平成17年11月5日～6日。
朝、５時モーニングコール。５時４０分に部屋の前にスーツケースを出す。６時ホテルを出発。
朝食は弁当。ハンバーガー状のサンドイッチ。ガイドのルースさんともお別れ。
ケープタウン空港で、個人チェックイン。スーツケースは「成田」まで、とお願いする。席は非常口座席の通路側と頼むが、ヨハネスブルグから先は、航空会社が変わるので、ヨハネスブルグで変更して欲しいとカウンターの係員に言われる。
ケープタウン発７：３０、ＢＡ－６４２８便、２時間のフライトで、ヨハネスブルグへ。
エリカさんが出迎えてくれる。国内線から国際線へ移動。添乗員さんに頼んで、ここから香港までと香港から日本までのフライトの席の変更手続きをして貰う。非常口座席が取れたので、気分も楽になる。添乗員さん、謝々！！！！！
ヨハネスブルグ発１３：１０、ＣＸ－７４８便で一路香港へ１２時間２５分のフライト。ゲート4と、チケットに書いてあったが、空港内のモニターで確認すると、ゲート24に変わっていて、少し焦る。
この空港では、チェックイン前にスタンプを買い物の領収書に押して貰い、出国審査を終えた後、税関の窓口にそれを提出すると、14％の税金が戻ってくる。但し、この手続きをやってみて分かったのは、「ランド(南アフリカの通貨)」で払った領収書だけで、スーパーマーケットのレシートも通った。
ダイヤモンドは「米ドル」で買ったので、こちらについては、封筒を貰い、そこに必要事項を記入して、領収書とパスポートのコピーを日本から送ると、小切手が南アフリカから帰ってくる仕組み。
「ランド」の領収書は、合算され、税関の窓口で小切手を貰い、それを隣にある銀行へ持っていくと、現金に換金してくれる。
つまり、「南アフリカで何か買い物をしたら、すべて領収書を残しておく事」。
税関の窓口で、「これは何を買ったのですか？」と訊かれるので、一点くらいは「ランドで買った現物」を用意しておく事。僕の場合は、「Tシャツを買いました」と答えたら、「見せて下さい」と言われたので困ってしまい、「ダイヤモンド」を見せたら、係員が優しかったので、首を横に振りつつも「小切手」を発行してくれた。
この手続きをやっていて、お土産を買う時間が無くなり、何とか、南アフリカのお菓子を買って、機上の人となる。
機内食の昼食を食べ、睡眠薬を飲んで、うつらうつらしているうちに香港に到着。
平成17年11月6日、７：３５。添乗員さん、ここでかなりのピンチ。ケープタウンでスーツケースとかを個人チェックインで預けた為、「成田まで行く荷物」と「香港で降ろされる荷物」がある事が判明。チケットも、香港－成田間のチェックインの手続きが終わっていない人がいて、そのすべてを整理しに、キャセイのカウンターに行く。
僕は、モンブランの免税店を覗いていたら、とても斬新なモデルの万年筆があったので、ついつい買ってしまう。衝動買いの典型だ。
添乗員さんのパワフルな行動で、すべてのトラブルの整理がつき、香港発９：１０、ＣＸ－５０４便にて、３時間４５分で成田へ。
成田の空港では荷物が出てきた順に自由解散になるので、香港の搭乗前に添乗員さんにツアーのみんなでお礼を言う。
キャセイ航空は時間に正確。１３：５５、成田着。入国手続きを済ませ、荷物をピックアップして、ツアーの皆さんに挨拶し、帰宅の途につく。
ツアーで親しくなった狛江の御夫婦、大分の御夫婦、そして、宇都宮から一人で参加のおばあちゃん・・・添乗員Ｈさん、とても いい旅になりました。ありがとうございます。Ｈさんは今頃、また次のツアーでどこか外国の地にいるのだろうなぁ。
ずっと、二十代から、ツアーではなく、一人旅をしてきた僕だけれど、ツアーの良さも感じられた今回の旅でした。
成田から京成で八幡へ。都営新宿線に乗り換え、本八幡から一本で、京王線の最寄駅に。
妻が車で迎えに来てくれる。
翌日から、出社したが、「時差ボケ」も無く、「優秀、優秀」と思っていたら、金曜日になって、突然「疲れ」が噴き出し、会社が終わって帰りの電車の中では、立ったまま眠ってしまうわ、新宿の乗り換えで降り損ねそうになるわ、歳を取ると、「時差ボケ」も遅れてやってくるのだという事を痛感した。
