北海道の風景 （９月７日修正・加筆）

　北海道でよく見掛けた光景で、私の生活圏では観られない光景を「北海道の風景」として、日記にする。
　大型トラックに牽引される荷物車両（フルトレーラー)が当たり前の様に走行する。
　違和感が無いのである。
　住宅の少ない広範な道路と言う環境に、フルトレーラーがマッチして違和感や威圧感を感じさせない。
　加えて、これまた私の生活圏で観たことの無い、大きな農耕車両が公道を走行していた。
　ナンバープレートが無ければ“公道走行“は出来ないと思っていた。
　しかし、ナンバープレートは確認出来なかった。
　”先住民（動物）の生活の場”に、断りもなく人間が造った“道路“や施設（野営場）は、今もって先住民（鹿や狐）の生活圏なのでしょう。
　走行中や野営場で、鹿や狐などの動物達を、当たり前の様に見かけるのも、北海道ならではの風景なのでしょう・・！
　知床五胡に入山する研修で「熊たちの生活の場に立ち入らせて頂く！との謙虚な気持ちで入山して下さい」は、インパクトのある、そして納得をさせられる言葉として今も思い出される。
　（日記「北海道六日目　知床から別海へ(2017.9.24)」参照）

訪れて知る”価値”・・

　価値の評価は人それぞれだろう。
　７月16日、旭川市「21世紀の森キャンプ場」から、富良野市「山部自然公園太陽の里キャンプ場」に移動した事は日記にしている。
　「ツーリング・マップ」の情報で、十勝岳スカイライン（道道966号線）「十勝岳ＰＡ」から、「千望峠」を周遊し、山部のキャンプ場を目指すコース摂りであった。　
　キャンプ場を出て、旭山動物園を過ぎ道道37号線から国道237号線に至る。
　美瑛町から道道966号線に載る。
　そして、道道966号線を走行していると「青い池」という表示が目に留まった。
　青い湖面に枯れ木が林立する光景が、思い出された。
　どういう経緯で記憶に留めたかについては、定かでない。
　実際に観てみよう！と、道路標識に従って駐車場に至る。
　徒歩で、順路に従って「青い池」に向かう。
　順路を逆らって進んで来る言語の異なる集団がいた。
　立ち止まって進行をやり過ごす。
　やがて、思い描く光景が観えてきた。
　
　人間の行動光景とは裏腹に、清涼感のある光景が眼前に広がっている。
　そして、思った。
　「（団体客の居ない）朝早い時刻に（再度）来てみたい！」と・・・！
　訪れて知る「百聞は一見に如かず」なのでしょう・・か！？
　走行を再開して、暫くして「白ひげの滝」と言う標識を見つけた。
　「青い池」の好印象から「行ってみよう！」
　白金温泉郷で、駐車場が見当たらない。
　バイク（二輪車）の特権？で、路肩駐車をして「白ひげの滝」が観えると云う、美瑛川に架かる人道橋へ・・・
　
　これも又、清涼感溢れる光景であった。
　此処には”夕刻迫る”時刻に（再度）来てみたいと思った。
　少しのワインディングを楽しみながら、坂道を昇っていく。
　「白銀荘」に至り、二度目の北海道ツーリングの時（20数年前）此処で野営をし、入浴・食事をしたことが思いだされた。
　加えて、先の事は判らないもので、日記「最後の夜は、何処で！？(2019.8.1)」の中で入浴を果たした”ホテル”でもあった。
　二つの光景を観て「幸先良い！」と「十勝岳ＰＡ（駐車）」に向かったが、雲が垂れ込め残念な結果となった。
　此処「十勝岳ＰＡ（駐車場）」は、十勝岳への登山口である様だ！
　そして「十勝岳温泉」という温浴施設が隣接して有った。
　道道966号線は、此処から道道291号線となり、急こう配を下って行く。
　上富良野町でＪＲ富良野線・国道237号線を横切り、道道581号線で「千望峠」に至る。
　トイレ・駐車場や展望台が整備されていた。
　富良野盆地が、一望出来る。
　しかし、展望台からの光景は「千望峠」の大看板が、視界を遮り残念な状況であった。
　行ってみて、知る現実でしょうか・・！？
　
　

