北海道旅行二日目は、旭川駅6:03発稚内行きに乗って、宗谷本線を北上しました。
途中で日の出を迎えましたが、気持ちいいけれど4時起きなのでとても眠いです。
降りったったのは、物置駅舎で有名な糠南駅です。
隣の雄信内駅で乗って来た普通列車と交換なので、直ぐに来るはず・・・が中々やってきません。
30分経っても来ません。
雪が少ないのでウヤなのかなと思い、撤収を始めたら踏切が鳴り始めました。
やって来ました。
暖冬のせいなのか北海道でも雪が少なく、雪をかき分け・・・でなく高速移動していきました。
あぁ残念！
宗谷本線はそもそも本数が少なく、鉄道移動では撮影には限界があります。
とりあえず特急宗谷号は撮影できました。
12:11分発名寄行きに乗って札幌に向かいました。
約二時間の滞在になりました。
旭川駅から糠南駅までの工程は、下記の動画にまとめてあります。
全国で姿を消しつつあるキハ40形を撮りに、北海道までやってきました。
この日は、改正で旭川はマイナス20℃と体験したことがない寒さでした。
まずは、安足間（あんたろま）駅に向かい、特急大雪等を撮影しました。
安足間駅から20分位上川駅よりに歩いて、冬季閉鎖の踏切で撮影しました。
キハ150形やラッピングのH100形も撮りました。
北海道は寒いのは解っていたので厚着して行ったので大丈夫でしたが、日が落ちてから寒くてたまりません。
そこへやって来たのは、キハ40形に両編成でした。
タラコ色は後でしたが、動画でも撮影したので見て下さい。
↓ここです
普段は牽引、入れ替えや検測で走っているモヤ700系が、乗車体験会でかしわ台→厚木操車場→羽沢横浜国大→かしわ台を午前と午後二回走りました。
午前は9:30にかしわ台を発車と聞いていましたが、30分位ずれていました。
厚木線から本線に合流する相模国分信号所では、丹沢の山をバックに撮影ができました。
尚、動画も撮影しましたので見て下さい。↓↓
もしかしたら、富士山が見えるかなと思って静岡県に吉原にやってきましたが・・・
翌日は早朝に家を出て桜木町までやってきました。
根岸線を走る丸ノ内線2000系も最後となりました。
2024年初っ端のカシオペア紀行は、昼行仙台行きでEF8181号機牽引でした。
早めの現着で、他にもE653系国鉄色風の「開運成田山初詣栃木」と今後が気になるスペーシア日光号も撮影しました。
始発電車でやってきたこともあって、他にもこんな列車が撮れました。
E231系8000番台
253系1000番台
EH500-2号機牽く貨物列車です。
昼行仙台行きカシオペア紀行と開運成田山初詣栃木号とスペーシア日光号
スペーシアXの増備のニュースが流れる中、クリスマスイブの12月24日にいちごスペーシアに運行が始まりました。
いちごカラーと言うよりも、苺のショートケーキカラーですかね。
せっかくならイチゴで有名な栃木県で撮ろう思ったのですが、生憎の曇り空なので埼玉県と東京都で撮りました。
動画では堀切駅を通過するシーンも撮りましたので、見てみて下さい。
撮影しに行くか悩んだけれど、結局は小田急沿線に住んでいる事もあり、朝7時前から出掛けました。
先ずは、江ノ島線の相模大野－東林間間で相模大野を出発したVSEを撮影。
その後、六会日大前駅付近で動画のみ撮影。
そして、多摩線の黒川駅付近で、こちらも動画のみの撮影をしました。
今度は、小田原線の読売ランド前付近で撮影しました。
返しは、多摩川で撮影しました。
登戸駅下りホーム（だけじゃないかも知れないけれど）先端に、人が集まり過ぎて3分位の遅延。
そのため、上り快速急行と各駅停車の被りをギリギリで回避できました。
その辺りは、動画を見て下さい。
8111Fが七光台支所に転属して少し経ちましたが、やっと撮影しに行くことができました。
この日は、船橋～柏間のみ運行で、一番長閑な場所で撮影しました。
アップで撮影しよと思ったら、見事に裏被りされました。
残念！
8111Fだけではなく、白い8000系も走っていますが数は減っています。
急行運用あり！8111Fアーバンパークライン（船橋～柏）
DD51プッシュプルによる「DLレトロ八高号」が、高崎駅～小川町間を往復しました。
