ローカル私鉄電車病発病中 伊豆箱根鉄道大雄山線モハ１６５

やっと一週間が終わりました。やっと週末です。気候が安定しないこともあり、身体がなんか変なんです！頭が重いし体中が凝ってる感じなんです・・・もう歳ですかね（涙）マッサージにでも行けば、多少楽になるのでしょうが、なかなか時間に余裕がありません。母の件でだいぶ職場にも迷惑をかけているので・・・。

さて、前回久しぶりにカマもののネタでＵＰしましたが、口の根も乾かぬうちにまた電車ものです。お許しください（笑）

今回のネタは、以前にも何回かＵＰ（その話は→こちらか→こちらです）していましたが、伊豆箱根鉄道大雄山線です。私が初めてこの鉄道を訪れたのは１９８４年のことです。それまでは、東海道線の中から小田原駅で大雄山線ホームに停まっている車両を見た程度でした。この頃は西部色の旧型電車の中に、新型の５０００系が新生配置されてすぐのころでした。ＴＯＭＯＸ様に連れて行っていただいたのですが、当時旧型国電に興味を持っていた私にとっては、バラエティに飛ぶ旧型電車にすぐに魅了されてしまったのは言うまでもありません。

そんな大雄山線の車両の中で、私が一番好きだったのがこの車両です。


モハ１６５　相模沼田～飯田岡間　1984.8　CANON　ｎF-1　35mm

このモハ１６５は、相鉄電車からの譲渡車で、１５００V昇圧・自連車全廃と入れ替わりに登場した、当形式最後のグループです。相鉄時代に更新された、張り上げ屋根の美しいデザインが特徴となっています。この車両は、１９７６年２月譲渡され活躍していました。しかし、１９９６年１０月に相棒のモハ１６６とクハ１８７は廃車され、モハ１６５は事業用車両となっていたコデ６６を置き換えるため、１９９５年２月にコデ１６５形に改造されました。もちろん同車は、現在も現役で現在も使われています。

２０１１年のことですが、同車を撮影する機会があったので載せておきます。


コデ１６５　小田原駅　2011.9.14　CANON　EOS7D　24-105mm

実はこの時は、本線のＥＤ３２およびＥＤ３３が動くと聞き出かけましたが、時間を誤り回送列車のコデ１６５撮影に切り替えて撮影できたものです。塗装こそ塗り替えられていますが、まぎれもなくモハ１６５の姿です。こんな車両を大事に使っている同社の技術・考え方は素晴らしいと思います。

コデ１６５の末永い活躍を祈るとともに、いつの日か西武色に塗り替えられる日が来ることを待ちたいと思います。
そういえば、５０００系第一編成も西武色に塗り替えられたとのことですし、いい機会ですので久しぶりに大雄山線を見に行きたくなってしまいました！