足回りはとても大事

水曜日。
週の折り返しです。
早く月末がこないかのぅ。




最近は成人年齢が18歳になったあとの権利だの責任だのの話をよく見る。何故18歳を超えた人間の行動に対していちいち免責を求めるのだろうか。権利を得たなら義務は当然のように発生するに決まっているだろ。
むしろ何故ある程度の範囲で少年法なんぞに守られているのかが意味不明。
以前から書いているように、犯罪行為なんてのは幼稚園児ですら分別のつくレベルのルールを守っていないってことでしかないわけで。それを義務教育どころか高校を卒業した人間に対して「保護しなきゃ」というのがおかしな話。むしろ少年法が犯罪の温床になっている可能性の方が高い。なにせ、「少年法があるから軽い刑で済む」とか14歳未満は罪に問われないからと食い逃げをする、こんなんが横行しているわけだからむしろ少年法の適用を狭めていく方向が正しいと思う。
選挙権を持つようなになるのに自分の行動に責任を取らせないってのはおかしな話。何らかの契約を結んで、自分に不利なことが出たからそこは免責しろなんてのはおかしな話。選択権が自分にある以上は全て自己責任でしかないんだよ。







昨日はグランツーリスモでフランス車オンリーのグランプリとやらに出走。
コレクターズレベルが上がり、レーシングクラスの改造が出来るようになった今となっては余裕の大会でした。
てか、明らかにパワーが出過ぎて足回りが負けているのを実感する。ターボ要らんな、これ。
まぁ、タイヤをレーシング用に変えれば良いんだろうけど、この滑りやすくグリップの弱いタイヤでも十分遊び様があるのでこれで楽しむのもあり。
コーナー出口でずるっとアンダーに流れていっちゃうので、むしろドリフトカーのように入口で流してしまって遊ぶのもあり。この場合意図して流しているというよりは力に負けて流れてしまっているので速度が落ちまくるのが難点か。
まぁ、有り余る機体性能で勝てちゃうので仕方がない。

首都高戦でエンジンやブレーキ、サス等まで変えたにもかかわらず、タイヤを市販のモノから変えなかった(忘れていた)おかげで滑りまくったEK9よりはまし。こっちはとりあえずスポーツタイヤは履いているからね。タイヤのせいで加速はもたつく、ブレーキをかければ滑り出す、曲がっていてもズルズルだったからなぁ。よく走り抜いて3位以内に収まったもんだ。1回完全にスピンしたモンなぁｗFFなのに。

とりあえず今のところはまだスポーツチューンレベルで十分だということがわかりました。
色々なパラメータをいじりたいのでコンピュータとデフ、サスとギアだけは最上級の改造をして、後はトータルバランスで。
俺の場合は操作がとにかくラフなので、アンダー傾向を強めに設定しておかないと、オーバー設定になると軽く回っちゃうところがなぁ。直さねぇといかんと思ってはいるが、持って生まれた雑な性格はいかんともしがたいわｗ






アトリエを終わらせて、少し時間が取りやすくなったので久しぶりに漫画の方のダイの大冒険とロトの紋章を読んだ。
まぁ、懐かしさを含めて面白い漫画だと思う。
それぞれ方向性は違うけど、よりドラクエに忠実なのはロトでジャンプテイストを含めてドラクエの世界を構築したのがダイといった印象。
連載当時、ゲームのドラクエの中でドラゴンの騎士を使いたいと思ったのは俺だけじゃないはず。
ロトの紋章は極力呪文や世界設定においてはオリジナル要素を排しつつ独自の物語を作っていたのが印象的。
どちらも多少表現とか台詞回しが時代を感じる部分はあるけれど、物語としては面白いのでオススメ。

で、こうやって立て続けに読んで考えるのはイマジンvsバーン、どちらが強いのか。
主人交代血になると、アルスがダイに勝てる要素が見当たらないからなぁ。通常のドラゴンの騎士状態でも無理っぽいのに、双竜紋とか竜魔人とか勝ち目がない＾＾；
というか、歴代の主人公いずれもダイには勝てない気がする＾＾；
なので、ラスボス対決で考える。
個人的にはキャラとしてはバーンの方が好みなんだけど、作中描写で考えるとイマジンが優性かなぁ、って印象。バーンは強いのだがいかんせん技が対個人レベルの描写なので。カイザーフェニックスもカラミティエンドも範囲攻撃にはみえないしなぁ。その点、飛空挺は落とすわ飛行船は落とすわ、リバイアサン2世を2枚に下ろすわ、イマジンの描写は結構容赦がなかったからなぁ。
こうやって比較していくと色々妄想が広がって面白い。

そして2作品の共通点、ラスボスが主人公を前に生まれて初めての恐怖を感じる。今回見直したおかげで気付いたよ。妙な共通点もあったものだ。