不安な帰路・・！？

　2019年８月２日23時30分、フエリーは定刻どおり「小樽港」岸壁を離岸する。
　小樽のスーパーで買い求めておいた”酒”で、先ずは乾杯！
　永い船旅である。
　しかし”運転手付き”である。
　安息な時間である。
　消灯の案内があり、眠りについた。
　３日の船上からの日の出は、熟睡していたため、見逃した。
　パン食の朝食を済ませると、することがない。
　運転者（船員）付きの移動である。
　通信手段は、片方向通信の「衛星放送（ＴＶ）」のみである。
　風景を楽しもうとしても、単調な海原だけである。
　デッキに出ても直ぐに飽きてしまう。
　入浴を繰り返したり、観なくても良いようなＴＶを観て時間の経過を待つ。
　やがて、日の入りの時刻と成りデッキに向かう。
　高速船（時速６０Ｋｍ程の速度で航行するらしい）との事で、サイド・デッキは開放されていない。
　船尾のデッキには、大勢の人が日の入りの様子を窺っていた。
　やがて、下船の案内があった。
　30分程・早く舞鶴港に入港するとの事であった。
　そして、車両甲板への入室が許され、積載荷物などを整備する。
　バイクは、コンテナや大型トラックを除き、最初に乗船し・最後に下船するのが通例である。
　帰宅の道路は、往路の高速道路で入手した”高速道路地図”の地道が頼りである。
　22時前・下船し、国道175号線へのアクセス道を走行する。
　国道175号線に載り、福知山市へ・・・
　福知山市郊外で、国道175号線は国道９号線と重用区間となる。
　手持ちの地図は、前記の縮尺の大きな「高速道路地図」である。
　９号線との三叉路まで来た。
　方向的に西に向かって走行して来たことから”左”と判断し、左折して走行するも「国道175号線」に出会えない。
　パチンコ屋さんと思える街路灯の明かりで地図を眺めた。
　判らない！今どこにいるのかが判らない。
　幸いに、パチンコ屋さんから出てきた人に聞いた「明石市方面に向かう国道175号線は？」と・・
　親切に、スマホの地図を開いてくれて「（この方向では）間違っているので・・・！？」と、言うではないか！？
　「ありがとう！」
　元来た道を折り返す。
　175号線との三叉路を直進して進むが、道路標識が見当たらない。
　不安になって、人家のない街路灯の光を頼りに、これまた不安な地図を確認していた。
　「如何した！？」と、言う様な声がした。
　警察官であった。
　175号線を探していることを、説明する。
　又しても”スマホの地図”を出した。
　要するに「鳥取方面に向かっていることから、戻りなさい」
　そして「自衛隊下という交差点まで戻って、側道を走行し右折しなさい」
　「福知山市内に入って賑やかな場所に出るから再度・聞いてくれ！」と、教えられた。
　道路標識は「国道９号線」とあるのみである。
　９号線と１７５号線の重用区間である旨の表示があれば、これ程まで心配しなくて済むのに！と、思った事であった。
　何はともあれ、2019年8月4日午前４時頃に明石市付近に到達出来た。
　これ程まで、ナビが壊れた事を恨んだことは無かった。
　後は（帰宅まで）何とかなるでしょう！！

