さてさて、
ミーティングの時間になったので、会場である、ロッジに
戻りました。ほとんどの方が、ラリー初心者なので、
ルールや走り方のレクチャーを受けます。
と、言っても、そんなに難しいことはないんですがね。
ルールブック、というか、
分かりやすい、簡単なロードブックに沿ってスタッフからの
説明があります。
コース全体図を見ると、
総走行距離、約２５ｋｍで、
半分はちゃんと舗装された国道、
そして残りの半分が完全に閉鎖された
林道のコースになっているみたいです。
通常の地図（ロードマップ）とは違い、
曲がり角に標識や矢印が書いてある、
『コマ図』というのがあり、そのコマ図の指示通りに
曲がったり、直進したりします。
コマ図から次のコマ図までは、区間距離が書いてあるので、
曲がり角でメーターのトリップを０にすれば、次のコマ図
までのだいたいの目安になります。
そして、
ここが通常のラリーと違うところなのですが、
コマ図とコマ図の途中の合間にはチェックポイント（CP）があり
そこでクイズが出されるようです。
ここらへんが、ドライバーだけでなく、同乗者も楽しめるところ
でありますね～♪
さてさて、
一通り説明が終わったところで、いよいよ出発です！
先ほどのラリーチャレンジのスタートと同じところから
ゲートを潜っての出走です。
エントリーNo.1なので、否応にも目立ちます。
簡単なインタビューを受けて、チェッカーを振られて、
スタートします。
スタート地点からしばらくは、ちゃんと舗装され綺麗な
国道を下って行きます。（スタート地点がスキー場なので）
適度なワインディングと、目に飛び込んでくる新緑の鮮やかさが
心地よいです。
今回のラリーではなくとも、普通にドライブしていても
楽しい道路ですね。
９ｋｍくらい下ると、
いよいよ、一つ目のコマ図、曲がり角が出てきました。
（コマ図にちゃんと曲がる所、書いてあるのですが、
スタッフの方が立っていて誘導して下さったのは
内緒デス）
そして、
国道から、一気に道幅は狭くなり、スキー場へと続く
裏の林道が始まります。
入口では三角コーンが置いてあり、警備の方に参加証
をチェックされ、コーンをどかしてもらい、林道に
入りました。
地元の協力の元、行われているイベンなので、関係者
以外の車両は、進入禁止になっているんですね。
しばらく進むと、先ほど出発した本チャンのラリーの
ヴィッツのクラスの車が数珠つなぎになっておりました。
スタッフの方の説明ですと、ヴィッツのクラスのラリー
で大破があり、ほかの車が通れないそうなんです！
なにぃ～？そんなに凄いコースなの？それとも、皆さん
そんなにかっ飛ばすの？
私達はラリー初心者なのに、参加されている皆さんと
同じコースを走る訳ですね～。これはドキドキワクワク
してきましたぁ♪
時間差で次々と出走して来たほかの参加者の車も追いついて
こちらも待機です。
いやぁ～
しかし、ホントに緑が綺麗です！
あ、
ハンドルなのですが、
センター位置の確認ようになんちゃってマーキング。
（テーピング貼ったダケです・・・）
気分だけでも、ラリーらり～♪
そして、
大破した車の処理が終わったようで、
いよいよ、あらためてスタートです。
（※途中の画像はほとんどありません
虚空さんにカメラマンお願いしようと
思ったのですが、コマ図見たり、チェック
する項目があったりで、コ・ドライバーさんも
忙しいのです・・・）
チェックポイント（CP）ではそれぞれ設問、
クイズが出されます。
ちなみに、第１問は、
『今、通ってきた国道は、国道何号でしょうか？』
でした。
第２問は、
『次のCPまで、カーブミラーの数はいくつでしょうか？』
こんな感じで進んで行きます。
そして、
３CPに到着しました。
このちょっと先に、タイムアタック（SS＝スペシャルステージ）
区間がありまして、タイムを測定されます。
まぁ、閉鎖されている林道で、向こうから車が来ないと分かって
いても、ほぼ一車線の狭い林道ですし、崖側にはガードレールも
ありません。参加しているのは、子連れのファミリーカーもいるので
第３問は、
『タイムアタック（SS＝スペシャルステージ）を時速３０ｋｍで走行せよ』
でした。
