前回 リアのスポークを張替えて
思いのほかスムーズに交換終了した
なんとなく手にスポーク張替えの感覚が残っているうちにと
錆びのひどかったフロントのスポークを張替えた。
ジャッキアップして脚立でつり上げる
万一倒れでもしたら寝込む 笑
タイヤ外してホイールの状態にする
一度車体にホイールを組み込んで各部の寸法をメモ
（上下位置やフロントフォークからの位置）
車体から外してスポーク切断
新しいスポークを組み込む
車体に取り付け振れ取り
前回（リア）はまぐれと新品のリムのおかげて早くできたが
今回は若干苦戦 約3時間ほど
あとリムが微妙に歪んでいてその部分の調整に苦戦
マーカーで印をつけて
縦、横とも少しづつ 少しづつ 振れをとっていく
なんとか振れ取りを終えてタイヤを組み込む
ああああ またやったわ・・・・
組み込みでタイヤチューブ破損・・これで2回目
いままでクラブマン、エストレヤとけっこうタイヤ交換したけど
1回も失敗しなくて・・このバイクになったとたん 2回も
まあ 一応 想定の範囲内なんでスペアのチューブ組んで出来上がり
フロント、リアともスポーク新品 リアはリムも新品
なんか気持ち良い
ＣＢ450がクジラタンクなら これはサンマタンクか 笑
（どうもこのバイク見ると魚のサンマを連想）
思いのほかスムーズに交換終了した
なんとなく手にスポーク張替えの感覚が残っているうちにと
錆びのひどかったフロントのスポークを張替えた。
ジャッキアップして脚立でつり上げる
万一倒れでもしたら寝込む 笑
タイヤ外してホイールの状態にする
一度車体にホイールを組み込んで各部の寸法をメモ
（上下位置やフロントフォークからの位置）
車体から外してスポーク切断
新しいスポークを組み込む
車体に取り付け振れ取り
前回（リア）はまぐれと新品のリムのおかげて早くできたが
今回は若干苦戦 約3時間ほど
あとリムが微妙に歪んでいてその部分の調整に苦戦
マーカーで印をつけて
縦、横とも少しづつ 少しづつ 振れをとっていく
なんとか振れ取りを終えてタイヤを組み込む
ああああ またやったわ・・・・
組み込みでタイヤチューブ破損・・これで2回目
いままでクラブマン、エストレヤとけっこうタイヤ交換したけど
1回も失敗しなくて・・このバイクになったとたん 2回も
まあ 一応 想定の範囲内なんでスペアのチューブ組んで出来上がり
フロント、リアともスポーク新品 リアはリムも新品
なんか気持ち良い
ＣＢ450がクジラタンクなら これはサンマタンクか 笑
（どうもこのバイク見ると魚のサンマを連想）