ホーチミン周辺をわずか2泊3日で社会科教師として見て感じたことをベトナム・ホーチミン みてある記として紹介しています。
ただし、情報は私が見た一部の情報とガイドさんの説明だけなので、正確さに自信がありません。引用はやめた方がよいと思います。
第34回はホーチミンのインフラ整備です。
ベトナム戦争終結、すなわちサイゴン陥落から43年。
名をホーチミンに変え、インフラ整備が進んでいます。
バイクや自動車の地上の混雑解消のために、地下鉄の工事が進んでいます。
ベンタイン市場から スオイティエン駅までの1号線 (19.7 km)、ベンタイン市場からタンソンニャット国際空港経由、タムルオンの車両基地までの2号線 (11.3km) の2本が建設中です。
最終的に6本176の駅ができる予定です。
日本のODAです。
バスは安い!
30円で1時間以上乗れます。
路線数は100以上。スマホを駆使すれば、便利ですね。
ヒュンダイ製が多いのです。
バイクタクシーは敷居が高い?
観光ではやめておいた方が無難かも。
タクシーは前(見てある記12)に紹介した2社にしましょう。
ホテルの水は水圧が高く驚きました。
が、基本的に遠くの水源から用水で運ばれてきています。
飲む用にはミネラルウォーター(25円から30円)にしましょう。
メコン川では船は必需品です。
ホーチミンでも、ブンタウまでの高速船が出ています。
環状交差点(ラウンドアバウト)
フランス領の名残でしょう。エトワール広場は有名ですね。src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/b2/842ef8f0be5a358a50953a536dba78f2.jpg" border="0">
しかし、慣れないと、運転するのは怖い!
横断も大変です。
都市工学上では、ある程度の交通量までなら合理的といわれています。
日本で普及するのでしょうか?
信号です。数字で待ち時間が示されるのでわかりやすい。
ただし、フライングが多い!
歩道はけっこう歩きにくい。
この写真はひどすぎますが、普通の歩道でも、サンダルでは苦労しました。
運動靴がお薦めです。
スマホの普及率は日本以上。
お店の警備員の半数は、仕事中にスマホをいじっていました。
WiFiもいろいろなところで通じます。
バスや船の中でもOKです。
高速道路も整備されつつあります。
ベトナムでは現在、全長1,811Kmの高速道路建設が進められています。
ホーチミンからドンナイ省に伸びる約55Kmの区間は、3時間から1時間に所要時間を短縮したのですが、ここにも日本のITSシステム(高度道路交通システム)が使われています。
これからますます発展していくことでしょう。
ゴミ箱は街中にいくつもあります。
色の違いは燃えるゴミと資源ゴミ。
歩道側と道路側に口があるのは、バイクに乗ったままゴミを捨てるためです。
新しいゴミ箱です。
ゴミを集める人を見かけました。
多くは埋め立てられるそうです。
ゴミ処理は都市の民度を表します。
市内では、このような消火栓を至るところで見かけます。
最近、その部品の盗難が多いようです。
次回は産業です。
このブログでのシリーズ記事は・・・
ベトナム・ホーチミン みてある記 -1-
ベトナム・ホーチミン みてある記 -2-
ベトナム・ホーチミン みてある記 -3-
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ベトナム・ホーチミン みてある記 -40-
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