ＤＤＦの４８５系「やまなみ」です。 いいお値段です。 今なら間違っても購入しないでしょう。
この製品は下周りも込みのトータルキットでした。
過去に加工は済んでいますが雑な加工に加え経年劣化等で痛みが激しいです。
それでも、一応線路に乗せて編成で
もう一態・・・チョット各車の傾きが酷いです。
クロ４８５-4・・・全車両共車番は取り付けて有りません。
前から
前方から
横から
モロ４８５-8
モロ４８４-10
クロ４８４-6
前方から
こちら側から編成で
こんな状態ですが走行は無問題。
今回は室内灯の取り付けを見送りましたが、時期を見てリニューアルしたいと思います。
今日はここ迄
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この製品は下周りも込みのトータルキットでした。
過去に加工は済んでいますが雑な加工に加え経年劣化等で痛みが激しいです。
それでも、一応線路に乗せて編成で
もう一態・・・チョット各車の傾きが酷いです。
クロ４８５-4・・・全車両共車番は取り付けて有りません。
前から
前方から
横から
モロ４８５-8
モロ４８４-10
クロ４８４-6
前方から
こちら側から編成で
こんな状態ですが走行は無問題。
今回は室内灯の取り付けを見送りましたが、時期を見てリニューアルしたいと思います。
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先日の鐡ノ家の帰りにレール・パル３５１へ行って来ました。
メンバーからの情報でここに行けばレアな物が有ると言われ早速足を延ばして・・・。
購入したのがジオラマキャラクターズのコミックパーティ１と２
と、こちらはto heartの１と２
このＨＯのポイント用線路・・・後述の線路の不足分です。
更に、行きがけの駄賃にトレーラーコレクション第９弾から
ゲットしたのはキャリアカー（日本梱包輸送倉庫）
話しは戻るが鐡の家でオーナーからこんな物はいらないか？と声をかけられ破格の価格で購入したのが
これ等のＨＯ用線路
ポイントはパーツが一部不足して不完全な事に加え動作確認をしてませんがそれでも１式１００円を２組
線路も全て１本１００円こ
フィーダー線路２４６ｍｍが２本・・・１本は先端の端子無し
直線線路２４６ｍｍが４本
この直線線路３６９ｍｍは４０本で中古品としてもかなり値打ち。細かいチェックをしてないが多分使用上の問題はなかろうかと。
これだけ揃えばＨＯの運転会も手広く出来そうです。又、安く入手できたので、よしよしヾ(・ω・｀)。
今日はここ迄
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メンバーからの情報でここに行けばレアな物が有ると言われ早速足を延ばして・・・。
購入したのがジオラマキャラクターズのコミックパーティ１と２
と、こちらはto heartの１と２
このＨＯのポイント用線路・・・後述の線路の不足分です。
更に、行きがけの駄賃にトレーラーコレクション第９弾から
ゲットしたのはキャリアカー（日本梱包輸送倉庫）
話しは戻るが鐡の家でオーナーからこんな物はいらないか？と声をかけられ破格の価格で購入したのが
これ等のＨＯ用線路
ポイントはパーツが一部不足して不完全な事に加え動作確認をしてませんがそれでも１式１００円を２組
線路も全て１本１００円こ
フィーダー線路２４６ｍｍが２本・・・１本は先端の端子無し
直線線路２４６ｍｍが４本
この直線線路３６９ｍｍは４０本で中古品としてもかなり値打ち。細かいチェックをしてないが多分使用上の問題はなかろうかと。
これだけ揃えばＨＯの運転会も手広く出来そうです。又、安く入手できたので、よしよしヾ(・ω・｀)。
今日はここ迄
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山梨県石和温泉に有る「鐡ノ家」でクラブ創立２０周年記念行事を開催しました。 2019.10.19－20
今日は走行した車両編
最初はこのＪＲ次世代新幹線Ｅ９５６形アルファエックス Ａｂさん製作
