連休最終日の14日、この日はサンライズが7連で走ります。線路際でカメラを構えました。
どうせ235系だろうと思っていたら、217系がやってきました。
スカ線の上りも217系、そっちも撮りたいところですが、メインはこちら。
キッチリ収まりました。
左右に写り込んでいる架線柱はトリミングすればOKです。
それから一週間･･･カシオペア紀行の甲府行きを撮りに行きました。
天気予報によれば曇りなので、先週の鳥沢橋梁ではなく、岩殿山より俯瞰撮影に変更。大月駅から歩いて撮影ポイントへ。
眼下には中央東線がバッチリ！
上り方を見渡すと、猿橋駅の出発まで見えます。
鎬を削る”あずさ”／”かいじ”と中央道高速バスが上手いこと収まりました。
予想よりも遅く、お目当てのカシオペア紀行がやってきました。
猿橋駅で特急を待避し、ゆっくりとやってきます。
眼下を通過して
笹子峠へ向け、峠道を登っていきました。
久々の鉄分補給でした。
ここ最近は撮り鉄活動は低下気味。
ただ、10月は12日に引退が発表された新幹線T編成が半ば公開されたダイヤで下ったり、19日は中央東線を甲府までカシオペア紀行が走ったりと、久々に「撮ってみようか」と思わせる列車が出てきました。
12日はT編成が午後、東海道を下るとのこと。当日知ったのですが、1時間後にもう1本下りました。
西に行くと露出が厳しいので、新横浜〜小田原で撮ることにします。三連休の初日、かつ好天とあって道路は大渋滞！それでも撮影地には通過予定の2時間前に到着。カメラをセットします。
想定よりも木々が茂っており、下回りが隠れそうですが、ここでヨシとしました。
7両がギリ入るアングル、まずは西日本のT5が下っていきました。
1時間待って
東海のT4が下っていきました。
聞いたところ、両編成は新岩国で並んだとか。鉄道記念日前のサプライズでしょうか。
翌13日は中央東線沿いへ。
クルマで行くと渋滞するのが嫌ですし、山歩きに後のロケハンを兼ねての撮り鉄になるので列車移動です。
四方津駅で降り、扇山の山頂を拾って鳥沢駅へ下山。そこから15分ほど歩き、ド定番の鳥沢橋梁のねきへ。
先着者はいませんが、撮影者が多かったと思わせる痕跡がありました。前日の撮影で出会った方によると、試運転時は激パで、警察が出動する騒ぎだったそうな。
サロ組み込みで平屋の10連は来春には消えるので、撮っておきます。
カオナシ顔の353系も撮影
やってくる列車をのんびり撮っていたら、こんな列車が現れました。
四季島です。
いやぁびっくり。
意気揚々と撮影を終え、帰途につきました。
技術館を出て、工場構内の留置車両をスナップすることにしました。
旧型客車はどれも撮りやすい所に留置されています。
オハシ47
スハフ42
どっちも電気暖房車ですが、引き通し線は撤去されてるみたいです。
もう１両のスハフ42は傷んでますね。
C62 3と連結していたのはオハフ33
残っていた客車には、床下に発電機が追加されてました。
他には構内用の貨車
トキ25000のアオリ戸更新車かな。これもレアですね。
廃車が始まった721系、丁度解体中でした。
こう見ると、塗装済みのキットみたいです。
14時半を廻り、帰りの飛行機の時刻が気になります。
もっとしっかり見たいところですが、苗穂工場をあとにしました。
構内を進むと左手に煉瓦積の検修庫
手前にDLのスノープラウが１ペア置いてありました。
鉄道技術館の建屋も年季の入った煉瓦づくり。
入って左手には車両のデザインや愛称の資料が展示されています。
列車愛称の資料は、運行開始時期と愛称、区間と使用車両が記載されています。
びっくりしたのは、S37運転開始の準急「らうす」。羅臼岳に因んだ準急ですが、使用車両にキハ05の記載が。
キハ22との共通運用だったからでは？と勝手に推測しましたが、すごいなぁ。
あと、鉄道開業150年ということもあって、茅沼鉄道の展示もありました。
こちらが日本最初の鉄道ですよね。
入って右側の展示も列車がメイン
画像左手には最終日の車両運用を展示していました。
他にも引退したリゾートトレインのネームプレートもあります。
それ以外には駆動系や集電系の機構説明資料があり、奥には台車を展示。
展示している台車が三軸ボギーと板台枠の気動車台車。濃すぎる・・・
中二階もあって、梁に頭をぶつけないように上がると、こちらも濃い資料。
蒸気機関車の図面等の紙モノの資料がメインです。その中に・・・
国鉄に買収されたD51を有していた胆振縦貫鉄道の社紋がありました。
あとは超巨大ヤットコ？も。
通票閉塞や青函連絡船、閉鎖した五稜郭工場や空知運転所の展示資料もあり、撮影しているとキリがありません。
今月は札幌に出張。お仕事終わりが21日の晩になり、当日中の帰京が不可なので後泊。
カレンダーを見たら第４土曜日です。苗穂の北海道鉄道技術館の開館日じゃないですか！
出張カバンを転がしながら行くことにしました。
開館時刻は13時です。苗穂駅のホームでちょっと撮り鉄
廃車が出始めた721系ですが、初期車もまだエアポート快速運用で活躍中。
１次車は日立製作所からの甲種回送を撮影したなぁ。
番台区分が複雑ですが、走行性能で分けているみたいです。
日中、ヂーゼル列車もありました。遠目だと電車と区別がつかないね。
苗穂駅の自由通路から工場を眺め、10分ほど歩きます。
開館10分ほど前に着きましたが、すでに行列ができていました。
守衛所で代表者の名前、連絡先を記入し、<ご案内とお願い>の紙を頂いていざ入場。
まずは屋外展示車両から。
キハ281-901
DMVの試作車
C62 3号機
後ろの客車はオハフ33
D51 237号機
苗穂工場製で、典型的な北海道スタイルのD51です。
キハニ5005
とてもシンプルな床下機器に衝撃！
復元する際に部品を端折ったのか？
瓦斯倫燃料タンクはどこだ？
入場者はファミリー層が多いのですが、敷地が広いので少し待てば撮影できました。
他の留置車を撮影したら、技術館にいくことにしましょう。
