森の下伊勢両宮神社。
新聞カブのエンジンが掛かって外装取り付けてブレーキの遊びやら色々と調整してから試運転して、一応問題無しのようだったので、新聞屋さんへ直した方をお返しして部品取りの方は一旦預かり。
や～、新聞カブを4/13に預かってから1ヶ月も修理に掛かってしまった。まさかこんなに引きずるとは思わなかったな。
エンジンが掛からず、掛かっても止まってしまう原因だと思う燃料フィルターの新旧比較。左が新品でこんなに白かったのねぇ～って感じ。
ドライブスプロケットのカバーが、転んだらエンジン本体の方が壊れてしまう設計は困ったもんだな。で、とりあえず接着剤でくっつけて針金で縛って硬化するの待ち状態。
アフターファイヤーやら、どうも燃調合ってない感じでようやくキャブレターの調整で、ジェットニードルのクリップ位置を調整で、真ん中の位置から尖った先の方にクリップを下げて濃い方向でセットしたが、実走行してないから何とも言えないけどいい感じになったような気がする。
やろう、やろうと思っていて用足しに使ってしまって冷間時の状態じゃなくて出来なかったメンテナンスで、タペットクリアランス（バルブクリアランス）みたら、既定値のシックネスゲージ入れたらスコスコでやっぱり～って感じで0.05mmで調整。
モトクロスパンツやら上ウェアが出てきて洗濯、使えるか～？何と言っても30年以上も前のウェアだからねぇ～。
