ＥＦ６６を名古屋駅でキャッチ～1992夏～

急に寒くなってきましたね・・・私が住む栃木県でも北のほうでは天気予報に雪マークがつくようになりました。先日まで、暑くてＴシャツ１枚で過ごせたのにびっくりです。身体がついていきませんね！

さて、今回の内容ですが・・・
ローカル私鉄病が発病しまして、しばらくローカル私鉄ものの内容が多かったので、久しぶりに機関車のネタです。そのカマはＥＦ６６です。私が鉄道に興味を持ったころには、東海道線で特急貨物をけん引する特別な機関車という認識のカマでした。それが、突然特急牽引機に抜擢され、東海道口のブルトレを牽引するようになったのが、１９８５年のことでした。その前から噂には上がっていましたが、まさか本当に実現するとはだれが予想したでしょうか。もて余るパワーを押し殺しておとなしく軽量なブルトレを牽引したようですが、見た目には特急牽引機として品格が感じられる存在になっていました。子供心にあんな形の機関車がブルートレインを牽いたらカッコいいだろうなと思っていたことが実現し、心躍らせたファンは私だけではないはずです。

では、ＥＦ６６の特急牽引の姿です。


ＥＦ６６４５　名古屋駅　　1992.8.20　CANON　ｎF-1　200mm

１４系の「さくら」を牽引する４５号機です。ブルトレを牽引したＥＦ６６は、ＪＲ西日本所属で下関に配置されていたカマでした。ヘッドマークは緑にピンクの桜のマークです。個人的には白地にピンクの桜のマークが好きだったのですが・・・。この時はＴＯＭＯＸ様と飯田線に向かった時に長屋に立ち寄ったのだと思います。ブルトレが入選すると思わず、遠くのホームからやっと撮影したものです。ブルトレの牽引が似合いますよね！いい思い出です。

もう1枚、同じ日に名古屋で撮影したＥＦ６６の写真があります。


ＥＦ６６１１８　名古屋駅　　1992.8.20　CANON　ｎF-1　135mm

こちらは増備型の１００番台です。１９８９年に１次型８両が製造され、１９９０年から２次型２５両が製造された機関車です。この写真は、裾に青帯が追加された２次型の１１８号機です。サメと愛称がつけられたこのカマの色は、ＪＲ貨物色のはしりとなったカマです。特急色０番台の威厳ある色もいいですが、このオフホワイトにブルーのラインは、颯爽とした感じをうけました。

６６の０番台も残り少ない機関車がＪＲ貨物で活躍しています。特に２７号機は大人気なようで・・・宇都宮で撮影できなくなったことが残念で仕方ありません。青い機関車が見られなくなり、ストレスが溜まっている今日この頃です(笑)０番台も１００番台も、これからずっと活躍してもらいたいと思います。東海道線あたりに見に行きたくて、うずうずしている状態です。ストレス発散必要ですよね！