車組は、なぜかフランス車が多かったです。。。その他は、スポーティなBRZでした。
ちなみに、カングーの方は、車内にこれまたマニアックなブツを積載されておりました！
アレックス・モールトンですねぇ～ トラスフレームが美しい
さて、残念ながら雨の朝となりましたが、軒下のMAGNI達をジロジロと眺めながら、パチパチと撮影しましたので、掲載させていただきます。
このWM製のテール・ライトですが、これも、前期型と後期型あって、ロゴの有無の他、WMの浮き文字の手触りの違いなどがあるという事で、ありがたく触らせていただきました。。。Deepやわぁ～～～
ちなみにWMの感触にザラつき、ゴツさが感じられるのが前期で、後期は滑らかだそうです。。。
このエンジンガード、いい感じですねぇ～
フランジもね
最後はお尻で締めて、、、満腹感
帰りは、途中から晴れ間が出てくるという、痛恨の車参加でしたが、いろいろな意味で楽しいMeetingでした。
家に帰ったら、タンクバックにカッパを積み込んだ、オイル交換後のsfidaが、惰眠を貪っておりましたとさ、、、
MAGNIオーナーの皆さん、ありがとうございました。また、お会いしましょう～ 
マーニのエンジンオイルの交換を行いました。距離は、ほとんど走っていませんが、週末にツーリングに行く予定でしたので、自力で交換してみようと思い、準備を行いました。
BIMOTA KB2をただ今プチレストア依頼中なんですけど、その師匠が、推奨していた鉱物系のオイル（elf MOTO4CRUISE 20W-50）を使ってみることにしました。旧車にいいようです。モノタロウで購入できますし、今後は450DESMOにも使ってみようかと思います。
sfidaの油脂類の交換は、今まで他力本願でしたので、マニュアルを確認し、作業を進めます。オイル容量は、マニュアルによると3.5Lとなっています。用意したオイルは4L、廃油処理BOXは、4.5Lで十分ですね。
MAGNIのサイドカバーを取り外し、ディップスティックで残量を確認したら、ミニマムにチョイくらいの量でしたので、確認して良かったです。ドレンボルト(14mm)は、オイルパンの後部横にあるので、取り外しの際にエキゾーストのクロスパイプとの距離が狭いので、気をつけないとアッチッチとなります。。
3L程度を入れて、エンジンをかけ、再度、油量を測ると、MAXちょい越えになっていましたので、再度ドレンを緩めて少々オイルを抜いて調整しました。抜くときは、いいのですが、適当に抜いてから、再度閉めようとボルトを入れるのに苦労です。狭い場所でオイルに濡れたボルトを入れるのは、ちょっと難儀で、この際に、例の要注意のクロスパイプでアチッツ
とやらかしました。焦るとダメですね～
走行28,244Km
さて、これで準備万端やぁ～と思ったのですが、、、週末の天気予報は、雨（土曜60%、日曜90%）・・・
関西からの同行のメンバーからも「どうしましょう～～～」と連絡が入り、車で行くことになりましたとさ、チャンチャン、
100均に探し物に行って際にちょっと見つけました。探し物ではありませんけど、こちらです
アウトドア、キャンプコーナーで見つけたフックです。
サンバートラックのシートを留めるにの使ってみました。元々は、一か所だけセンターにベルトで固定していましたが、両側も引っ張ってみました。
固定するバーに当たる箇所も柔らか目のゴムなので傷にならないし、それなりに引っ張る力もあります。何と言っても、ジャストな短さなのです！
耐久性は、まだ不明ですけど、キャンプグッズなので、それなりの耐久力はありそうです。
だんだん形になってきたU-ボートですが、製作当初から気になっていた事が、これまた、だんだんと膨らんで参りました～
組立説明書に付属していた、変更箇所ですけど、1～5番は、当初から気になっていたので、純正LEGOを手配したのですが、それ以外の色違いのパーツについても、製作が進むにつれて、気になって参りました・・・
ダークグレイとライトグレイのパーツの違いだけなので、わかりにくい箇所ですけど、作っている当人には、わかってしまうので、気になります。。。結局、別途、純正LEGOに交換することにしました。
光の加減で、代わり映えしていませんけど、代わっています～
交換した純正LEGOのパーツです。船首は１個、船尾で２個、使用します。
さて、こんな感じで、まぁいいやぁと思っていた箇所も、改めて形が出来上がってくると、気になり出しました・・・
製作当初に、完成していた底部のパーツです。オリジナルはダークグレイですが、ライトグレイに代わっている箇所（12箇所）なんです。。。これも、底なので、目立たないと思えば、それでいいのかもわかりませんが、気になりだすと、ダメです。NGです。。。
最初は、割り切っていましたが、気持ちの中のNGリストに入ってしまい、スマイルアップとはいけない状態となりました～～～（色違いシンドロームやぁ～）
で、、、もう、かなり出来上がってからの底部のパーツ交換は、これまた、かなり大変な作業となるのですが、そこはブロックモデルの性？、、、思い切ってばらすことにしました。解体です・・・
上部甲板を取り外し、その後、内部構造を外していくことに～～～
ただ今、海中で機雷の餌食となった、U-ボート状態となっております・・・
さぁてと、また、パーツが届いたら、海中からサルベージして、修復して参ります。
果たして解体的出直しで、スマイルアップとなるか
続く