この土日、睡眠をしっかりとったら、元気復活。400枚以上撮った写真のプリントもプリンターと、格闘しつつ、仕上げた。
また、「旅」に出たい。今度は妻と一緒に・・・
朝、５時モーニングコール。５時４０分に部屋の前にスーツケースを出す。６時ホテルを出発。
朝食は弁当。ハンバーガー状のサンドイッチ。ガイドのルースさんともお別れ。
ケープタウン空港で、個人チェックイン。スーツケースは「成田」まで、とお願いする。席は非常口座席の通路側と頼むが、ヨハネスブルグから先は、航空会社が変わるので、ヨハネスブルグで変更して欲しいとカウンターの係員に言われる。
ケープタウン発７：３０、ＢＡ－６４２８便、２時間のフライトで、ヨハネスブルグへ。
エリカさんが出迎えてくれる。国内線から国際線へ移動。添乗員さんに頼んで、ここから香港までと香港から日本までのフライトの席の変更手続きをして貰う。非常口座席が取れたので、気分も楽になる。添乗員さん、謝々！！！！！
ヨハネスブルグ発１３：１０、ＣＸ－７４８便で一路香港へ１２時間２５分のフライト。ゲート4と、チケットに書いてあったが、空港内のモニターで確認すると、ゲート24に変わっていて、少し焦る。
この空港では、チェックイン前にスタンプを買い物の領収書に押して貰い、出国審査を終えた後、税関の窓口にそれを提出すると、14％の税金が戻ってくる。但し、この手続きをやってみて分かったのは、「ランド(南アフリカの通貨)」で払った領収書だけで、スーパーマーケットのレシートも通った。
ダイヤモンドは「米ドル」で買ったので、こちらについては、封筒を貰い、そこに必要事項を記入して、領収書とパスポートのコピーを日本から送ると、小切手が南アフリカから帰ってくる仕組み。
「ランド」の領収書は、合算され、税関の窓口で小切手を貰い、それを隣にある銀行へ持っていくと、現金に換金してくれる。
つまり、「南アフリカで何か買い物をしたら、すべて領収書を残しておく事」。
税関の窓口で、「これは何を買ったのですか？」と訊かれるので、一点くらいは「ランドで買った現物」を用意しておく事。僕の場合は、「Tシャツを買いました」と答えたら、「見せて下さい」と言われたので困ってしまい、「ダイヤモンド」を見せたら、係員が優しかったので、首を横に振りつつも「小切手」を発行してくれた。
この手続きをやっていて、お土産を買う時間が無くなり、何とか、南アフリカのお菓子を買って、機上の人となる。
機内食の昼食を食べ、睡眠薬を飲んで、うつらうつらしているうちに香港に到着。
平成17年11月6日、７：３５。添乗員さん、ここでかなりのピンチ。ケープタウンでスーツケースとかを個人チェックインで預けた為、「成田まで行く荷物」と「香港で降ろされる荷物」がある事が判明。チケットも、香港－成田間のチェックインの手続きが終わっていない人がいて、そのすべてを整理しに、キャセイのカウンターに行く。
僕は、モンブランの免税店を覗いていたら、とても斬新なモデルの万年筆があったので、ついつい買ってしまう。衝動買いの典型だ。
添乗員さんのパワフルな行動で、すべてのトラブルの整理がつき、香港発９：１０、ＣＸ－５０４便にて、３時間４５分で成田へ。
成田の空港では荷物が出てきた順に自由解散になるので、香港の搭乗前に添乗員さんにツアーのみんなでお礼を言う。
キャセイ航空は時間に正確。１３：５５、成田着。入国手続きを済ませ、荷物をピックアップして、ツアーの皆さんに挨拶し、帰宅の途につく。
ツアーで親しくなった狛江の御夫婦、大分の御夫婦、そして、宇都宮から一人で参加のおばあちゃん・・・添乗員Ｈさん、とても いい旅になりました。ありがとうございます。Ｈさんは今頃、また次のツアーでどこか外国の地にいるのだろうなぁ。
ずっと、二十代から、ツアーではなく、一人旅をしてきた僕だけれど、ツアーの良さも感じられた今回の旅でした。
成田から京成で八幡へ。都営新宿線に乗り換え、本八幡から一本で、京王線の最寄駅に。
妻が車で迎えに来てくれる。
翌日から、出社したが、「時差ボケ」も無く、「優秀、優秀」と思っていたら、金曜日になって、突然「疲れ」が噴き出し、会社が終わって帰りの電車の中では、立ったまま眠ってしまうわ、新宿の乗り換えで降り損ねそうになるわ、歳を取ると、「時差ボケ」も遅れてやってくるのだという事を痛感した。
