ＲＡＶ４さん ついにダウン

新型ジムニーを買う気満々でいたが
車検を1年残して　ＲＡＶ４さんがダウン
ミッションが時々変速しない
ドアロック故障
燃費悪化リッター６ｋｍ
オイル消費過大　５千㎞ももたない

というわけでジムニーの発売を待ってはいられない状況
小振りのＳＵＶということで
いろいろと候補にあがったけど
・・・結局　まったく買う気のなかった
トヨタＣＨＲに決定
一応　ＳＵＶというカテゴリーに入ってるけど
車高といい　足回りといい
ちょっと背の高めの乗用車という車

中古でもよかったけど・・
年齢的にもうそんなに車を買うこともないので
久々の新車
ハイブリッドだと４ＷＤの設定がないので
１２００ＣＣターボに決定
ずっと４ＷＤばかり乗ってるので
冬道は４駆以外は無理
最初はランクルの70　同時期にジムニーＳＪ10に乗って
その次はランクルの６０
カルディナの４ＷＤを２台乗って
ＲＡＶ４を４台
仕事にも使うのであっという間に２０万ｋｍ越え

でＣＨＲが納車になったとたん
ジムニーが発表され
さらには新型ＲＡＶ４の再発売が決定と
あらあら・・

さて購入１０日ほどで１０００㎞越え
一応オイル交換など
機械工作の精度は抜群に向上しているとはいえ
やはり初期摩耗は必ずあるんで

さてジャッキアップしようとするも
エンジンのアンダーカバーにあたって
ジャッキが入らん・・・
（ＳＵＶのくせに・・）


昭和の時代に使っていた
スノーヘルパーでウマをかませる


ジャッキアップ


一応新車なので気使ってゴムで養生


オイルパンのカバービス４本



さすが新車　きれいだわ　笑


オイルは純正指定は0Ｗ-30なんだけど
シャバシャバすぎて若干燃焼する傾向にあるらしい
最近は燃費を稼ぐために粘度の低いオイルを
指定する傾向にあるけど
５Ｗくらいのほうが良いらしい
でこのオイル　ちょっと高いけどおススメ


オイルフイルターも純正指定より
若干容量の多いものを使う
右が本来のサイズ



オイル管理の悪かった車は
１０万㎞以上になると差が出てくる
新車で買ったカルディナ２台
両方とも２０万㎞以上走ったけど
故障無し　オイル消費もごくわずか
中古のＲＡＶ４（購入時８万㎞）
１５万ｋｍ越えたあたりから
オイル消費過大　燃費悪化

普通に使うなら
純正指定オイルを５千ｋｍで交換
（エレメントも同時交換）
最近は環境に配慮してオイル交換１万㎞とか
になってるけど
エンジンのためには５千～せいぜい８千くらいで
交換が良いと（個人的見解）思う。
（単気筒の空冷バイクなら３千ね　笑）

話変わって裏のエゾニュウさん巨大化！！
今期は花は咲かない模様
（花用の茎が出てこない）


同じ時期に植えても個体差があることが証明
それにしても・・大きすぎて邪魔
このサイズだと自然界にあっても
大物の部類
うまくいけば３ｍ越えになるかも
来年あるいは再来年が楽しみ
ちょっとかわいそうだけど枝払い


しかし今期は雨ばかり
北海道も完全に梅雨がある気候になった
いつになったらバイクに乗れるのか・・