北海道にも、良いお天気の日もある？

　晴天に恵まれ８月２日の朝を迎えた。
　雨を追い続けた”恨み節”な北海道ツーリングであったとの思いであった。
　しかし、北海道に来て、初めて経験する様な”天候”で、最終ランの日の朝を迎えられた。
　
　次なる移動場所への準備で、撤収作業（写真は、２日朝６時の風景）を行っていた。
　チェックアウトは10時である。
　朝食を頂き、炊飯・食器類を洗い、テントの撤収に取り掛かったが、汗が噴き出してくる。
　木陰で、少し休むと汗は退く・・・！
　日差しは強いが、吹く風は爽やかである。
　良い心地である。　やはり北海道！？
　９時前に「日の出公園オートキャンプ場」を出発する。
　ＪＲ富良野線・国道237号線を横断
　道道581～759号線で国道38号線へ・・・
　富良野市をパスするルートをとった。
　国道38号線で、滝川市方面に向かう。
　国道12・38・275・451号線が複雑に交わる滝川市から国道451号線で、日本海側の石狩市方面に進む。
　予定では（当別町から）道道28・11号線で、道の駅・石狩「あいろーど厚田」に向かう予定であった。
　しかし、道道28号線の分岐点を見失い、国道231号線（日本海岸に沿った）「浜益」に出てしまった。
　国道231号線は走行した経験があることから、道道を選んだが失敗した。
　道の駅・石狩「あいろーど厚田」まで南下し、昼食をとる。
　昼食を頂きながら「出航までには時間はある！ならば・道道11・28号線から、フロリダの道路を思い出した国道337号線を走行し、小樽に至る」事を考えた。
　道道11号線で内陸部へと走行し、道道28号線との三叉路を右折する。
　やがて、右側に”湖面”が見えてきた。
　
　木々が湖面に映えて美しい！
　何度か停止し、風景をカメラに収める。
　しかし、納めた風景とは別格な、自然の風景に圧倒される。
　「当別ダム湖（愛称：当別ふくろう湖）」との事で、堰堤の造りが特殊であることが、帰宅して判った。
　「台形ＣＳＧ（セメントで固めた砂礫）ダム」と、云うものらしい。
　ダム湖を横断し、湖面は左側となった。
　堰堤を通過し、国道275号線との交差点を右折する。
　給油をして、国道337号線・同５号線で、小樽市に至る。
　小樽市内の大手スーパーで、船内での飲食物を買い求める。
　そして、３日深夜から４日早朝の走行に備え、給油を行う。
　フエリー乗り場に無事・到着し、今次の北海道ツーリングを締めくくった。
　総走行距離は、約７０００Ｋｍであった。
　

北海道での最終ランを終えて・・！

　今次の北海道キャンプ・ツーリングを無事に終え、フェリー乗船場所に駐車した。
　最終野営地の上富良野町・日の出公園オートキャンプ場を、九時前に出発する。
　余裕を持って、小樽港に着きたい。
　22時30分乗船開始、23時30分出航である。
　船内での飲食物を大手スーパーで買い求め、給油も済ませ、20時過ぎ小樽港フェリー乗り場に到着する。
　ネット予約していた「乗船券」を受け取り、バイクを乗船ライン（駐車場)に停車させる。
　既に、多くのバイクが乗船待ちの状態である。
　出航すると、通信不能となる。
　船内Wi-Fi設備もないらしい。
　最終ランの様子・状況は、帰宅後にします。