この土日、睡眠をしっかりとったら、元気復活。400枚以上撮った写真のプリントもプリンターと、格闘しつつ、仕上げた。
また、「旅」に出たい。今度は妻と一緒に・・・
平成17年11月4日。
８：００ホテルを出発。ルースさんの案内を車内で添乗員さんの翻訳で聞きながら、喜望峰方面へ。
テーブルマウンテンに続く「１２使徒山」「キャンプス・ベイ」を見つつ、ドイカー島のクルーズに参加。アザラシを見に行くミニツアー。岸辺に近い岩礁に、無数のアザラシがいる。晴れた日だったので、岩の上で日光浴。
これらのアザラシは、まだメスを見つけられないオスとの事。アザラシの「出会い系サイト」があったら、面白いなぁ～なんて、変な事を想像した。
船が港に戻ると、陽気な音楽隊が演奏をしている。腕の先の無い人もいる。事故か戦争で負傷したのだろうか。下船時にお金を帽子の中に入れる。
「ハウト湾」「センチネル山」「チャップズピークドライブ」を経て、「ボルダーズビーチ」でアフリカンペンギンを見る。
南米・チリで見た時と違い、数は圧倒的にこちらの方が多い。
話は脱線するが、ここは南半球。洗面所に水を溜めて、栓を抜くと「時計回りの渦」ができる。日本と反対だ。「南十字星」も見える場所ではあるが、この季節には見られないそうだ。
昼食は、「サイモンズタウン」の港沿いのレストランで「ロブスターのランチ」。美味しかった。日本人の少女が店員さんにいて、事情を訊いてみると、父親の仕事の関係で、この地に住んでいるとの事。アルバイトなのか・・・同じ日本人でも色々だ。でも、「今の日本の教育」を受けるより、自然の中で、生きている方が幸せな感じがした。彼女の表情も明るい。
そして、ついに「喜望峰(Cape of Good Hope)」に到着。アフリカ大陸最南端と言いたいところだが、実際の最南端は、「喜望峰」の南東150キロにある「アグラス岬」だそうだ。
でも、あのバルトロメウ・ディアスやヴァスコ・ダ・ガマも何百年か前に、この地に来たかと思うと興奮する。
ケーブルカーに乗って、灯台のある山頂へ。このケーブルカーの名前が「The Flying Dutchman(さまよえるオランダ人)」。この付近は強風が吹き、遭難する船も多く、「幽霊船の目撃談」も数多く残っている。「幽霊船」の事を「The Flying Dutchman(さまよえるオランダ人)」という。
当初、この岬は発見者のディアスによって、「Cape of Storms(嵐の岬)」と名付けられたが、１５～１６世紀のポルトガル国王マヌエル１世が、ヴァスコ・ダ・ガマのインド航路発見を記念し、ポルトガルに希望を与えるという意味で「喜望峰」と命名した。(「地球の歩き方」より)
山頂の灯台は現在使われていないが、そこから見られる景色は本当に素晴らしい。喜望峰から世界各地までの距離を示すポールも立っている。何故か「東京」だけが折られて無くなっていたが、東京へは14000キロ。
「南極」への距離より、ブラジルの「リオ・デ・ジャネイロ」までの方が近い事に驚かされる。
それにしても、暖かく、快晴。今回の旅は天気に恵まれている。
バスで、喜望峰の海岸に移動。駐車してある車の天井に座っている「野性のヒヒ」を目撃。
再びケープ半島を北上。昨日上れなかった「テーブルマウンテン」へと向かう。
しかし・・・残念！！！強風の為、ロープウェイの運行が中止。再開の予定が立たないほど、風が強い。
予定を変更し、ケープタウンの中華料理店で夕食。紹興酒の様な強いお酒のハーフボトルを飲み、白ワインも飲む。久々の東洋の料理は美味しかった。
満腹になったところで、昨日、夕方上った「シグナル・ヒル」へ移動し、世界でも指折りの「夜景」を楽しむ。２１時ホテル到着。
すべての観光は本日で終了。
添乗員さん、ツアーの皆さん、各地のガイドさんありがとうございました。
スーツケースのパックをして、旅の思い出を噛み締めながら、就寝。明日の朝が早いのだ。スーツケースは、例の「カバのブックスタンド」が入った事により、物凄く重くなった。しかし、ツアーの場合は「ツアー全員の荷物の総重量」で航空会社は計算してくれるので、重量オーバー分プラスアルファーの料金を払う必要は無い。いよいよ帰国の途に・・・。帰りたくないよー！！！！！
