ワールド工芸のマヌ３４製作記 その４

マヌ３４の製作もやっとここまで来ました
カプラーの押さえ板が床に干渉するのでホルダーと面一までヤスリで削りワッシャーを１枚追加しました。
（写真を撮り忘れました）
加工後の写真がこれ　台車を取り付けて線路の乗せて見ます。


反対側から


蒸気機関車が暖房車を牽引しているわけでは有りません。そんな効率の悪いことはしません!?
カプラーの高さを確認するのにちょうどそこに停泊中のＣ５９を利用しただけです。（本線上ですけどね）


当然のことですが最新の蒸気機関車ともカプラーの高さはバッチリです。


ここからはステップや手すり等の細かい作業になります。
まだまだ完成までかかりそうです。

今日はここ迄。

ワールド工芸のマヌ３４製作記　その５へ続く


写真のサイズを変更後一部加筆しました。　2018.3.26

ワールド工芸のマヌ３４製作記 その３

いよいよボディを箱状にします。
石炭庫側


水タンク側

箱状になりました

床板をはめて嵌合を見ます。


下側から



上側から


まずまずです。　この後、各部の浮きなどを修正します。

今日はここ迄。

ワールド工芸のマヌ３４製作記　その４へ続く

写真サイズを変更しました。　2018.3.26

ヤード進入路左から（ＫＡＴＯ)の製作追加編

気が付けばブログ開設から５か月を迎えました。

さて、
とりあえず製作が完了したヤード進入路左から（Ｋ）ですが、ほっておいても草が生えるわけでもなく、

車両工作の息抜きに架線柱の土台を接着しました。


そこに架線柱を立ててみました。


角度を変えて・・・いい感じです。


このパネルの進路指示ランプ
まだＴＯＭＩＸが発売するずいぶん前に自作したものです。
ＬＥＤの緑と橙を逆向きに抱き合わせ500Ωの抵抗を直列に入れレールに半田付けしただけのシンプルな構造です。
これでも当時は重宝したものです。　ここにきて再利用されます。


今日はここ迄。　　その内に草が生える・・・わけは無い！　　やる気でやらねば。


写真サイズを変更しました。2018.4.26

ワールド工芸のマヌ３４製作記 その２

パーツはこんなンが有りまして


すでに切り抜いた所は一部加工が始まっています。
案の定、一日目を終わって半田付けは終～了です。

終わったんではなく、瞬間接着剤の登～場です。　　それにしても根性が無いね～え。

そんなこんなでここまで出来ました。
ボディは 　おっと、煙突がまだ付いていません


で、付けました。　そういえば水切りも取り付けて


両妻面
石炭庫側


水タンク側


床面


ボディ内側　　半田も頑張ったんですがね～ぇ


台車の方はと言うと、説明書にはカットしてボディにＫｄカプラーを付ける指示でしたが、
私は簡単にかもめカプラーを取り付けです。


と、まあ今日はここ迄

写真サイズを変更しました。　2018.3.26

ワールド工芸のマヌ３４製作記　その３へ続く

ワールド工芸のマヌ３４製作記

いよいよ、ワールド工芸のマヌ３４を製作すべく腰をあげました。

金属は久しぶりなのでぼつぼつやっていきましょう。
時々、手抜きもアリで半田ではなく接着剤も登場するでしょう。
焦っても出来ませんがまずは説明書を熟読します。
まあ、読んでもうわの空で、特に読まなくても出来ますが・・・。な～んて、言い訳をしつつ～の・・・。
これが説明書
表と


裏です。


他には台車が必要です


今日はここ迄。　　ＫＡＴＯから中央線普通列車が出る前に、な・ん・と・か・・・作らねば。

ワールド工芸のマヌ３４製作記　その２へ続く