今や103系電車は全国で二か所となりました。
何故か兵庫県に集中しています。
今回は、加古川線と播但線を撮影に出掛けました。
まずは、エメラルドグリーンの103系が走る加古川線です。
魔改造とまではいかないけれど、103系とかけ離れた顔立ちになっています。
やっぱり、加古川を渡るところを思って厄神まで移動し、急いで鉄橋まで行って待っていたら・・・
103系でなく125系電車がやってきました。
125系って西脇市から先じゃないんだ。
ここは、車の往来が激しいので反対側に移動。
今度は103系3550番台がやってきました。
この辺りの家は板を焦がし？てあって、趣があったので近くで家を入れて撮りました。
この日は曇りなのに蒸し暑く、青春18きっぷの旅（一部新幹線）もあったのでホテルへ向かいました。
↓動画も撮っています。
75年振りに新規開業した路面電車の芳賀・宇都宮ライトレール。
開業日は用事があったし、15時からじゃ乗るだけになってしまうので、27日（日）に青春18きっぷを使って出掛けました。
まずは、宇都宮駅東口で撮影。
12分間隔で運転と聞いていましたが、中々こなかったりまとめて到着したりと、二日目もかなりの混乱でした。
まぁ、新規開業なので・・・それに今だけかもしれないので・・・
広場ではイベントが開かれていて賑わっていました。
まずは、終点の芳賀・高根沢工業団地へ向かいました。
終点で折り返すと雲行きが怪しくなり、雷は鳴らなかったけれど大雨で、芳賀町工業団地管理センター前は水没していました。
水鏡でパチリ。
水を切って走るところは、ジブリの『千と千尋の神隠し』に出てくる電車みたいです。
通常、普通の鉄道は線路が水没すると運行不能ですが、路面電車なの大丈夫なんですかね？
雨が上がり、日も出て来て水鏡も最高潮！といきたいけれど、湿度が半端なくて汗だくだくです。
飛山城址付近は長閑で、田んぼも多く存在します。
専用軌道も多く、ブームが落ち着けば定時運行も期待できます。
動画も撮ってきたので、見て下さい。
青春18きっぷを買ったはいいものの、台風襲来の予想があり遠出ができないため、割と近場の烏山線を撮影に出掛けました。
というのも前日か前々日に新聞に、ひまわり畑と烏山線の記事が載っていたからです。
失敗したのは、烏山線って本数少なくアングルを変えて撮るには、猛暑の中を1時間以上も待つことです。
幸いにも殆んど使用されていない、屋根付きの駅前駐輪場があったので助かりました。
1カット目は逆光で、猛暑ぶりが伝わると思います。
2カット目は順光でと思ったのですが、通過時に雲が・・・
これ以上、ここで待つのは大変・・・いや危険なので家路につくことに。
2023年7月15日にデビューしたスペーシアX。
デビューした日は用事があって、都内を走る動画しか撮れませんでしたが、二日後の17日に栃木県まで撮影に出掛けました。（埼玉はまた今度・・・）
とにかく暑くてたまりません。
熱中症にならないよに車で出掛けました。（ゲリラ豪雨の危険性もあったし・・・）
まずは、午前中でも逆光にならない場合で・・・
二枚目は板荷駅手前で・・・
ここでは、まさかのDL大樹（回送）も撮れました。
下小代駅近くの築堤で・・・太陽光パネルが少し邪魔気味。
最後は、終点近くまで言っての撮影ですが、到着前に小雨が降ったので、暑いだけじゃなくて蒸し風呂状態での撮影でした。
動画は、デビューに撮影した墨田区・足立区編と
栃木県編です。
大井川鉄道に行ったばっかなのに・・・と思っていたけれど、用事が早く終わったので常総線キハ310形を撮りに出掛けました。
最初はつくばエクスプレスで守谷へと思ったのですが、間に合うけれどギリギリだったので取手駅に向かいました。
水海道－取手間の往復運転ですが、字幕廻しの途中で快速下館行きが撮れました。
キハ310形に乗車後、新取手で降り1時間待って撮りました。
ヘッドマークは水海道方と取手方では異なっていました。
別の場所に移動して太陽とキハ310形と思ったけれど、キハ310形が通過前に太陽は雲の中に沈んで行きました。
諦めが付かないので、最後に新取手駅でマジックアワーで撮りました。
尚、今回も動画も撮っています。