８：００ホテルを出発。ルースさんの案内を車内で添乗員さんの翻訳で聞きながら、喜望峰方面へ。
テーブルマウンテンに続く「１２使徒山」「キャンプス・ベイ」を見つつ、ドイカー島のクルーズに参加。アザラシを見に行くミニツアー。岸辺に近い岩礁に、無数のアザラシがいる。晴れた日だったので、岩の上で日光浴。
これらのアザラシは、まだメスを見つけられないオスとの事。アザラシの「出会い系サイト」があったら、面白いなぁ～なんて、変な事を想像した。
船が港に戻ると、陽気な音楽隊が演奏をしている。腕の先の無い人もいる。事故か戦争で負傷したのだろうか。下船時にお金を帽子の中に入れる。
「ハウト湾」「センチネル山」「チャップズピークドライブ」を経て、「ボルダーズビーチ」でアフリカンペンギンを見る。
南米・チリで見た時と違い、数は圧倒的にこちらの方が多い。
話は脱線するが、ここは南半球。洗面所に水を溜めて、栓を抜くと「時計回りの渦」ができる。日本と反対だ。「南十字星」も見える場所ではあるが、この季節には見られないそうだ。
昼食は、「サイモンズタウン」の港沿いのレストランで「ロブスターのランチ」。美味しかった。日本人の少女が店員さんにいて、事情を訊いてみると、父親の仕事の関係で、この地に住んでいるとの事。アルバイトなのか・・・同じ日本人でも色々だ。でも、「今の日本の教育」を受けるより、自然の中で、生きている方が幸せな感じがした。彼女の表情も明るい。
そして、ついに「喜望峰(Cape of Good Hope)」に到着。アフリカ大陸最南端と言いたいところだが、実際の最南端は、「喜望峰」の南東150キロにある「アグラス岬」だそうだ。
でも、あのバルトロメウ・ディアスやヴァスコ・ダ・ガマも何百年か前に、この地に来たかと思うと興奮する。
ケーブルカーに乗って、灯台のある山頂へ。このケーブルカーの名前が「The Flying Dutchman(さまよえるオランダ人)」。この付近は強風が吹き、遭難する船も多く、「幽霊船の目撃談」も数多く残っている。「幽霊船」の事を「The Flying Dutchman(さまよえるオランダ人)」という。
当初、この岬は発見者のディアスによって、「Cape of Storms(嵐の岬)」と名付けられたが、１５～１６世紀のポルトガル国王マヌエル１世が、ヴァスコ・ダ・ガマのインド航路発見を記念し、ポルトガルに希望を与えるという意味で「喜望峰」と命名した。(「地球の歩き方」より)
山頂の灯台は現在使われていないが、そこから見られる景色は本当に素晴らしい。喜望峰から世界各地までの距離を示すポールも立っている。何故か「東京」だけが折られて無くなっていたが、東京へは14000キロ。
「南極」への距離より、ブラジルの「リオ・デ・ジャネイロ」までの方が近い事に驚かされる。
それにしても、暖かく、快晴。今回の旅は天気に恵まれている。
バスで、喜望峰の海岸に移動。駐車してある車の天井に座っている「野性のヒヒ」を目撃。
再びケープ半島を北上。昨日上れなかった「テーブルマウンテン」へと向かう。
しかし・・・残念！！！強風の為、ロープウェイの運行が中止。再開の予定が立たないほど、風が強い。
予定を変更し、ケープタウンの中華料理店で夕食。紹興酒の様な強いお酒のハーフボトルを飲み、白ワインも飲む。久々の東洋の料理は美味しかった。
満腹になったところで、昨日、夕方上った「シグナル・ヒル」へ移動し、世界でも指折りの「夜景」を楽しむ。２１時ホテル到着。
すべての観光は本日で終了。
添乗員さん、ツアーの皆さん、各地のガイドさんありがとうございました。
スーツケースのパックをして、旅の思い出を噛み締めながら、就寝。明日の朝が早いのだ。スーツケースは、例の「カバのブックスタンド」が入った事により、物凄く重くなった。しかし、ツアーの場合は「ツアー全員の荷物の総重量」で航空会社は計算してくれるので、重量オーバー分プラスアルファーの料金を払う必要は無い。いよいよ帰国の途に・・・。帰りたくないよー！！！！！
フジテレビで、『たけしの日本教育白書』という番組をやっていて、全編を見た訳では無いのだけれども、取材部分で、とても面白い学校を紹介していた。
