北緯４３度の電気機関車（第１９回）・・・ＥＤ７６５１９

世間は黄金週間どまんなかですが・・・

忙しいまま突入した私です（笑）前半の３連休は飲み会２回でへろへろに！ＴＯＭＯＸ様のお誘いで上毛電鉄のイベントには参加出来ましたが、アルコールが抜けた気がしません。また、黄金週間中もカレンダー通りの勤務で気が休まりませんでした。そして、後半初日の昨日はは・・・昨日はお昼まで寝てました！やっと休めた気がします。さてさて、ウッドデッキのニス塗りもあるし、やらなくてはいけない事が目白押しです。嫁の実家の烏山にも顔を出さなくてはいけないし・・・（烏線か真岡のＳＬが見れるといいのですが！）

さて本題に！今日は久しぶりに・・・
北緯４３度の電気機関車シリーズ第１９回目ですが、もちろんＥＤ７６の５１９号機です。

５１９号機は、１９６９年に東芝府中工場で製作され、他機同様岩見沢第２機関区に新製配置されました。その後、国鉄解体に伴いＪＲ北海道の所属となり、所属区も空知運転区、空知運転所と変わりました。廃車は１９９０年の２月でした。

私が撮影したものは・・・


ＥＤ７６５１９　函館本線岩見沢駅　１９８５．２　CANON　newF-1　50mm

雪明かりに照らされていますね・・・コンテナを牽引する５１９号機です。中線にもコンテナ貨車が止まっており、当時から交通の要所であった岩見沢がうかがえます。たぶん気温は氷点下の世界のはずです・・・昔は気温なんかにはめげずに撮影していました。最近は、磐西クリトレの時の寒さでもめげるように軟弱化していますが（笑）


ＥＤ７６５１９　函館本線岩見沢駅　急行ニセコ　１９８５．２　CANON　newF-1　50mm

急行ニセコの札幌駅入線です。このニセコの運用は、当時のＥＤ７６５００番台にとっては、札幌－小樽間という短い区間ですが、花形運用となっていました。しかしながら、小樽までの走行シーンを撮ったことはありませんでした。理由は・・・当時私は大学生であり、いろいろ遊びたかったのでしょうが無いかも知れませんがね！まあ、小樽まで行くお金がなかったのかも・・・とにもかくにも、海沿いの函館本線を走る列車を撮らなかったとは、今考えるともったいないことをしました！

あの頃に帰りたいものです・・・・