小川町駅では暫く留置されていたので、撮影タイム状態です。
動画もとりましたので、見て下さい。
かつて、相鉄5000系を使用して走っていた「おかいもの電車」ラッピング車両が走り始めました。
懐かしい！（見たことないけれど・・・）
ラッピングは前面だけなので・・・
この日は、横浜－海老名間の快速運用のため、かしわ台車両センターを覗いてみました。
モヤ700形が並んでいました。
ん！パンタ上がっているじゃん！
そう、この後入れ替えがありました。
その模様は少しですが動画で撮影できました。
また、そうにゃん10周年ラッピング車両も撮れました。
懐かしのおかいもの電車ラッピング車両
ツートンカラーに戻った8111Fですが、七光台支所に転属回送を利用しての団体臨時列車が運行されました。
夕方に戻ってきましたが、残念ながら雲に太陽が隠れてしまい・・・
肌寒くなったので、SLレトロぐんま水上号を撮りに出掛けました。
公共交通機関で行こうかなと思ったら、渋川駅から上野入口まで走っている関越交通のバスが減便されていて・・・
こうれじゃ、不便なので仕方なく車で出掛けました。
因みに、バスの時刻は渋川駅発が8:25と17:02で、新幹線を使わないと乗れません。
まずは、棚下の鉄橋で撮影しました。
稲刈りが終了した区画もあましたが、残っていた田んぼと撮影。
間に合うか微妙な時間でしたが、水上に移動して転車台で廻るC6120号機を撮影しました。
写真では写っていませんでしたが、SLレトロぐんま水上号を追って四季島がやってきました。
水上駅出発シーンは動画で・・・
SLレトロぐんま水上号 powerd by C6120号機
播但線経由で走るキハ189系特急はまかぜです。
現在は、6両編成と3両編成で運転されているみたいです。
そういえば、昔キハ181系が走っていた頃に撮影にきていました。
写真は非電化区間の長谷駅付近ですが、もし381系やくもみたいに国鉄色に戻してくれていたら・・・・
このあと、生野駅まで歩いて撮影していました。
↓とりあず、キハ189系はまかぜ号の動画も撮影しています。
何時かは来ようと思っていた、103系の走る播但線の撮影に行ってきました。
前日は加古川線の撮影を行い、姫路で一泊して早朝からの撮影となりました。
始発電車で移動するために姫路駅に行ってみると、播但線ホームから姫路城が見えました。
よし、これで姫路城に行ったつもり・・・
じゃぁ、早速103系に乗ってと思ったら・・・
播但線姫路駅の始発列車は103系でなく、新快速から撤退している211系電車でした。
211系は寺前で降り返し姫路駅に戻る一往復限定となっています。
その辺りは動画でも撮影しています。↓
まず最初に行ったのは、甘地－福崎間です。
播但線電化区間では、風景のいい区間となっています。
一部は、山と川に挟まれた区間も走ります。
この時は4両編成の電車がやって来ました。
駅の時刻表を見ると、ワンマン以外は四両編成（始発に一往復は211系）となっているようです。
甘地駅に戻ると、列車交換の撮影をするために、乗る列車を一本遅らせました。
待って乗ったのは4両編成で、寺前駅での解放作業も撮影しました。
詳細は最下部の動画で・・・
最後に撮影に行ったのは、寺前－新里間で、四両編成の103系を撮ることができました。
名古屋鉄道蒲郡線を走る6000系が、西尾線70周年を記念して5500系デビュー時のツートンカラーになって運行を始めました。
定期運行は吉良吉田駅15:31発ですが、その前に団体臨時列車が蒲郡～西尾間を二往復が走るので撮影しました。
ヘッドマークは記念のヘッドマークとなっていました。
尚、西尾→蒲郡は回送でした。
こどもの国駅近くの線路脇きには、コールタール臭が漂う枕木がありました。
定期運用後はこどもの国（愛知）から、三河湾をバックに復刻塗装列車を撮影しました。
閉園時間前になって日が電車の側面に当たるようになりました。
初めての蒲郡線の撮影なので、他の車両も撮りました。
3500系は復刻塗装列車の6000系が定期運用になるまで走っていました。
白帯のにしがま号も海岸近くで撮影。
普通の6000系も撮影しました。
スカーレット色の名鉄は目立っていいね。
↓復刻塗装列車の動画も撮ったので見て下さい。