アメリカ・ボストンに38年前にできたその学校には、「先生」はいない。ただの一人も。スタッフという名の大人がいて、子供達が自主的にやりたい事を見つけたら、それをアシストするだけである。
校則は、「毎日、学校に5時間いる事」、それだけだ。
子供達の様子をかなり詳しく取材していたが、最初は戸惑う子供達もやがて、自分の興味のある事を「個人」や「グループ」で始める。4歳から18歳まで。
もちろん、この学校を卒業すれば、大学受験の資格を貰える。
卒業生のインタビューも撮っていた。あの学校に言って、「自分のやりたい事をじっくりと時間をかけて見つけられた」とコメントしていた。
同じ番組の別の取材では、13年前のある小学校6年生のクラスの事を紹介していた。そのクラスでは、一年間、「ブタのPちゃん」をみんなが世話をして飼育していた。
6年生だから、卒業が迫っている。「Pちゃん」の事に関しての選択肢は二つ。
一つは、「食肉センターに送って、食肉にして貰う事」、もう一つは「今、5年生の後輩にPちゃんの世話を引き継ぐ事」。
クラスはこの二つの選択肢で、16名対16名に分かれた。二つのグループは何度も話し合った。涙を流しながら、「食肉センター送り」を主張する女の子もいた。彼女の意見は、「自分達が始めた事だから、ちゃんと自分達で完結させたい。それが残酷な事だろうと」。
決定は担任の先生に委ねられ、先生も悩んだ末、「Pちゃんの食肉センター行き」が決まった。
その時から13年経って、カメラはその時の生徒達にインタビューしに行っている。
「命について、とても深く考えさせられました。あの時の事は、絶対忘れないし、自分にとってもとても大切で重要な事だと思います。それが今の自分の考え方の中にしっかりと根付いています」という様な答えをしていた。
今の世の中、「豚肉」もスーパー等で、パックになって、売られている。
「Pちゃん」という自分達が大きく関わったブタの「命の尊さ」を通して、「人の命の大切さ」・・・「他人への思いやり」があの時の
クラスにいた子供達には心に刻まれたのだろう。
とても、いろいろ考えさせられる番組だった。
アメリカ・ボストンに38年前にできたその学校には、「先生」はいない。ただの一人も。スタッフという名の大人がいて、子供達が自主的にやりたい事を見つけたら、それをアシストするだけである。
校則は、「毎日、学校に5時間いる事」、それだけだ。
子供達の様子をかなり詳しく取材していたが、最初は戸惑う子供達もやがて、自分の興味のある事を「個人」や「グループ」で始める。4歳から18歳まで。
もちろん、この学校を卒業すれば、大学受験の資格を貰える。
卒業生のインタビューも撮っていた。あの学校に言って、「自分のやりたい事をじっくりと時間をかけて見つけられた」とコメントしていた。
同じ番組の別の取材では、13年前のある小学校6年生のクラスの事を紹介していた。そのクラスでは、一年間、「ブタのPちゃん」をみんなが世話をして飼育していた。
6年生だから、卒業が迫っている。「Pちゃん」の事に関しての選択肢は二つ。
一つは、「食肉センターに送って、食肉にして貰う事」、もう一つは「今、5年生の後輩にPちゃんの世話を引き継ぐ事」。
クラスはこの二つの選択肢で、16名対16名に分かれた。二つのグループは何度も話し合った。涙を流しながら、「食肉センター送り」を主張する女の子もいた。彼女の意見は、「自分達が始めた事だから、ちゃんと自分達で完結させたい。それが残酷な事だろうと」。
決定は担任の先生に委ねられ、先生も悩んだ末、「Pちゃんの食肉センター行き」が決まった。
その時から13年経って、カメラはその時の生徒達にインタビューしに行っている。
「命について、とても深く考えさせられました。あの時の事は、絶対忘れないし、自分にとってもとても大切で重要な事だと思います。それが今の自分の考え方の中にしっかりと根付いています」という様な答えをしていた。
今の世の中、「豚肉」もスーパー等で、パックになって、売られている。
「Pちゃん」という自分達が大きく関わったブタの「命の尊さ」を通して、「人の命の大切さ」・・・「他人への思いやり」があの時の
クラスにいた子供達には心に刻まれたのだろう。
とても、いろいろ考えさせられる番組だった。
