SR400を整備工場に出しに行くのだが、SR400ってカッコイイなと思ったりする。前日の整備は、プラグ外してチェック＆清掃（ちょっとススが出ていてガスが濃そう）、エアフィルター清掃、リヤのブレーキの清掃と給油、各部のボルトの緩み点検、フロントブレーキのパッド外して厚さ測って清掃と給油、タイヤの空気圧チェックと調整、当日にエンジンオイル交換と結構ガッチリと行ったと思うのだが、SR400の残工程？としては、エンジンの音が結構してきているので、バルブクリアランスの調整が必要かなと、キャブレターのジェット交換（パイロットスクリュー）辺りが快調に走るには必要かと思ったりしている。
本題のSR400の車検整備で、リアタイヤを外してブレーキの清掃とリヤのベアリングにちょっとカバーを外して見たら40年前のバイクなのでグリスが少し劣化、外して交換すれば良いのだろうが今回は一応ほじって新しいグリスを詰めて完了とする。
2台のXJR400なのだが、前期型・後期型の違いで、右側が後期型でビッグタンクになってリヤのテールカウルがよりボリュームアップしてと見てくれが大きく違っている。まぁ実際はスピードメーターも後期型はケーブルがなくなって、チョークも直付けからケーブル回してハンドルにレバーが来ていたり、リヤのテールカウルの下に荷掛けフックが付いたりと変更点は多義に渡る。自分としてはデザインは前期型の方が好きなのだが、リヤのテールカウルの下の荷掛けフックが欲しいと思うのだが、フレームが違っているから絶対に無理。
SRの車検のための整備するスペースが厳しいので、外に出したXJR400の2台。どっちも転倒車でヘロヘロだったが、まぁ見事に復活。
和教くんやりました、悲惨な状態のXJR400見事復活。赤メタリックカラーのボディを白ベースの青タンクに色まで塗って変更して、ライトも交換してバッチリ。後は車検を取るだけ状態。
天気良くって暖かいなら走らないわけには行かない、って言う割には色々とやることが沢山あったので、ちょっと峠道を走っただけで戻るのだが、土坂峠くらいは走りたかった。
SBKのテレビの画面。カワサキのジョナサン・レイが開幕5連勝でこのまま本当に勝ち続けるかと思いきや、さすがドゥカティのチャズ・デイビスやってくれましたね。後はカワサキのトム・サイクスとドゥカティのマルコ・メランドリがボチボチ勝って、ヤマハの二人が表彰台に立つようになると面白くなる、はず。
先週に洗車したのだったが黄砂にやられて？土ぼこり状態だったので仕方なく先週に引き続き洗車したのだった。で車のドアに写る自分の姿を写真撮り。
XJR400のフロントタイヤ。120Km程走ってきたのだが、まだヒゲは残っているのだが表面を見ると何だか早く減りそうな予感がしないでもない。
陸前高田＆大船渡から帰ってきた状態。ブリジストンのタイヤのせいなのかXJR400のせいなのか、とても走りやすかったのだ。
陸前高田の海の防波堤にて、天気良くって暖かくてタイヤの慣らしにちょうど良かったのだが、陸前高田の過去に街だった雰囲気は、まぁ当然と言えば当然ながら全然なくて盛り土ばかりで、いったい陸前高田は何処に向かっているのだろう？って感じ。
夜に遠野に向かっていたら満月の月が山から顔を出していたので撮ったのだが、何か信号機と一緒になってしまって変な感じ。