最後の夜は、何処で！？

　今回の北海道ツーリングも、残すは一日と成った。
　最後の“夜“を何処で過ごすか？
　襟裳岬の「千人浜オートキャンプ場」で知り合った札幌の人の推薦で、上富良野町「日の出公園オートキャンプ場」とした。
　9時前「ぬかびら温泉国設野営場」を出発する。
　国道273号線を南下し、上士幌町に至る。
　此処・上士幌町に「ナイタイ高原牧場」と言う道営の牧場がある。
　冬季を除き 7時から19時まで解放されているとのこと・！
　往復路ではあるが「行ってみよう！」と、道道806号線を走行する。
　道道に入って、6Kmを過ぎた辺りから風景が変わった。
　丘陵地帯に広大な草原が展開する。
　「来て良かった！」と、先ずは思った。
　左右の景色を楽しみながら、終着点に・・！
　バイクを降り、拡がる眺望「来て良かった！」
　
　此処にも、言語の異なる大勢の観光客が居た。
　30分程・展開する景観を楽しんだ。
　そして、元来た道を国道273号線まで戻る。
　往復30Km強の道のりが無駄か？は、人それぞれでしょう！？
　上士幌町からは国道241号線と重用区間となる。
　国道274号線との交差点に「道の駅・ピア21しほろ」があり、水分を補給する。
　右折し、一直線が永遠に続くと思われる国道274号線を走行する。
　国道38号線と交差する、清水町で右折する。
　国道38号線・狩勝峠を通過し、富良野市に至る。
　「北の国から」の物語の出発点となる「布部」から、道道298号線を走行し「日の出公園オートキャンプ場」に、到着した。
　施設利用料金500円を支払い、受付を完了する。
　野営の準備を整え、受付時にもらった割引温泉入浴券を携え、16Kmをひた走る。
　入浴を済ませ、北海道に展開するスーパーマーケットで、少しだけ！贅沢な夕食の食材を買い求めキャンプ場に戻る。
　食後に、富良野産のカット加工された「西瓜」で“最後の晩餐“を締め括った。
　今日の入浴・宿泊代金は、900円！
　明日の深夜から船便で、帰路につきます。
　自宅・到着予定は、8月4日の正午頃を予定しております。

再度の挑戦！？

　実は、五日に家に居なくてはならない事情が出来た。
　そこで、二日の深夜に出航するフェリーで帰る事にしている。
　残すは二日間！
　雨を避けるため移動したが、道を間違え・給油も出来ずオホーツク海側の「三里浜オートキャンプ場」に行った事は、書（日記に)いた。
　この時、向かおうしていたキャンプ場が今夜の“宿“である。
　今日は、250Kmを超える移動距離である。
　途中での給油が必要となる。
　キャンプ場に、16時前には到着して、ゆっくりしたい。
　阿寒湖のキャンプ場を、9時前に出発する。
　国道240号線で、美幌町に向かう。
　北海道に来ると、一度は走りたい美幌峠！
　昨年、工事中だった歩道も整備されていた。
　屈斜路湖や山々の眺望楽しんだ。
　美幌町で、道路標識に従って右ウインカーを点灯し、停車していた。
　「行き止まりで、ヤヤコシイから真っすぐ行って橋を渡って左に行け！」と、教えられた。
　道道217号線だった。
　延々と直線道路が続く！
　混雑する事なく、北見市に至る。
　道路標識に従って国道39号線に載る。
　北見市の郊外に位置する「温根湯温泉」で、給油する。
　この先・給油スタンドは無い。
　二度目となる「石北峠」で、暫しの休憩をする。
　大雪湖で、標識に従って、左折する。
　大雪湖の堰堤を国道273号線が走る。
　「大雪湖」が人造湖であった事を知った。
　美幌峠に続き、石北峠・三国峠の風景を眺め、予定の16時前には到着出来た。
　糠平湖畔の「ぬかびら温泉国設野営場」である。
　買い物と昼食は、北見市にあった大手スーパーで済ませている。
　テントを設営していると「今日は！」聞きもしないが「お風呂に行ってきました」加えて「山湖屋さんが良かった！」と、続く。
　「ありがとう！」
　テントの設営が終わり、バイクで出掛けるも、一分も要しない距離に教えられた「山湖屋」はあった。
　500円支払い、浴室へ・・
　「洞窟風呂」が“売り“の様だ！
　私は、解放的な方が良いかな！？
　バイクで出掛けたので、周辺を散策してやれと思ったが何もない！
　テントに戻って、無事な一日に乾杯🍻
　尚、施設利用料は350円でした。

道に迷ったが、結果的にO.K.だったこと（九日加筆)