これが、意外と難しいのです。直線道路ではないですし、急な登り下り
のカーブもあります。自分は安全運転なので（笑）３０ｋｍを超えない
ような運転をしたのですが、これがよくなかったみたい。結果からみたら
３０ｋｍを下回らないような速度で運転すれば、よかったなぁ～と。
そうすれば、目標のタイムに近づけたんですけどねぇ。
また、どんどん上に登ってきました。
路肩にはまだ、雪が残っております。
第４問は、
『サンセットテラスから見える北アルプスの一番高い山（岳）は？』
でした。
なになに～？サンセットテラスって？
それは、頂上付近のスキー場に到着する頃に判明しました。
これの事、言っていたんですね～。
しかし、
壮大な眺めです。長野市内も見渡せます。
（※虚空さんは、立ちシ○ンしてる訳ではありませ～ん）
こんな感じで、
後はきちんと舗装された下り道を下って、
ゴール（スタート地点）を目指しました。
無事にゴール出来ましたよ～♪（当たり前か）
用意された軽食を頂きながら、答え合わせとアンケートへの
美乳、もとい記入をしました。
成績発表と言うか、完走証を頂き、無事に終了しました。
８６でもちゃんとラリーコース、走れるもんですね。
都合がつけば、また走ってみたいと思いましたよ。
会場の外では、こちらも参加されておりました、
TRDパーツフル装備の８６と一緒に記念撮影。
実は、この１台、車の雑誌社がTRDから借りている
一台で、記事のため、このラリーチャレンジに参加
されたようです。
虚空さんとおソロの８６Tシャツ＆ポロシャツ着てたので、
よっぽど８６が好きだと思われたのでしょう、このあと
簡単なインタビューを受けて、写真も撮られました。
６月発売の雑誌に載るかもしれませんよ？！
この後、解散になり、お昼ご飯食べに虚空さんとまた
あちこちをプラプラしたのであります。
（１４時過ぎていたので、どこもお店閉まっていたのですが）
虚空さんにも実際に８６運転して頂いて、普段走る簡単な
峠道など実走して頂きました。
『同じスピード出しても、カプチーノより怖くない』
『まだまだ、出せる（踏める）な～』
など、好印象でしたよ。
ミーティングの時間になったので、会場である、ロッジに
戻りました。ほとんどの方が、ラリー初心者なので、
ルールや走り方のレクチャーを受けます。
と、言っても、そんなに難しいことはないんですがね。
ルールブック、というか、
分かりやすい、簡単なロードブックに沿ってスタッフからの
説明があります。
コース全体図を見ると、
総走行距離、約２５ｋｍで、
半分はちゃんと舗装された国道、
そして残りの半分が完全に閉鎖された
林道のコースになっているみたいです。
通常の地図（ロードマップ）とは違い、
曲がり角に標識や矢印が書いてある、
『コマ図』というのがあり、そのコマ図の指示通りに
曲がったり、直進したりします。
コマ図から次のコマ図までは、区間距離が書いてあるので、
曲がり角でメーターのトリップを０にすれば、次のコマ図
までのだいたいの目安になります。
そして、
ここが通常のラリーと違うところなのですが、
コマ図とコマ図の途中の合間にはチェックポイント（CP）があり
そこでクイズが出されるようです。
ここらへんが、ドライバーだけでなく、同乗者も楽しめるところ
でありますね～♪
さてさて、
一通り説明が終わったところで、いよいよ出発です！
先ほどのラリーチャレンジのスタートと同じところから
ゲートを潜っての出走です。
エントリーNo.1なので、否応にも目立ちます。
簡単なインタビューを受けて、チェッカーを振られて、
スタートします。
スタート地点からしばらくは、ちゃんと舗装され綺麗な
国道を下って行きます。（スタート地点がスキー場なので）
適度なワインディングと、目に飛び込んでくる新緑の鮮やかさが
心地よいです。
今回のラリーではなくとも、普通にドライブしていても
楽しい道路ですね。
９ｋｍくらい下ると、
いよいよ、一つ目のコマ図、曲がり角が出てきました。
（コマ図にちゃんと曲がる所、書いてあるのですが、
スタッフの方が立っていて誘導して下さったのは
内緒デス）
そして、
国道から、一気に道幅は狭くなり、スキー場へと続く
裏の林道が始まります。