全体の写真は遠景です。 １号車側から
１０号車の前方から
反対面
こちら側の先頭車しか撮影しませんでした。
それでもこちらが特徴ある先頭部・・・１０号車で新青森側
反対側から
次にトンネルを抜けてやってきたのはＴＯＭＩＸの”瑞風” Ｕｔさん所有
駅へ進入していきます。・・・キサイネ８６（ロイヤルツイン）・キイテ８７-1（展望車） １０号車 大阪・京都☞
先頭側が１０号車で後方（切れている側）に向かって１号車で☜下関となります。
７号車 キサイネ８６-501ザ・ スイート この編成で一番豪華な車両になります。
室内も良く作り込まれています。
更に拡大で
次はＪＲ西日本が総力を挙げて高速車両の製作に着手した５００系900番台（ＷＩＮ３５０と呼ぶ方ピンと来るかと）
ＭＲＦＣクラブ誕生初期頃にＡｂさんが製作した車両です。 レジン製でご覧の様に経年によるかなりの反りが・・・。
前日は走行できませんでしたが翌日ホロを撤去して走行が可能になりました。
編成で
もう一態
前から・・・特徴ある運転台
前方から
外側
☜博多 ５００-901
上方から
５００-902
上方から
５００-903
上方から
５００-904
上方から
５００-905
上方から
５００-906 新大阪☞
上方から
前方から
反対面
懐かしい製作当時にクラブレイアウトを疾走する写真を転載
オリジナルは寿公民館運転会(非公開)2001.7.20-21（通算11・12回）をご覧ください
駅に停車中の０系と並んだＷＩＮ３５０
快走するＷＩＮ３５０
その他の走行車両
３８１系ゆったりやくも Ａｒさｎ所有
８０系300番台クハ８６他４連 Ｍｔ所有
反対側はサロ８５～サハ８５改クハ８５300
ＥＦ５８150は意識して撮影したわけではないので全貌が収まっていませんＭｔさん所有
後ろにはさよなら２０系寝台車が連なっていたのですが・・・。
地上線を行くコンテナ車 Ｕｔさん所有
こちらの地上線はＥ３５３系あずさ Ｕｔさん所有
今日はここ迄
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今日は走行した車両編
最初はこのＪＲ次世代新幹線Ｅ９５６形アルファエックス Ａｂさん製作
全体の写真は遠景です。 １号車側から
１０号車の前方から
反対面
こちら側の先頭車しか撮影しませんでした。
それでもこちらが特徴ある先頭部・・・１０号車で新青森側
反対側から
次にトンネルを抜けてやってきたのはＴＯＭＩＸの”瑞風” Ｕｔさん所有
駅へ進入していきます。・・・キサイネ８６（ロイヤルツイン）・キイテ８７-1（展望車） １０号車 大阪・京都☞
先頭側が１０号車で後方（切れている側）に向かって１号車で☜下関となります。
７号車 キサイネ８６-501ザ・ スイート この編成で一番豪華な車両になります。
室内も良く作り込まれています。
更に拡大で
次はＪＲ西日本が総力を挙げて高速車両の製作に着手した５００系900番台（ＷＩＮ３５０と呼ぶ方ピンと来るかと）
ＭＲＦＣクラブ誕生初期頃にＡｂさんが製作した車両です。 レジン製でご覧の様に経年によるかなりの反りが・・・。
前日は走行できませんでしたが翌日ホロを撤去して走行が可能になりました。
編成で
もう一態
前から・・・特徴ある運転台
前方から
外側
☜博多 ５００-901
上方から
５００-902
上方から
５００-903
上方から
５００-904
上方から
５００-905
上方から
５００-906 新大阪☞
上方から
前方から
反対面
懐かしい製作当時にクラブレイアウトを疾走する写真を転載
オリジナルは寿公民館運転会(非公開)2001.7.20-21（通算11・12回）をご覧ください
駅に停車中の０系と並んだＷＩＮ３５０
快走するＷＩＮ３５０
その他の走行車両
３８１系ゆったりやくも Ａｒさｎ所有
８０系300番台クハ８６他４連 Ｍｔ所有
反対側はサロ８５～サハ８５改クハ８５300
ＥＦ５８150は意識して撮影したわけではないので全貌が収まっていませんＭｔさん所有
後ろにはさよなら２０系寝台車が連なっていたのですが・・・。
