東京弾丸日帰り出張

なんと３週連続での東京出張である。
これまでは社内会議や学会での製品展示だったのだが、今回は業界の会合。
それだけでは時間が勿体ないので、広島発は朝一番、帰りは最終という強行軍になってしまった。

行きのJL1600便は順調に飛行して都内へ。
東京本社に立ち寄ったあと、お昼から会合。17時には終了した。
東急渋谷駅で撮り鉄したい衝動を抑えて羽田空港へ。
早めの夕食を摂って、定刻19:15発のJL1615便の案内をみれば、搭乗口の変更案内と「遅延」の案内が･･･



結局30分ほど遅れて離陸した。
帰宅して調べてみると、JL1615の前運用は松山からのJL1472で、これが40分ほど遅れていたので予備機を出したと推測。よくこの程度の遅れで済んだと思う。


広島へ向けてダッシュ！

広島空港到着は21:10、所定より20分延で無事バスに間に合った。

そうそう、機内でFMラジヲを聞いていたが、J-waveが関ヶ原上空まで聞けるのは意外だった。

２年経った･･･

あの日から２年経った。
”復興”の声は聞こえてくるけれど、放射性物質で汚染された地域はそれさえもままならない。

まだまだ地殻の変動は続いているというから、歪みが一気に戻る大地震が何時起きても不思議じゃない。
大規模災害では近隣からの救援が受けられないと思われるので、数日は自力で持ちこたえなければ･･･
普段の心構えが大切だ。

記念グッズ、コンプリート！

昨年４月から秦野市観光協会がやっていた「丹沢・大山やまなみスタンプラリー」、積雪前の12月にもう１回登ってスタンプを集め、コンプリートしようと目論んでいたが･･･　11月に転勤になっちゃったんで作戦変更。10月の丹沢登山時に２冊のスタンプシートを準備し、最後のスタンプを麓で押して記念品をゲットすることに。

秋バージョンは11月中旬にゲットした。
冬バージョンは、２月の東京出張時に１泊延泊して伊勢原の観光案内所でスタンプをゲット。

ようやく全部揃えることができた。

揃え方が不本意だけどね･･･

結構これは評判が良かったようで、来年度もまたやるんだとか。
記念品が変わるから、またチャレンジしてみるか？
押印場所が変わらないなら、
大倉(印)ｰ[後沢乗越]ｰ鍋割(印)ｰ塔ノ岳(印)ｰ丹沢山(印)【泊】
丹沢山-塔ノ岳ｰ[表尾根]-ヤビツ峠ｰ大山下社(印)-伊勢原観光案内所(印)
という行程だと、１泊２日で全部回れるが･･･

出張先で撮り鉄

今週末も出張。土曜は移動に充てようかと思っていたが、学会で情報収集する必要が出てきて終日お仕事。
17時過ぎに解放されたんで、ちょっと寄り道してスナップしてみた。
キャプションを追記しました。


渋谷駅は文字通り谷底の駅。
残念ながらレモンイエローの銀座線は現れず。


歩道橋からホームをスナップ。こんな光景もあとわずか。


線路沿いを代官山に向かって歩くと、なんと銭湯が。こんなターミナルのそばにあったとは意外だった。
コレと絡めて１ショット。すでに日暮れどきなので、電車は動体ブレ。


しばらく歩いて、前から気になっていた歩道橋でカメラを構えた。
３列車を一つに納めたが、TQの先頭車がポールに被ってしまった･･･


こんどは代官山駅そばの踏切で。
丁度停止信号で止まった列車がいたので、宵の空を絡めて撮ってみた。

代官山から一駅乗車。ホームでスナップしていると、9000系が入ってきた。

みんな、にわか撮り鉄だ。
あと１０日ほどで、普段の姿が一変する。