乗り納め･･･

この飛び石連休、最初の予定では山歩きを計画していた。
が、ひとつのニュースが予定を一変させることに。

長距離便、冬の時代か･･･



台風16号の針路を気にしつつ、日本最長定期フェリー航路の乗り納めに行ってきました。
スローな旅は時代遅れなのかなぁ。

こうはくの色んな展示物

こうはくにはマイナーな鉄道の設備や航空、船舶に関する展示もある。


まずは線路際の標識。モジュールを作製する上で必須ですね。


電化には必要な整流器。


展示室の天井を見上げれば･･･京都駅にあったシャンデリア

ヒコーキ関連の展示では･･･

中島飛行機の工場跡地から発掘したという零戦エンジンの実物

船舶関連では･･･

焼玉エンジン！
これを復活して、石油発動車を復元・動態保存してくれたらなぁ。

歴史的な展示も。

70年前の日常の一部。
後世に伝えなければならないことだと思う。

13時前に撤収し、日本橋のナニワネジでイモネジを購入し、なんばから梅田へ。
お決まりのマッハ模型でいろいろと購入してから、高速バスで帰路につきました。

変貌を遂げる大阪駅界隈

地下街でおなじみのこの光景も記憶のなかへ･･･

18きっぷでふらりと(後)

千光寺山を後にして、坂道を降りる。

お寺と橋とフェリーを絡めて１ショット。

線路際のある物を探して、踏切を一つずつ見ていくと･･･

この踏切脇に、それは存在していました。


そう、山陽鉄道時代の用地境界標です。100年以上前に設置されたもの。
お目当てのものが見つかって、意気揚々と駅へ戻ります。

さすがに小腹が空いてきたので･･･

お団子とお抹茶で一息。

陽が陰ってきて、ちょっと寒さを感じる時間です。

糸崎からは3000番台に揺られて帰りました。

18きっぷでふらりと(中)

千光寺山へ向けて坂道を登っていく。青空が見えてきて、日差しが暖かい。
お寺の手前で視界が開け、町並みが良く見える。
当然、カメラを構えて列車を待つと･･･



長編成の貨物列車も収まる。祝日なのでコキ車はガラガラ。
ここでブルートレインが撮れたら良かったなぁ。と思う。

ここから更に登ると、大きな岩に鎖がつけられた修行の場？がある。
石鎚山と関係があるようだが、なぜお寺の千光寺に？
「怪我したら自己責任で」の掲示にちょっとビビリながら登ってみた。
本当に鎖が必要なのはわずかで、足場をちゃんと確保すれば大丈夫。ちょっと拍子抜け。


眺めは最高！


反対側も。

しばし待つと、尾道大橋を潜る列車の姿が。ん！湘南色だ！


露出に気を付けながらカメラを構えて連写！

ちょうどロープウェイの運行と重なり、尾道らしい１ショットが撮れた。

ロープウェイの色がバックに溶け込むような色調なので、昔の赤色のほうが写真映りがいいかも。

街へ降りて、歴史的なある物を探しに行きます。

18きっぷでふらりと(前)

連休最終日、年賀状準備の目処がたったので、新鋭機Dfの使い勝手を確認するためにちょいとお出かけ。
現実逃避ともいう(笑)


まずは呉線・広行きの電車に乗車。

広からはワンマンの105系

久々の呉線乗車。広駅のコンテナターミナルが空き地になっていてびっくり。

空は鉛色。晴れると思ったんだけどなぁ。

途中、徐行する区間もあり、お昼前に三原に到着。
「たこめし」をグッとガマンして、115系N編成に乗り込む。

降りたのはココ。

尾道鉄道のホームは健在だった。

まずは腹ごしらえ。

お腹を満たして、いざ撮影へ･･･

ちなみに撮影したレンズデータ、
画像の上4つは、Tamron 35-135mm/F3.5-4.2
一番下はMicro-NIKKOR 55mm/F3.5