　札幌市のBMW 1200ccのバイクに乗る、60代の方と“お友達“になった。
　夕食を頂き、🍶重ねた。
　今朝も、雨音とテントを揺らす風で目覚めた。
　「朝食・ご一緒しましょう！」と、これまたご招待に与った。
　コンビニ弁当しか知らなかったが、鍋一つで出来る料理方法を教わった。
　朝食も終わり、時折・降る雨のなか、撤収を終えた。
　「来年・札幌辺りで再会しましょう！」と、電話番号の交換をする。
　そして「再会を楽しみに！」と、別れた。
　キャンプ場を出発して、何を間違ったか？襟裳岬の東岸・海沿いの道道34号線に出てしまった。
　方向的には間違いなく、海を右に見て走行している。
　道を尋ねるにも、人がいない。
　遠くを見れば、小さな半島の先に道がない！？ 不安は募る！
　幸い、小さな漁村で尋ねることが出来た。
　「真っすぐ行けば良い！」と・・！
　この、海岸沿いの道路（道道34号線)の風景に感動した。
　（道を)間違え、結果オーライ！であった。
　今、ふくちゃんは、阿寒湖オートキャンプ場に居りますが、此処に至る「帯広広尾自動車道」からの風景も、素晴らしかった。
　北海道は、三つの“顔“があるように思う。
　「日高や十勝」、「富良野や美瑛」そして、海岸線沿いの風景である。
　千変万化な風景は、飽きることはない。
　風景のドラマを観ながら、15時前・阿寒湖オートキャンプ場に到着出来た。
　施設利用料620円を支払い、受付を済ませる。
　入浴は、何たって“阿寒湖温泉“である。
　日帰り入浴が出来るホテル・旅館はあるが、260円で入浴出来る施設があり、入浴を済ませる。
　今日・一日、お疲れ様！と、祝杯を挙げる。
　ほんの少しだけ！

苫小牧で道に迷って自分を笑いました

　今夜の“宿“は、以前から気になっていた「百人浜オートキャンプ場」にしようと、思っている。
　百人浜オートキャンプ場は、襟裳岬の東側に位置するキャンプ場である。
　走行距離は、今回のツーリングで最長となる。
　地図から、約250Kmと計算した。
　出発準備を整える。
　先ずは朝食を！と・・
　買い揃えていた“🍙“が無い！
　やられた！と、思っても後の祭り・・！
　朝食抜きの出発となった。
　岩内町から国道276号線（途中、国道5号線と重用区間)で苫小牧に向かう。
　苫小牧は、道央道の通過点であり、日高自動車道の起点でもある。
　地道で！との思いから、国道235号線へのアクセスを試みるが・・
　道を聴いては、分岐点で間違いに気付きＵターンする。
　日高自動車道がバイパス道であることが分かり、利用する。
　素晴らしい！と、思う風景が展開する。
　広大な草原に“馬“が草を食む景色である。
　「次回も走りたい」と、思った光景であった。
　浦河・えりも町へ至り、16時過ぎ目指す「百人浜オートキャンプ場」に到着出来た。
　ナビが故障したことを恨み、急遽・購入した道路マップと、親切に（道を)教えてくれた方たちに感謝した一日でした。
　明日は、阿寒湖に向かおうと思っている。

　