入口では三角コーンが置いてあり、警備の方に参加証
をチェックされ、コーンをどかしてもらい、林道に
入りました。
地元の協力の元、行われているイベンなので、関係者
以外の車両は、進入禁止になっているんですね。
しばらく進むと、先ほど出発した本チャンのラリーの
ヴィッツのクラスの車が数珠つなぎになっておりました。
スタッフの方の説明ですと、ヴィッツのクラスのラリー
で大破があり、ほかの車が通れないそうなんです！
なにぃ～？そんなに凄いコースなの？それとも、皆さん
そんなにかっ飛ばすの？
私達はラリー初心者なのに、参加されている皆さんと
同じコースを走る訳ですね～。これはドキドキワクワク
してきましたぁ♪
時間差で次々と出走して来たほかの参加者の車も追いついて
こちらも待機です。
いやぁ～
しかし、ホントに緑が綺麗です！
あ、
ハンドルなのですが、
センター位置の確認ようになんちゃってマーキング。
（テーピング貼ったダケです・・・）
気分だけでも、ラリーらり～♪
そして、
大破した車の処理が終わったようで、
いよいよ、あらためてスタートです。
（※途中の画像はほとんどありません
虚空さんにカメラマンお願いしようと
思ったのですが、コマ図見たり、チェック
する項目があったりで、コ・ドライバーさんも
忙しいのです・・・）
チェックポイント（CP）ではそれぞれ設問、
クイズが出されます。
ちなみに、第１問は、
『今、通ってきた国道は、国道何号でしょうか？』
でした。
第２問は、
『次のCPまで、カーブミラーの数はいくつでしょうか？』
こんな感じで進んで行きます。
そして、
３CPに到着しました。
このちょっと先に、タイムアタック（SS＝スペシャルステージ）
区間がありまして、タイムを測定されます。
まぁ、閉鎖されている林道で、向こうから車が来ないと分かって
いても、ほぼ一車線の狭い林道ですし、崖側にはガードレールも
ありません。参加しているのは、子連れのファミリーカーもいるので
第３問は、
『タイムアタック（SS＝スペシャルステージ）を時速３０ｋｍで走行せよ』
でした。
これが、意外と難しいのです。直線道路ではないですし、急な登り下り
のカーブもあります。自分は安全運転なので（笑）３０ｋｍを超えない
ような運転をしたのですが、これがよくなかったみたい。結果からみたら
３０ｋｍを下回らないような速度で運転すれば、よかったなぁ～と。
そうすれば、目標のタイムに近づけたんですけどねぇ。
また、どんどん上に登ってきました。
路肩にはまだ、雪が残っております。
第４問は、
『サンセットテラスから見える北アルプスの一番高い山（岳）は？』
でした。
なになに～？サンセットテラスって？
それは、頂上付近のスキー場に到着する頃に判明しました。
これの事、言っていたんですね～。
しかし、
壮大な眺めです。長野市内も見渡せます。
（※虚空さんは、立ちシ○ンしてる訳ではありませ～ん）
こんな感じで、
後はきちんと舗装された下り道を下って、
ゴール（スタート地点）を目指しました。
無事にゴール出来ましたよ～♪（当たり前か）
用意された軽食を頂きながら、答え合わせとアンケートへの
成績発表と言うか、完走証を頂き、無事に終了しました。
８６でもちゃんとラリーコース、走れるもんですね。
都合がつけば、また走ってみたいと思いましたよ。
会場の外では、こちらも参加されておりました、
TRDパーツフル装備の８６と一緒に記念撮影。
実は、この１台、車の雑誌社がTRDから借りている
一台で、記事のため、このラリーチャレンジに参加
されたようです。
虚空さんとおソロの８６Tシャツ＆ポロシャツ着てたので、
よっぽど８６が好きだと思われたのでしょう、このあと
簡単なインタビューを受けて、写真も撮られました。
６月発売の雑誌に載るかもしれませんよ？！
この後、解散になり、お昼ご飯食べに虚空さんとまた
あちこちをプラプラしたのであります。
（１４時過ぎていたので、どこもお店閉まっていたのですが）
虚空さんにも実際に８６運転して頂いて、普段走る簡単な
峠道など実走して頂きました。
『同じスピード出しても、カプチーノより怖くない』
『まだまだ、出せる（踏める）な～』
など、好印象でしたよ。