TOMYTECの鉄道ｺﾚｸｼｮﾝ第２４弾から１１５系3800番台の山陰本線が入線しました。

以前、鉄道ｺﾚｸｼｮﾝの第２４弾はONE BOXで揃えたのですが、この編成はシークレットが出てしまった為（嬉しい誤算ですが）
オリジナルの１パン車が有りませんでした。

先日、鉄コレの２４弾を開封してばらしで売っていたので、当該車両とトレーラ化パーツのＴＴ-０３Ｒを購入してきました。



で、今回の車両はこちら（まだ、何も弄って有りません）


クモハ１１２


クモハ１１３



トレーラー化パーツ


中は
車輪とウエイト


と、カプラーとスペーサー


ＴＭ-１４の動力ユニットは有りませんので、他車と共通運用（使い回し）で・・・。
最初にウエイトを入れ、車輪を入れ替えます。　とりあえず２両共トレーラー状態です。


連結器はＫＡＴＯカプラーの密連形ジャンパー付きに交換
まあ、どうと言うことは無いのですが黒色が切れていたので灰色で・・・。　


ポケットパーツに組み込みます。


次にパンタグラフを交換します。
使用するのはＴＯＭＩＸ　0230　ＰＳ１６Ｐ形パンタグラフ


交換前


交換後



連結面はＫＡＴＯのZ06-0227キハ４０ホロを取り付けます。


取り付け前


取り付け後


そうそう、取り付けパーツは付属品ではショボいので


ＫＡＴＯの余剰品を


所定の位置へ取り付けて完成です。　列車無線アンテナは取り付け足を切り取りゴム系でポン付け


もう一方の車両へは同様に、このパーツを


取り付けました。


前方から拡大で


改めて線路に乗せ


発売当初に入線したシークレットの２パン車と並べて・・・写真奥がシークレットの２パン車
横から


上から


クモハ１１２の方はペンチレータが違うのです。


ある時は機関庫、又ある時は電車区として存在する車庫
そこに憩う
前から


前方から


横上方から

とりあえず両編成とも動力が入っていませんが、並べておいても良い眺めです。

最後は車両が２両増えたのでケースの仕切りを１０両用に入れ替えて・・・
元々は直流近郊形のみ６両が収まっていたのですがこの様に収まり棚へ帰区（入区）しました。


と、ここで、先に入線した車両はこの編成にするとクモハ１１３の車番が違います。
適当なレタリングを見つけて修正したいところです。
そのあたりはまた何時か・・・。


今日はここ迄