伊賀鉄道 上野市(2009.5.16) 旧近鉄 モ８６１、モ８６６ 並び

１１年前に、伊賀鉄道　上野市駅で旧近鉄８２０系の忍者列車ラッピング８６０系の並びを撮りました。
１枚目は上野市駅で並ぶ右側は緑色の忍者列車モ８６１の普通　伊賀神戸行き、左側はピンク色の忍者列車モ８６６の普通　伊賀上野行きです。



２枚目は、モ８６１側から撮った８６１Fの編成です。



３枚目は、ク７６６側から撮った８６６Fの編成です。



８６０系は、１９６１年に近鉄奈良線用に８２０系として登場しています。
登場時は２両編成×２編成を連結した４両編成で、奈良線特急、当時の奈良電（後に近鉄に合併）京都駅～近畿日本奈良駅間の特別料金無料特急に運用されました。
１９６４年の新生駒トンネル開通後は奈良線が２０ｍ級の大型車の運用になったため、京都、橿原線で運用されました。
また、１９６８年の近鉄と京阪の相互乗り入れの廃止までは、丹波橋を経由して京阪の三条駅までの乗り入れ運用にも使用されました。
京都線、橿原線の車両限界が拡大された後は、生駒線、田原本線で運用されました。

１９８４年より、伊賀線車両近代化のため南大阪線用６８００系の台車、主電動機を流用して８２５Ｆ～８２８Ｆの４編成が８６０系として狭軌化されて伊賀線に転属しています。
１９９３年には、８２１Ｆ、８２３Ｆ、８２４Ｆの３編成が８６０系に改造され伊賀線に転属しています。
１９９７年より、８６１Ｆは緑色（以前は青色）、８６６Ｆはピンク色をベースとした忍者列車として、漫画家の松本零士氏がデザインしたラッピングが施されました。
２００４年に８６４Ｆが一足先に引退し、残り６編成は２００７年に伊賀鉄道が発足すると近鉄から同社に貸与されました。
旧東急１０００系が伊賀鉄道２００系として譲渡されたのに伴い、８６０系は２０１０～１２年に引退しています。
８６６Ｆは２０１０年、８６１Ｆは２０１１年に引退しています