ただ今沖縄。予約投稿。
バイクにkey差し込み～
闇の中 滑り込む～
すべてが消え去るまで～
風を切り 突走る J.Boy～
Show me your way～
夏が来ると思い出す。
この季節は無性に単車でぶっ飛ばしたくなる。
独身時代はそれこそ毎週のようにツーリングに
出掛けていました。
まだ見ぬ景色・瞬間。
高原の新緑と風の匂いを感じる。
見知らぬ仲間との出会い。
そのどれもがツーリングの醍醐味
ちょうど25年前の今頃。
20歳の夏休みに40日間の日本一周野宿の旅として
全国を回っていました。
見ず知らずの家へ泊めてもらったり・・・
キャンプファイヤーで野球拳をした女性が最後には
下着1枚になったり・・・
漁船に潜り込み一泊したり・・・
今振り返ると実感しますが、若い時しか出来ませんね。
ツーリングとは別に、単車を趣味として少しづつ自分だけの
オリジナル・カスタム化にしていく過程もまた実に楽しく。
CB400SF
1992年の発売から間も無い時期に購入しました。
その後この単車は爆発的に売れたため、街を走ると良くすれ違う。
私の性格上、必然的にオリジナル・カスタム化に拍車が掛かり。
本体価格よりもカスタムにお金をかけてね。
ヨシムラ手曲げ集合管、オーリンズのサスペンション。
バックスステップ、ウインカー、ハンドル
サイドカバー、フロント＆テールカウル等々。
mustarさんのレベルには程遠いですが。
ツーリングは採集。
そしてオートバイカスタム化とオオクワガタの累代飼育。
自然回帰。
格好良さ・存在感を求めて。
自分だけのオリジナルを作り上げ所有する満足感。
ただどちらも自己満の極みで女ウケは全くしないという。
2013年度羽化ステージ終盤を迎え最大蛹に注目していた最中。
実は我が家で2013年度3頭目となる85mmアップが
羽化していました。
2番ラインは3本目への交換時には幼虫体重がそれほど
伸びておらず2013年5番・4番・1番の次、4番手と目しており。
それほど重くなく、しかも発酵マットに移動させていた
ノーマークの中から、自己ギネスを更新する最大サイズが
無事に羽化してくれました。
お尻の引っ込みも早く、縮みもそれほど無い。
しかも発酵マットへ移した幼虫からの羽化。
そうです、最終マットからの85mmアップ。
裏の飼育データを振り返ると2本目交換時には『大きな居食い』
これはマットへ移行してもその傾向があり、螺旋状に蛹室を
形成しているマットならでは？の珍しい形。
引っ張りましたがそれではご紹介します。
KU-214
このKU-214 大顎は長くありませんが、左右対称で
顎の先端が上を向く直線的なフォルム。
また厚みもありますが、横ではなく縦に伸びてくれました。
艶があり母親のメルリン2011年2番似か。
その他に同じ2番ラインから84.5mmも羽化しています。
こちらはふっくらと少し丸みがありまして。艶消しボディは父親似？
KU-205
KU-207
こちらは残念ながら羽化直後★に
OOKUWA BLOOD 2013年飼育データ更新・修正・７月29日
同じ♂親ではありますが、前回取り上げた1番ラインと2番ラインの違いとして
横(幅)か、縦(長さ)か。
大顎先端の形状。
2番は暴れが少ない。
2番は終盤型の成長曲線で還元率が良い。
栄養吸収力の違いか？
同じ菌床で育った1番・2番強制早期羽化♀サイズ
でもそれは明らか。
それが羽化サイズアベレージの違いでしょうか。
といっても我が家の羽化サイズアベレージは飼育スキル
同様まだまだ。
今後の課題です。
でもね。
やはり感慨深いものがあります。
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