２月は西へ東へ-前編-

今冬は暖かいおかげで、３月ダイヤ改定前にあちこち撮影できそう。
そんな中、1975年の新幹線博多開業と同時にデビューした筑豊のエース、キハ66, 67の置き換えが発表された。
長崎へ移ってからの姿を撮っていないので、思い切って出かけてきた。
8日の晩に広島を出て一路山陽道を西へ。夜明け前の長与駅に到着。
朝の長与駅、キハ66, 67が行き交います。

早速、急行色の交換シーンに出逢えました。


２時間弱滞在して、模型化の資料を収集しました。
クルマを走らせて、定番撮影地へ。



波静かな大村湾に姿を映す姿を撮影。


午後は大村線で撮影。夕陽に照らされる姿が撮れればいいなぁ。と期待して。
小串郷～川棚にあった小さな漁港でカメラを構えていたら、雲行きが怪しくなってきました。
２連かと思っていたら･･･

なんと４連！なんとか収まった。
もうちょっと粘って、

ハウステンボス塗装も捕獲！

天候の回復を期待しながら南下し、千綿～松原の港へ。

漁港から１ショット。
漁港のある集落の裏は段々畑。農道を登って行くと展望が開けました。

見下ろすアングルで撮影、この日のベストショット。

このあと夕陽が見えればいいなぁと待ちましたが、西から雲が流れてきて断念。
小浜温泉まで走って投宿。

翌朝は池の原園地までクルマで登り、仁田峠～妙見岳～国見岳～普賢岳～仁田峠と周回

暖冬でしたが、地元で「花ぼうろ」と呼ばれる霧氷を見ることができました。

出張ついでに･･･

更新がかなり遅くなってしまいましたが、月初の東京出張の成果？を。

1月は31日の金曜、展示会にて情報収集。当然、一泊しました。
投宿前に都内を回り、機材を更新。

翌朝はココで朝ごはん。

「のりトースト」意外な組み合わせですが美味しかった。

改築される原宿駅舎を撮ったあと、定番撮影地の田町駅ホームへ。
先客が１名いましたが、撮影には困らず。

185系0台


E657系


185系200台

と立て続けに撮影。
ビルの谷間になり、撮りづらくなってしまいましたね。

このあと上野に移動したら、651系が居ました。


この日のお目当ては東京国立博物館。
お昼前に入場し、特別展を鑑賞します。


お昼を場内のレストランでとって、企画展を見て外に出たら。

すでに日が暮れてました。
これでも半分回れたかどうか。

また時間をとって行きたいところです。