地味～に進行中

今年の模型会の競作お題目は、アルモデルの小型電車。
そのままじゃ面白くないので、ウチは路面電車にすることに。

最初、大分交通別大線にしようと考えたが、扉間の窓数が違っていて加工できそうになく、窓数の同じ三重交通神都線にすることにした。ただ、細部が違っているので、あくまでもタイプになるが。

扉の下部延長と台車中心間短縮、車高切り下げと地味な作業が続いて、ようやくここまで。


パワートラックを使う関係上、台車のホイールベースが5mmほど長いので、ちょっと印象が違うかな。
床板は加工しまくった結果、オリジナルのネジ止めができなくなってしまい、これから固定法を考えねば。

ようやく前面の工作に入ることができます。

こうはくの色んな展示物

こうはくにはマイナーな鉄道の設備や航空、船舶に関する展示もある。


まずは線路際の標識。モジュールを作製する上で必須ですね。


電化には必要な整流器。


展示室の天井を見上げれば･･･京都駅にあったシャンデリア

ヒコーキ関連の展示では･･･

中島飛行機の工場跡地から発掘したという零戦エンジンの実物

船舶関連では･･･

焼玉エンジン！
これを復活して、石油発動車を復元・動態保存してくれたらなぁ。

歴史的な展示も。

70年前の日常の一部。
後世に伝えなければならないことだと思う。

13時前に撤収し、日本橋のナニワネジでイモネジを購入し、なんばから梅田へ。
お決まりのマッハ模型でいろいろと購入してから、高速バスで帰路につきました。

変貌を遂げる大阪駅界隈

地下街でおなじみのこの光景も記憶のなかへ･･･

こうはくで鉄な展示を巡る

賑やかな館内をぐるっとまわります。まずは鉄な展示から。

企画展


お決まりの０系

車内が公開されていなかった車輛の室内を窓越しに。

80系電車


キハ81
このおんぼろシート、平成の世で乗ったなぁ。

官営鉄道だけでなく、民営鉄道の資料も展示。
これが大宮の鉄道博物館と違うところ。



関西鉄道のレリーフ。なんと大仏鉄道のものとか。

静かな第二展示場で一休み。ベンチの前に鎮座するのは･･･

第一種電気連動装置！
実物が保存されているとは･･･コレは梅小路に継承されるかな？

こうはくでマロネフ59の室内を観る

いよいよマロネフ59の車内へ。
グループの最後尾だったのでなかなか写真が撮れない。というか、車内ですれ違うのも一苦労。
まずはプルマン寝台から

下段の座席状態。夏場暑そうなモケットの色。

上段の寝台がひとつセットされていたので、ノーフレーミングで無理矢理撮影。


続いて個室寝台のほうへ。
撮影したいが、案内のおっちゃんがちょうど邪魔な位置に留まってしまい、なかなか撮れない。
そのうち「早く撮って！」と。わかっとるがな！



なんとか数カット撮影できた。

鉄道博物館で展望車の車内を観たことがあったけれど、それと比べるとオペレーションが悪いなぁ。

どうせなんで･･･これも撮影

洗面所


お手洗い

窓枠が白く塗装されていたのは意外だった。

当初の目的はとりあえず達成。館内を巡ります。

こうはくでスシ28の室内を観察する

開館時刻前でこの行列！

10分ほど早く開いたんで、お目当てのスシ28＆マロネフ59の車内公開の列へ直行！


リベットが美しいね。


車内全景。白熱灯の柔らかな光がいいね。


木目が美しいテーブル。広告枠の十和田湖のポスターは当時のものか。
窓のストッパーの孔のピッチが短く、二重窓だったのは新鮮な発見。


カウンタの色味と、金属部品の造作が美しい


調理室は打って変わって実用一点張り。

続いてマロネフの車内へ･･･