この様な再会も有るのか？と、思った再会！

　バイク三台（三人)＆自転車一台（一人)のおじさん達が北海道旅行を語る、朝の一時があった。
　自転車の“おじさん“は、連泊すると言う事で、他の三人は目的に向かって出発して行った。
　ふくちゃんは、積丹方面に向かう計画である。
　国道275号線で当別町に至り、国道337号線に乗る。
　337号線を走行して、アメリカ・フロリダでの道路を思った。
　片側二車線の道路は、幾多か有るだろう！
　しかし、人家のない、樹木が広がる広大な大地を直線的に走行する様は“日本的“では無いと感じたのであった。
　やがて、国道5号線で小樽市に！
　余市から国道229号線で積丹方面に走行する。
　信号で渋滞する。
　小樽は、祭りの様だ！
　泊村に入って、1114mの「茂岩トンネル」を抜けると、盃温泉（二軒の旅館)があり山手に上ると「盃キャンプ場」がある。
　広大なキャンプ場では無いが、設備の整ったキャンプ場である。
　無料と言うのも嬉しいでは、ないか！？
　14時頃・到着すると、既に三組（家族？)がキャンプ中であった。
　テントを設営し、例によって、食料の買い出しに出掛ける。
　岩内町まで行かなければ！と、思っていたが「途中にコンビニがある」と、教えてもらった。
　買い物も終わり、キャンプ場と道路を挟んだ海側は、海水浴場となっている。
　バイクを路肩に停め、海水浴場を眺めていた。
　一人の男性が手を振りながら向かってくる。
　「こんな処に知り合いは、居ないのに！」
　今日・小樽からフェリーで帰ると言う、今朝・雑談をして別れた一人であった。
　以前、利用したキャンプ場であったらしく、情報提供を受け、別れた。
　広い北海道で、この様な再会も有るんだぁ！と、思った。
　サウナ・露天風呂付の入浴料金500円が、今日の宿泊代金となった。
　明日以降、襟裳岬方面に向かってみようと思っている。

太陽に万歳！

　昨夜は、テントを揺らす強風！そして、テントを叩く強い雨！
　目覚めたのも、強風と雨音であった。
　就寝の中、二度・テントのペグを点検した。
　それ程まで、緊張した一夜でした。
　今日の走行距離（200K程--)を考えると、国道232号線（留萌から、231号線)を進むと、石狩市あたりとなる。
　ツーリング・マップで、キャンプ場を探しても“これ！“と言ったキャンプ場が見当たらない。
　ならば、内陸部の滝川辺りでは？　
　国道275号線・浦臼町の「鶴沼公園キャンプ場」を見つけた。
　入浴も出来る。
　「とままえ夕日ｹ丘オートキャンプ」を9時前に出発する。
　相変わらず濃霧と、小雨に悩まされなが走行する。
　右を見れば、白波立つ日本海
　左は、小高い丘陵地が続く！
　雨よ・霧よ、収まれ！と、願った。
　国道232号線から、国道239号線へ！275号線・浦臼町へと、考えていた。
　しかし、道路情報盤で「国道239号線　霧立峠・落石、通行止め」との情報を得た。
　国道233号線から国道275号線に至るルートに変更する。
　国道275号線に至ると雨も止み、薄日も射してきた。
　13時過ぎ「鶴沼公園キャンプ場」に、到着出来た。
　600円の施設利用料金を支払い、受付を済ませる。
　土曜日とあって、家族連れのキャンパで賑やかである。
　良いキャンプ場であるが、🚻が遠いのに閉口である。
　明日は、積丹方面に向かいたいと、思っている。
　北海道も“梅雨明け？“様だ！
　北海道に来て初めて、半袖シャツを着ました。

日本海側に向かうしか・・！？

　降雨に逢う機会を少なくするため、太平洋側に向かったものの、道を間違えオホーツク側に来てしまった。
　再び、太平洋側に戻る勇気はない。
　さりとて、知床方向（網走方面)に向かうにも、躊躇する。
　残る“みち“は、日本海側しかない。
　朝食を済ませ、9時前にキャンプ場を出発する。
　国道238号・275号の分岐点。
　間違いなく、国道238号線に載る。
　三度目と成る走行であるが、過去の二回とは“逆走“する状態である。
　最初は、小樽から北海道に入った。
　そして、北海道の風景に触れ・圧倒された。
　国道232号線で、稚内方面に向かった。
　国道232号線は「天売国道」「日本海オロロンライン」！
　ツマラン説明は、止しますが、右は北海道の大地・
　そして、左には日本海に浮かぶ「焼尻島」が！
　遠くに、利尻島や礼文島が見える。
　「利尻富士だぁ！　
　雄大な風景・景色に圧倒された。
　三度目の北海道・（二度目は、北海道の南半分を周遊)
　「あの景色が観たい！」と、なった経緯がある。
　今回・逆の景色が展開するのだが「えぇ！こんな景色あった！？」
　特に、宗谷岬に向かう丘陵地は、新たな感動を覚えた。
　「雨で無ければ！霧が無ければ！」と、残念であった。
　北海道は無くならない！また来れば良い！
　納沙布岬から、道道254号線から106号線に至る。
　道道106号線は、電柱もガードレールも無い道が延々と続く。
　日本海とサロベツ原野に挟まれた“路“である。
　この様な、初体験とも云える風景を堪能しながら16時過ぎ、雨の中・今日のキャンプ地「とままえ夕日ｹ丘オートキャンプ地」に到着する。
　500円を支払って、受付を済ませる。
　テントを設営し、五分程のコンビニで食品を購入する。
　テントから徒歩で、温浴施設（温泉)に！
　500円を支払って入浴を済ませ、一日を締め括った。
　今日の“宿賃“　昨日より少し高い1000円でした。