地上線を行くコンテナ車 Ｕｔさん所有
こちらの地上線はＥ３５３系あずさ Ｕｔさん所有
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山梨県石和に有る「鐡ノ家」でクラブ創立２０周年記念行事を開催しました。
事前に入手した鉄道ゲストハウス鐡ノ家のチラシ（表・裏）
ここが鉄道ゲストハウス「鐡ノ家」外観
レイアウト概要 地上４線高架２線の６線対応です。各線１５両対応の駅が有ります。
１０畳と６畳の続き部屋に展開するレイアウトほぼ全景（入り口側から望む）
駅側を入り口側から望む
奥側から
駅から奥側方面を望む
対面には待避線が有ります。
奥側から
手前側から待避線を望む
待避線側から手前の山（トンネル）を望む
側面（入り口側）
もう一態
反対側から
側面（奥側）
駅奥側から鉄橋と山を望む
もう一態
反対側から
トンネル部の入り口を俯瞰で
こちらは正面から（待避線側の入り口側）
奥側の鉄橋側から
待避線側の奥側・・・内回りと外回りで段差がつけて有る
こちらは高架線の上の写真の出口側（トンネル入り口付近から上下線の勾配が変わり始める）
こちらは地上線の退避線側から見たトンネル入り口
その反対側
鉄橋付近を俯瞰で
その鉄橋を横から
レイアウト製作の参考になります。（写真掲載は鐡ノ家オーナー許諾済み）
鉄道ゲストハウス鐡ノ家の詳細は左側ブックマークよりご覧いただけます。。
メンバーのうち都合が付いた方７名でレイアウト貸し切りで記念運転会（クラブ通算１２９回）を行いました。
夕食は屋外でＢＢＱ・・・参加者全員にオーナーさんも加わり盛大に行われました。
飲んで食べておしゃべりに夢中で宴の映像は有りません。
ほろ酔い気分で２０周年記念走行の出発式 ・・・シャッターチャンス逃してしまい肝心の特別車両がいません。
テイク２
拡大で
使用した車両はＥ６５５特別列車
どさくさに紛れてこんな車両が続行で走っていました。
その後は皆さんお好みの車両を心置きなく運転していました。・・・当日は全員もれなく飲酒運転状態でした。（激怒or爆笑）
その走行した車両などは後日へ続く
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レイアウト概要 地上４線高架２線の６線対応です。各線１５両対応の駅が有ります。
１０畳と６畳の続き部屋に展開するレイアウトほぼ全景（入り口側から望む）
駅側を入り口側から望む
奥側から
駅から奥側方面を望む
対面には待避線が有ります。
奥側から
手前側から待避線を望む
待避線側から手前の山（トンネル）を望む
側面（入り口側）
もう一態
反対側から
側面（奥側）
駅奥側から鉄橋と山を望む
もう一態
反対側から
トンネル部の入り口を俯瞰で
こちらは正面から（待避線側の入り口側）
奥側の鉄橋側から
待避線側の奥側・・・内回りと外回りで段差がつけて有る
こちらは高架線の上の写真の出口側（トンネル入り口付近から上下線の勾配が変わり始める）
こちらは地上線の退避線側から見たトンネル入り口
その反対側
鉄橋付近を俯瞰で
その鉄橋を横から
レイアウト製作の参考になります。（写真掲載は鐡ノ家オーナー許諾済み）
鉄道ゲストハウス鐡ノ家の詳細は左側ブックマークよりご覧いただけます。。
メンバーのうち都合が付いた方７名でレイアウト貸し切りで記念運転会（クラブ通算１２９回）を行いました。
夕食は屋外でＢＢＱ・・・参加者全員にオーナーさんも加わり盛大に行われました。
飲んで食べておしゃべりに夢中で宴の映像は有りません。
ほろ酔い気分で２０周年記念走行の出発式 ・・・シャッターチャンス逃してしまい肝心の特別車両がいません。
テイク２
拡大で
使用した車両はＥ６５５特別列車
どさくさに紛れてこんな車両が続行で走っていました。
その後は皆さんお好みの車両を心置きなく運転していました。・・・当日は全員もれなく飲酒運転状態でした。（激怒or爆笑）
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