大井川鉄道で普通電車の代わりに、E101＋旧客＋E32で運転されとのことなので有休を取って行ってきました。
運転は夕方からのため、東海道線の普通電車を乗り継いでやってきました。
始発は新金谷発のため十和田観光鉄道経由の元東急7200系で移動。
昼食は金谷駅自販機で買ったジャムパンと、新金谷駅まで買ったおにぎり弁当です。
その頃、新金谷検車区ではお目当てが点検中でした。
E32を撮るのは、横瀬車両基地で行われたさよならイベントいらいでしょうか？
現在、大井川本線は台風15号被災で新金谷～家山間の運転となったため、撮影は神尾駅にしました。
最後に、家に帰る終電に乗りました。
勿論、普通客レです。
平日なので空いているのかなと思ったらほぼ満席で、のんびりできませんでした。
↓普通客レを動画でも撮影しています。
普段は二両編成で運行されるこどもの国線ですが、GW臨時電車としてひつじ電車とうし電車が連結されて運転されました。
途中、長津田車両工場の脇を通過するため、TOQiや8500系と並ぶシーンも撮れました。
因みに、昔のこどもの国線と言えば、カラフルの塗装した3000系が思い出されます。
海老名→伊勢原→片瀬江ノ島でVSEを使った団体臨時列車が運転されたので、久しぶりの小田急線の撮影です。
菜の花って3月のイメージだけれど、少し盛れたかな・・・
伊勢原駅10分で折り返しんなので、大山をバックに・・・
200mmで撮ればよかった・・・
VSEは片瀬江ノ島へと向かいました。
スペーシアXの本線での試運転が始まったので、休暇を取ってやってきました。
試運転なので通勤通学時間帯は行わないだろうと踏んで、10時位に北春日部にやってきましたが・・・
車両基地には居るんだけれど、動く気配が感じられません。
仕方が無いので、東武動物園－杉戸高野台で撮影していたのですが、雲行きが怪しくなって昼食へ・・・
もう一度、車両基地を覗いたら？？？居ない。
慌てて南栗橋へ向かったら、タッチの差でスペーシアXが出発して行きました。
新古河まで行ってやっと撮影できました。
東京の桜が満開となしましたが生憎の雨模様。
しかし、次の休みは散っているので無理をして出掛けました。
11:35発には浅草駅から乗車しました。
隅田川の中程で暫く停車後、6分掛けてとうきょうスカイツリー駅に到着。
雨が思ったよ降っていて、寒さ堪えて撮りました。
いよいよ始まった東急と相鉄との直通運転。
試運転はだいぶ前から行っていたけれど、直通運転初日に行ってみました。
驚いたのは、日吉で折り返す電車が二編成直列に並ぶことだね。
昔、南武線の稲城長沼駅で増結編成が直列に停車していたのを思い出す。
動画にもあるけれど、東急側からの直通列車は新横浜折り返すが多く、相鉄沿線に行くには・・・
常磐線でスーパーひたちとして、直流化改造はあか号草津号として地道に活躍してきた、651系もついに引退となります。
上野駅地上ホームから発着する、唯一定期運行する特急の最後の姿を撮りに出掛けました。
思ったより多くのファンが集まっていました。
横浜線を走る185系といえばはまかいじ号を思い浮かべますが、今日は小机駅発甲府行きの団体臨時列車が走りました。
送り込み回送は動画で↓撮影しました。
今日は日中運行のカシオペア紀行仙台行き（常磐線経由）。
しかも、牽引機はお召し塗装のEF8181号機です。
なのですが、てっきり東北本線経由だと思い込み宇都宮線に乗ってしまいました。
石橋駅目前で気が付き、慌てて水戸線経由で偕楽園を目指したのですが、なんと踏切非常ボタンが押され小金井駅で運転見合わせ・・・
ギリギリ間に合いました。
E653系のリバイバルカラーを待ったのですが・・・
E531系やE657系も撮ったので偕楽園に寄りました。
偕楽園駅に近い入口（東門）は長蛇の列だったので、表門まだ歩いたので少しだけ早く入場出来たと思います。
帰りも、臨時駅の偕楽園駅から勝田行に乗っていったん水戸駅へ。
実物のびわこ号は見たことないけれど、懐かしい色となった京阪600形。
時間が無かったので撮れるか不安だったけれど、何とか撮れました。
↑動画にはラッピング電車も写っています。
こちらはグリーンを基調とした一般色です。
