オイルエレメント

慣らし運転の１０００ｋｍが終了したらオイル交換

車と違ってバイクはミッションも同じオイルで潤滑しているので
しないとなんか　精神衛生上よくない　笑
まあ　メーカーでも推奨してるんで　それはやったほうが良いだろう
ということでオイルエレメントとエレメントのカバーのＯリング注文

まあ　悪い癖でどうも部品は潤沢に持ってないといやなんで
純正エレメント３個　社外エレメント１個　Ｏリング２個を注文


仮に３０００ｋｍで交換として　エレメント４個なら１万２千ｋｍ
年間４千ｋｍ走ったとして　３年・・・
３年後はバイクでキャンツーやってるだろうか？？
気持ち的にはやっていたいんだけどね～

社外品は純正より１５０円安いんだけど
多く見積もって年２回交換して　差額が３００円か
いくら今後年金暮らしになったとしても３００円ってそれほど大金じゃないわな
どちらを選ぶか微妙・・



エストレアの時に社外フイルターは長さが短いのがあるんで
そこからオイルが逃げて芳しくないので純正品を使ってと言われたことがあるんで
サイズを測ってみた
純正　社外とも36ｍｍなんで問題なし


ただ違うところが一か所
ゴムパッキンから内部にあるワッシャー形状の部品までの距離（深さ）が
純正　10.2ｍｍ　　社外15.4ｍｍ


ちょっと説明しにくいのだけど
オイルポンプで送られたオイルが最初にたまる体積が
社外の方が若干大きい　ってこと
だけど　そんなの性能に影響するんかね？
あとはフイルター自体の性能なんだけど素人にはわかりっこないわな～

まったく結論のない話なんだけど・・
どっちを選ぶか・・・正直わからんけど　
とりあえず今週末　えりも往復したら　合計７００ｋｍなんで
ちょっと早いけど　オイル交換しよ