今、ふくちゃんは！

　今夜は、クッチャロ湖・湖畔にあるキャンプ場で野営です。
　少し、窮屈と不便さを辛抱して、一泊750円！
　入浴は、サウナ付の温泉です。
　此処に至る物語があります。
　後日、日記にします。
　16時前、キャンプ場に到着し、200円を支払って受付を済ませる。
　テントを設営し、買い物に・・
　五分程、バイクを走らせたコンビニで買い物を済ませる。
　徒歩で、温浴施設へ・・
　550円を支払って入浴する。
　温まった身体に、冷えた飲み物が実に合う！
　今日の無事な行程に乾杯！　　
　走行距離も4000Kmを超えました。

朝・目覚め愕然・・！

　昨日“引っ越し“の途中、小雨に遭遇し「（引っ越して)良かった！」思った。
　今朝、目覚めると太陽が“顔“を出している。
　あれ！天候予報違ったかな？と、引っ越した手間を考えた時、ガッカリとした。
　正直・・！
　近くで周遊する処はないか調べた。
　一時間程の処に、大雪山ロープウェイの山麓駅がある。
　ロープウェイの往復運賃3900円では有るが「行ってみる価値はある」と、思って出発する。
　30分程、走った所で雨が降りだした。
　振り返えると、強く雨が降っていたことが分かった。
　早々にキャンプ場に、とって返した。
　入浴を果たし、ゆっくりとした、時間の経過を楽しみました。
　”各論反対・総論賛成”的な一日でした。
　そう！　引っ越して良かったです。

避難してきました

　明日から三日間、全島的に降雨確率が50%との事で、再び“（旭川市にある)樽ハウス“に、引っ越す事とした。
　今日と明日の二日間、雨を凌ぎ天候の様子をみようと思っている。
　この際、ホテルで！とも考えたが、一泊500円は、魅力的である。
　昨夜は、三人のバイカーと野営したが、この中の一人は「（東京から)飛行機で来て、バイクをレンタルしている」と、話した。
　そして「時間がないので・・！」と、続いた。
　バイクを鉄道輸送する手段もある様だ。
　私は 9時前に、キャンプ場を後に、国道238号線で紋別市に至り、国道273号線で上川町に至る。
　受付時間となり「樽ハウスでの二泊、可能でしょうか！？」と予約する。
　此処から国道273号線は、国道39号線450号線との「重用区間（重複区間とも言うらしい)」となる。
　旭川市の郊外に至り、遅い昼食と、食材を購入し、旭川市21世紀の森キャンプ場（樽ハウス）に無事に到着する。
　受付を済ませ、早々に入浴を済ませる。
　そして、一人・乾杯！！
　今日も（短い一日ではあったが)お疲れさま！
　宿泊者は、私一人とのこと！であったが、16過ぎになって鹿児島ナンバーのバイカーがやってきた。
　荷物をハウスに収納し、出掛けて行った。
　食料品の調達に行った様である。