懐かしの７１５系１０００番台（東北本線バージョン）

一日一日涼しくなってきましたね！今朝は毛布から出た手足が寒くて目が覚めてしまいました。
間もなく冬が来るのですね・・・まだ秋ですが（笑）

さて、今回のネタは・・・
前回宇都宮に５８３がやって来るなどと書いてしまいましたので、５８３系つながりで、懐かしの７１５系のネタです。７１５系は、１９８４年に九州で余剰となっていた５８３系を改造して通勤電車を作ってしまったという車両です。１０００番台は、１９８５年に仙台地区用に改造されたグループです。改造は、0番台を担当した小倉工場の他に郡山工場・土崎工場が担当しました。

では写真です・・・


クハ７１５１１００　1987.3　東北本線貝田駅　CANON　ｎＦ－１　135mm


クハ７１５１０００　1987.3　東北本線貝田駅　CANON　ｎＦ－１　135mm


編成はモハ７１５・７１４形１０００番台の中間電動車。黒磯側のクハネ５８１改造のクハ７１５形１０００番台制御車。サハネ５８１改造のクハ７１５１１００番台（一ノ関側）制御車の４両編成でした。１５本計６０両が改造され仙台運転所に配置されました。塗装は０番台同様クリーム１号地に緑１４号帯としたが、前面塗分けが０番台と異なりオリジナル塗装となりました。後に仙台配置の４５５系などが同様の塗色を採用した際、クリーム色がより白みがかったクリーム１０号に変更。その後は本系列の地色もクリーム１０号に変更されました。

塗装変更後の姿です・・・


クハ７１５１０００　1988.2　東北本線仙台駅　CANON　ｎＦ－１　50mm

分割民営化後も全車がＪＲ東日本に承継され活躍しましたが、所詮改造車でつなぎ役だったため、早期に引退してしまいました。華やかな寝台特急のスターだった５８３系が、通勤列車に使用される姿は見ていて痛々しものがありました。南は黒磯にも顔を出していたので、何度か乗車する機会がありましたが、ドアが細く乗りづらかったことと、固定されていた上段のベットが出ないかなと上段をガタガタと触っているところを、周りにいた一般の方に冷たい目で見られて恥ずかしい思いをしたことが思い出です。

模型もＮではマイクロエースが、ＨＯではカツミが製品化していましたね・・・Ｎは大手メーカーから出してくれないですかね！どうしてもマイクロ製は？！手元に置きたい車両なのですがね（笑）